Bremsen: Bremsflüssigkeitswechsel hinten nicht möglich

[Joe735]

Hallo,

als ich dazu gekommen bin, saß einer im Auto und pumpte, während der andere die hintere Schraube offen hatte. Der Motor war dabei aus.
Wäre es nicht besser gewesen den Motor laufen zu lassen, um mehr Druck auf die Leitung zu bekommen ?
Ich weiß jetzt nicht, wie das sonst bei der Entlüftungsprozedur so üblich ist ?? Motor an oder Motor aus ??

Gruß Joe735

[Schorsch]

Zitat von Joe735

Hallo,

als ich dazu gekommen bin, saß einer im Auto und pumpte, während der andere die hintere Schraube offen hatte. Der Motor war dabei aus.
Wäre es nicht besser gewesen den Motor laufen zu lassen, um mehr Druck auf die Leitung zu bekommen ?
Ich weiß jetzt nicht, wie das sonst bei der Entlüftungsprozedur so üblich ist ?? Motor an oder Motor aus ??

Gruß Joe735

Eigentlich Motor aus. Wenn man es in einer Werkstatt machen lässt, ham die in der Regel ne Bremsflüssigkeitpumpe. Die wird einfach auf den Bremsflüssigkeitsbehälter aufgeschraubt und drückt dann mit ungefähr 1 Bar den Mist raus.

Wenn mans ohne macht, reicht der Druck vom Pedal aus.






Gruß Schorsch

[Schorsch]

Zitat von Joe735

Hallo,

als ich dazu gekommen bin, saß einer im Auto und pumpte, während der andere die hintere Schraube offen hatte. Der Motor war dabei aus.
Wäre es nicht besser gewesen den Motor laufen zu lassen, um mehr Druck auf die Leitung zu bekommen ?
Ich weiß jetzt nicht, wie das sonst bei der Entlüftungsprozedur so üblich ist ?? Motor an oder Motor aus ??

Gruß Joe735

Geht da auf beiden Seiten nix?
Hat der 7er eigentlich ne Lastabhängige Bremsenregulierung?
Wenn ja, pack Dir mal den Kofferraum voll, damit der volle Druck an den Bremsen ankommt.Im Zweifelsfall einfach einen reinsetzten oder Volltanken oder Zementsäcke usw.


Könnte mir höchstens vorstellen, dass da was verstopft ist.
Mach vorne mal den Bremsflüssigkeits dreiviertel leer und drück die Bremssättel zurück.Mit nem Schraubenzieher oder so. Wenn dann wieder Bremsflüssigkeit im Behälter ist, gibts nicht mehr so viele Möglichkeiten, wo's Verstopft sein kann. wenn nicht, hast du ein Problem.

Gruß Schorsch

[Erich]

Ist schon richtig, wie die das gemacht haben, Motor bleibt aus dabei.
Zwischen dem Pumpen immer wieder nachfuellen, meist bei Wechsel auf die naechste Bremse.
Dann so lange machen, bis klare =sprich neue Fluessigkeit raus kommt an den Bremsen.
Kann nur was verstopft sein.

[Schorsch]

Zitat von Erich

Ist schon richtig, wie die das gemacht haben, Motor bleibt aus dabei.
Zwischen dem Pumpen immer wieder nachfuellen, meist bei Wechsel auf die naechste Bremse.
Dann so lange machen, bis klare =sprich neue Fluessigkeit raus kommt an den Bremsen.
Kann nur was verstopft sein.

Morgen Erich.

Weisst du, ob der 7er ne Lastabhängige Bremsregulierung hat?


Gruß Schorsch

[Erich]

Lastabhaengig? Hmmh
mehr Schlupfabhaengig durch das ABS
ist evtl. gleicher Effekt nur andere Worte
 http://de.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

[Schorsch]

Zitat von Erich

Lastabhaengig? Hmmh
mehr Schlupfabhaengig durch das ABS
ist evtl. gleicher Effekt nur andere Worte
http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  http://de.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

Maybe. Ich meine damit ein Ventilblock, der je mehr das Auto beladen ist, die Ventile zu den Hinterachsbremsen weiter öffnet.

Gruß Schorsch

[Erich]

Das ham wir nicht,
Elektronische Bremskraftverteilung
Electronic Brakeforce Distribution, EBD

 http://de.wikipedia.org/wiki/Elektro...raftverteilung

[Mister B]

Zitat von Schorsch

Weisst du, ob der 7er ne Lastabhängige Bremsregulierung hat?

Ein 7er ist doch kein Lastwagen und wenn der Motor aus ist,
dann ist das Bremssystem im "Notbetrieb". Also direkt ohne
Helferlein (Wie gesetzlich vorgeschrieben)
Wenn beim Pumpen nichts kommt, dann ist entweder der Bremsschlauch
oder das Ablaßventil dicht.
Wenn die von ATU dann einen so heimfahren lassen, ist das grob fahrläßig.
Es könnten sich Luftblasen in das System eingeschlichen haben.

Grüße
MB