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BMW 7er, Modell E32 |
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20.07.2007, 16:38
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 17.11.2005
Ort:
Fahrzeug: 735iLA (Bj89) 520i (Bj92)
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Zitat:
Zitat von Movie222
Oh... Das mit den Köpfen ist, wie Manu schon schreibt eine recht heikele Sache, aber eigentlich nur wenn dein Kopf vor '90 mit dem Stempel 1.1 vesehen ist. Scheinbar wurde später der Guss geändert und es gibt weniger Probleme. Ich hatte vor 2 Jahren Kipphebelbruch. Bis dahin eigentlich 400.000 km mit der 1. Kopfdichtung keine Probleme. Also Kopf runter, reparieren und wieder drauf. Ich bin damit sage und schreibe 6 km gekommen und dann war die Temperatur oben und das Wasser fast weg. Geplant wurde der Kopf vor der Montage, aber da sah man schon auf der Geplanten Fläche, richtung Krümmer, Auslasseite, eine merwürdige matte Struktur. Das war auf dem Rest der Fläche nicht der Fall. Ich habe dann keine Experimente mehr gemacht und einen '92 mit 2.1 verbaut. Der Kopf macht keinerlei Probleme, hat auch nach dem Planen super geleichmässig ausgesehen.
Alles in allem kommt es auf einen Versuch an, oder man lässt den Kopf mal prüfen. Was das kostet weiss ich nicht...
Grüße
Marc
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wo genau finde ich denn diese Kennung ? hast Du da evtl. ein Bild zur Hand ?
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20.07.2007, 17:36
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#2
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von yayage
wo genau finde ich denn diese Kennung ? hast Du da evtl. ein Bild zur Hand ?
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Bild habe ich davon leider keins, ist aber ganz einfach zu finden.
Einlasseitig genau zwischen dem 1. und 2. Zylider und auf höhe des Anschlusses für das Thermostatgehäuse.
Also wenn der Kopf noch montiert ist, mit einer Taschenlampe forschen
Gruß
Marc
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20.07.2007, 18:26
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Hallo,
ich habe noch ein Zylinderkopf vom 735i liegen, also wer interesse hat.
MFG
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