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Alt 05.10.2007, 20:26   #1
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi,

ich hatte auch mal einen Testbericht mit Anleitung für die Sonden beim M60 unter Tipps & Tricks verzapft.

Tipp:

Beim M 60 gehen die nach meiner Erfahrung leicht raus, wenn die Anlage heiß ist - also schön fahren, bevor es auf die Bühne geht!

Zum Testen musst Du nicht auf die Bühne, das Lambdasignal kann man auch oben am Stecker der Motronic abgreifen, wie dies Reinhard mal geschrieben hat.

Es ist übrigens normal, dass erst nach einigen Minuten Leerlauf das richtige Lambdasignal kommt - vorher kommt das Störsignal von 0,5 Volt, auch das ist normal.

Viele Grüße


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2007, 10:27   #2
bagwa
Ich halt mich `raus...
 
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Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
Standard

Letztendlich bringt diese ganze Messerei bei Fahrzeugen mit mehreren Sonden ohnehin nicht viel. Es läßt sich zwar eine eindeutig defekte Sonde feststellen, aber das Regelverhalten bzw. die Trägheit kann nur im Vergleich aller Sonden bei gleichzeitiger Messung getestet werden.
Wenn die Sonden unterschiedlich schnell regeln hat man nämlich wieder einen erhöhten Verbrauch und schlechten Motorlauf. Aus diesem Grund sollten Sonden auch generell nur paarweise erneuert werden. Grundsätzlich gilt übrigens, das Sonden mit einer Laufleistung von mehr als 120 000 km bereits derart träge regeln, das der Verbrauch steigt und sich die Abgaswerte verschlechtern. Das Regelverhalten reicht dann zwar noch zum Bestehen der AU aus, dabei hat Sonde aber auch reichlich Zeit, um den Regelvorgang in den Griff zu bekommen.
__________________
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Alt 06.10.2007, 10:31   #3
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi Bagwa,

trifft das auch auf unsere V8 zu? Ich glaube weniger, denn jede Bank regelt vollkommen unabhängig voneinander, denn sonst könnte man die Sonden auch vertauschen - oder noch besser für BMW - nur eine einbauen.

Vertauscht Du die Anschlüsse der Sonden, kommt die Regelung nach einigen Minuten vollkommen aus dem Tritt und geht auf Störung.


Viele Grüße



Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2007, 11:34   #4
bagwa
Ich halt mich `raus...
 
Benutzerbild von bagwa
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
Standard

Zitat:
Zitat von DVD-Rookie Beitrag anzeigen
Hi Bagwa,

trifft das auch auf unsere V8 zu? Ich glaube weniger, denn jede Bank regelt vollkommen unabhängig voneinander
Natürlich trifft das zu. Hast du eine neue und eine alte Sonde, dann regelt die neue Sonde schneller und die Gemischanpassung passiert bei einer Bank schneller als auf der anderen. Dadurch zieht die "schnellere" Bank die langsamer geregelte Bank immer etwas mit. Jede Bank regelt unabhängig von der anderen, jedoch kann nur dann geregelt werden, wenn die Sonden die Werte senden. Und wenn die Werte bei einer Bank schneller zur Verfügung stehen als bei der anderen wird diese Bank dann zwangsläufig auch schneller geregelt.
bagwa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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