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BMW 7er, Modell E38 | 
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			18.07.2007, 15:24
			
			
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			#1
			
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				Registriert seit: 28.05.2002 
				
Ort: Stainz 
Fahrzeug: VW Passat
				
				
				
				
				      
			 
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				Reparaturkosten: Stoßstange vorn / Pralldämpfer
			 
			 
			
		
		
		Hi, 
 
bei einem Kurzurlaub ist mir beim Parken der Vordermann rückwärts mit seinem Geländewagen zzgl. Anhängerkupplung auf die Stoßstange in Höhe des Nummernschildes gerumpelt. Nicht geschaut, der Kollege... 
 
Jedenfalls hat es den linken Teil der Stoßstange (dank der Pralldämpfer und Verformungselemente) so weit nach hinten geschoben, daß das linke Rad in Rechtskurven im Radkasten schleift. 
 
Kann einer von euch was zu den vermutlichen Kosten sagen, das reparieren bzw. austauschen zu lassen? Wird natürlich vom Verursacher übernommen, ich würd' nur gerne vorher wissen, ob die Werkstatt da realistische Werte nennt. 
 
Danke, 
Ingo 
		
		
		
		
		
		
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			18.07.2007, 15:31
			
			
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			#2
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 22.09.2006 
				
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn 
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
				
				
				
				
				      
			 
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		Billig wird das jedenfalls nicht !!! 
 
Allein ne Stoßstange mit lacken vorn ohne Pralldämpfer kost bald schon 
1500€ mit Ein- und Ausbau + lack 
 
Grüße 
 
hfh 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD   .
			  
		
		
		
		
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			18.07.2007, 15:36
			
			
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			#3
			
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				Registriert seit: 28.05.2002 
				
Ort: Stainz 
Fahrzeug: VW Passat
				
				
				
				
				      
			 
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		Hi! 
	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  modtta4455
					 
				 
				Allein ne Stoßstange mit lacken vorn ohne Pralldämpfer kost bald schon 
1500€ mit Ein- und Ausbau + lack 
			
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 War wohl mißverständlich formuliert - die Stoßstange ist in Ordnung, es hat sie nur komplett einseitig nach hinten geschoben (das ist ja eben die gewünschte Qualität der Verformungselemente; die sind so konstruiert, daß sie bei einem Aufprall zusammengedrückt werden und dabei Energie aufnehmen - laienhaft ausgedrückt).
 
lg, 
Ingo  
		
		
		
		
		
		
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