Vernünftiger Tausch? 740 vs. Golf V

[huskimarc]

will jetzt mal den e38 nicht schlecht machen, aber glaub nicht das der e38 im crash-test viel besser abschneidet als ein neuer golf (falls der alte bmw überhaupt besser sein sollte, immerhin ist er (grundmodell) 1994 gebaut bzw anfang der 90 jahre entwickelt worden..
der e36 (würde in den heutigen test ganz überl abschneiden, ähnlich wie ein china auto)
also wäre mit beim thema sicherheit nicht ganz sicher wer da nun besser (nur weil der bmw einiges an mehrgeweicht hat, muss er noch lange nicht besser sein)

vielleicht hat jemand mal die ergebnise von den test zur hand

[Marks]

Heute Morgen kam im Radio durch, dass jetzt die Spritschlucker steuerlich noch stärker zur Kasse gebeten werden sollen. Sollen sich SPD und CDU drauf geeinigt haben.

Wenn das kommt, denke ich auch langsam über einen Wechsel nach.

Meine Lust, die Misswirtschaft des Staates zu finanzieren, geht mir wirklich auf den Zeiger.

Nicht dass der 7er nicht ein tolles Auto ist und nicht, dass ich die Mehrbelastung nicht zahlen könnte.

Aber so kann ich jeden verstehen, der über ein kleineres Auto nachdenkt.

Für mich wäre das dann wahrscheinlich ein Neuwagen einer kleineren Klasse.

[mvlcek]

Zitat von Marks

Für mich wäre das dann wahrscheinlich ein Neuwagen einer kleineren Klasse.

Gratuliere und schon bist Du auf die Verdummung der Politiker und Absicht der Konzerne hereingefallen.
Hast Du schonmal gerechnet wieviel Sprit Du verfahren kannst alleine vom Wertverlust Deines Neuwagens im ersten Jahr? Oder wieviele Reparaturen beim 7er locker drin sind von der Differenz Gebrauchtwagen - Neuwagen?
Ueberlege Dir das erstmal, und dann geh zu einer ausgiebigen Probefahrt in einem Neuwagen Deiner kleineren Klasse - am besten miete einen bei Sixt oder so. Wenn die nett sind liegen die Reparaturrechnung noch drin , so ging es mir mit einem Volvo XC90 der hatte bei Anmietung 4000 km drauf aber es lagen schon 4 Werkstattrechnungen in der Boardmappe.... und das waren keine Standardarbeiten.

Michael

[The Stig]

Ich frage mal in dem Zusammenhang:

Was ist ein Spritschlucker?
Ist ein Wagen mit 4,4 Litern Hubraum, der unter 13 Litern verbraucht automatisch ein Spritschlucker?
Ist das, was da an Abgasen rauskommt wirklich so viel schädlicher als z.B. bei einem 10 Jahre alten Golf?

Letztlich muss man das doch auch im Verhältnis zur bewegten Masse sehen, und dann müsste man eher das Fahrzeuggewicht als den Verbrauch als Grundlage hernehmen.

Das ist meiner Meinung nach alles äußerst unausgegoren.
Wenn ich sehe, was alles für Autos rumfahren, die eher der Golf-Klasse zugeordnet werden, und die auch ohne Probleme 10 Liter verbrennen.....

[Marks]

Zitat von mvlcek

Gratuliere

Danke

Ne, Spaß beiseite.

Zitat von mvlcek

Hast Du schonmal gerechnet wieviel Sprit Du verfahren kannst alleine vom Wertverlust Deines Neuwagens im ersten Jahr? Oder wieviele Reparaturen beim 7er locker drin sind von der Differenz Gebrauchtwagen - Neuwagen?

Dies sind die Gründe, warum ich mir lieber einen gebrauchten 7er statt einen gleich teuren oder teureren Neuwagen gekauft habe.

Zitat von mvlcek

und dann geh zu einer ausgiebigen Probefahrt in einem Neuwagen Deiner kleineren Klasse -

Brauche ich nicht, weil ich z.B. den Neuwagen meiner Frau und die Dienswagen aus meinem Büro oft genug fahre.

Die laufen innerhalb der Garantiezeit jedenfalls mit weniger Problemen als mein 7er. Insbesondere muss ich die Probleme in der Garantiezeit nicht bezahlen.

Ich finde es im übrigen nicht weniger reizvoll mit einem kleineren Neuwagen zu fahren, in dem noch keiner gesessen hat, als in einem gebrauchten Luxusauto zu sitzen.

Das ist aber halt Einstellungssache, über die man nicht so recht diskutieren kann.

Zitat von Red.Dragon

Ich frage mal in dem Zusammenhang:

Was ist ein Spritschlucker?
Ist ein Wagen mit 4,4 Litern Hubraum, der unter 13 Litern verbraucht automatisch ein Spritschlucker?
Ist das, was da an Abgasen rauskommt wirklich so viel schädlicher als z.B. bei einem 10 Jahre alten Golf?

Letztlich muss man das doch auch im Verhältnis zur bewegten Masse sehen, und dann müsste man eher das Fahrzeuggewicht als den Verbrauch als Grundlage hernehmen.

Das ist meiner Meinung nach alles äußerst unausgegoren.
Wenn ich sehe, was alles für Autos rumfahren, die eher der Golf-Klasse zugeordnet werden, und die auch ohne Probleme 10 Liter verbrennen.....

Du hast ja Recht. Die Politik wird aber sicherlich nicht den Verbrauch in Relation zur bewegten Masse setzen, sondern das schlicht an den Verbrauch knüpfen, oder den Hubraum.

Deswegen bringt dieses Argument nicht viel.

[JRAV]

Zitat von Red.Dragon

Ich frage mal in dem Zusammenhang:

Was ist ein Spritschlucker?
Ist ein Wagen mit 4,4 Litern Hubraum, der unter 13 Litern verbraucht automatisch ein Spritschlucker?
Ist das, was da an Abgasen rauskommt wirklich so viel schädlicher als z.B. bei einem 10 Jahre alten Golf?

Letztlich muss man das doch auch im Verhältnis zur bewegten Masse sehen, und dann müsste man eher das Fahrzeuggewicht als den Verbrauch als Grundlage hernehmen.

Das ist meiner Meinung nach alles äußerst unausgegoren.
Wenn ich sehe, was alles für Autos rumfahren, die eher der Golf-Klasse zugeordnet werden, und die auch ohne Probleme 10 Liter verbrennen.....

Ein Spritschlucker = ein Auto, auf das andere neidisch sind

Wen interessierts, ob ein 730d weniger verbraucht als mancher Golf....

[M3-Cabrio]

Zitat von Marks

Heute Morgen kam im Radio durch, dass jetzt die Spritschlucker steuerlich noch stärker zur Kasse gebeten werden sollen. Sollen sich SPD und CDU drauf geeinigt haben.

Wenn das kommt, denke ich auch langsam über einen Wechsel nach.

Meine Lust, die Misswirtschaft des Staates zu finanzieren, geht mir wirklich auf den Zeiger.

Nicht dass der 7er nicht ein tolles Auto ist und nicht, dass ich die Mehrbelastung nicht zahlen könnte.

Aber so kann ich jeden verstehen, der über ein kleineres Auto nachdenkt.

Für mich wäre das dann wahrscheinlich ein Neuwagen einer kleineren Klasse.

hi,

naja, das soll aber nur für neuwagen gelten, da für unsere gebrauchten dem verwaltungsapparat nicht die notwendigen daten zur emissiosneinstufung im erforderlichem umfang vorliegen.ohh schade aber auch...
gruss

[mvlcek]

Zitat von huskimarc

will jetzt mal den e38 nicht schlecht machen, aber glaub nicht das der e38 im crash-test viel besser abschneidet als ein neuer golf

Hmm also mein Sicherheitsempfinden ist einem 2 Tonnen Auto mit ordentlicher "Schnauze" und dickem "Hintern" auf jeden Fall hoeher als in einem Strassenfloh. Ich denke nur daran wie mein erster E38 geschrottet wurde, neuer Skoda Octavia (also Vergleichbar mit dem Golf) kracht mir hinten ungebremst mit 70 ins stehende Auto. Bei mir war die Ersatzradmulde geknittert und die Stosstange verbeult - sicherlich haette das Auto auf die Richtbank gemusst. Aber der Kofferraum ging noch auf , keine Lampe kaputt und ich konnte wenigstens noch alleine zur Werkstatt fahren. Der Skoda war bis zur B-Saeule zusammengeschoben. Die Fahrerin musste rausgeschnitten werden und war an Bein und Oberkoerper verletzt. Wer ist nun sicherer? In einem Kleinwagen haette es mich wohl von der Strasse geworfen, der 7er hat sich 1 m vorwaerts bewegt obwohl ich auf der Bremse stand .

Michael

[The Stig]

Aufgrund der Crashsicherheit sind die Autos hinten wesentlich steifer ausgelegt, als im Vorderbau, der ja auch möglichst viel Energie absorbieren soll.
Daher alleine kommt es schon zu den eklatanten Unterschieden in der Verformung der Fahrzeuge.

Früher war es so: Auto heil, Fahrer tot.
Heute: Auto tot, Fahrer lebt.

[huskimarc]

das auto welche aufährt sieht immer schlimmer aus...