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BMW 7er, Modell E38 |
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11.12.2007, 09:59
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#11
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Es kann nur einen geben.
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
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hi,
ich habe auch die g6 von sanituning und ein inverter für zwei ringe verbaut.
zwar wurden vier mitgeschickt, aber die ringe leuten alle samt sehr schön auch über zwei inverter. so habe ich noch zwei auf reserve liegen fals einer mal den geist aufgibt.
mal ne frage.
ist es bei euch auch so das wenn es schweine kalt draussen ist, eure ringe auch nicht gleich leuchten
gruss stefan
__________________
The life is too short. Es kann nur einen geben.
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11.12.2007, 10:13
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2003
Ort: Hösbach
Fahrzeug: e65 750 (06/06)
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@boarder79
Ist normal.
Gruß
Steffen
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11.12.2007, 10:20
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#13
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Ukrainer
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Kaarst
Fahrzeug: X5 4,6is
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Zitat:
Zitat von boarder79
hi,
ich habe auch die g6 von sanituning und ein inverter für zwei ringe verbaut.
zwar wurden vier mitgeschickt, aber die ringe leuten alle samt sehr schön auch über zwei inverter. so habe ich noch zwei auf reserve liegen fals einer mal den geist aufgibt.
mal ne frage.
ist es bei euch auch so das wenn es schweine kalt draussen ist, eure ringe auch nicht gleich leuchten
gruss stefan
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is bestimmt nicht normal .....
und das mit einem inverter pro zwei ringe kling füt mich unlogisch, auch wenn es funktioniert ..... ich hab die G7 version ..... du muss überlegen - die ringe haben die gleiche funktion wie die tageslicht lampen .... und wenn du zwei röhren in so einer lampe hast, dann sitzen da auch zwei trafos(inverter) .... halt ein inverter pro röhre ..... bei den ringen ist es nicht anders .....
ah ja - und temperaturabhängig dürfte da garnichts sein ......
es sei den - du hast ein problemm mit den invertern - oder halt deine lötstellen ...
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11.12.2007, 10:32
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von boarder79
hi,
ich habe auch die g6 von sanituning und ein inverter für zwei ringe verbaut.
zwar wurden vier mitgeschickt, aber die ringe leuten alle samt sehr schön auch über zwei inverter. so habe ich noch zwei auf reserve liegen fals einer mal den geist aufgibt.
mal ne frage.
ist es bei euch auch so das wenn es schweine kalt draussen ist, eure ringe auch nicht gleich leuchten
gruss stefan
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Konnte es sein, dass du nur 2 Inverter eingebaut hast ? Vermutlich ist ihre Leistung nicht unendlich. Also: beim kalten Wetter wird ein grösser Anteil verbraucht, um die Gastemperatur zu aufrechtrerhalten. Desto weniger Ionisierungsenergie. Natürlich wird dann der Ring mit dem niedriegsten Widerstand fast "alles" nehmen. Ergo: Leuchtkraftunterschied.
Only my 2 cents.
Gruss
__________________
Gruß
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11.12.2007, 10:39
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#15
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Ukrainer
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Kaarst
Fahrzeug: X5 4,6is
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Zitat:
Zitat von Provolone
Konnte es sein, dass du nur 2 Inverter eingebaut hast ? Vermutlich ist ihre Leistung nicht unendlich. Also: beim kalten Wetter wird ein grösser Anteil verbraucht, um die Gastemperatur zu aufrechtrerhalten. Desto weniger Ionisierungsenergie. Natürlich wird dann der Ring mit dem niedriegsten Widerstand fast "alles" nehmen. Ergo: Leuchtkraftunterschied.
Only my 2 cents.
Gruss
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oder so 
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11.12.2007, 12:37
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2003
Ort: Hösbach
Fahrzeug: e65 750 (06/06)
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Dann korriegier ich mich. Es ist normal wenn die Ringe bei -5 Grad und weniger nicht sofort die Lichtleistung erreichen. Die glühen sich praktisch langsam vor. Dann sollten aber alle gleich hell sein. Das wird auch @Boarder meinen.
War seit Einführung einer der ersten der diese Ringe verbaut hat und damals wurde gesagt, dass ein Inverter für 2 Ringe gedacht ist. Warum sonst 2 Anschlüsse am Inverter?
Ob das bei den neuen oder auch alten Inverter anderst ist, kann ich nicht sagen da ich die Daten für diese Teile nicht kenne. Werden die wenigsten hier wissen.
Gruß
Steffen
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11.12.2007, 12:50
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#17
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Es kann nur einen geben.
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
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Zitat:
Zitat von DMX@S&S-Spezial
Dann korriegier ich mich. Es ist normal wenn die Ringe bei -5 Grad und weniger nicht sofort die Lichtleistung erreichen. Die glühen sich praktisch langsam vor. Dann sollten aber alle gleich hell sein. Das wird auch @Boarder meinen.
War seit Einführung einer der ersten der diese Ringe verbaut hat und damals wurde gesagt, dass ein Inverter für 2 Ringe gedacht ist. Warum sonst 2 Anschlüsse am Inverter?
Ob das bei den neuen oder auch alten Inverter anderst ist, kann ich nicht sagen da ich die Daten für diese Teile nicht kenne. Werden die wenigsten hier wissen.
Gruß
Steffen
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ja genau das meine ich steffen
ist immer nur wenn es wirklich sau kalt ist.
und meine inverter haben auch pro seite zwei anschlussstücken für zwei ringe.
obwohl ich wie schon geschrieben vier inverter bekommen hatte damals.
wenn es richtig kalt ist dann brauchen die ringe etwa 1-5 min bis sie alle richtig hell leuchten.
aber an sind sie alle gleich beim einschalten des standlichtes
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26.12.2007, 22:54
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Ich konnte den Fehler nun endlich ausmerzen.
Bei mir hat jeder Inverter nur Anschlüsse für einen Ring.
Somit sind 2 Inverter pro Scheinwerfer verbaut.
Letztendlich ist mir aufgefallen, dass die Leuchtkraft sich verändert, wenn ich zwei der Kabel nebeneinander gehalten habe.
Als ich mir dann alles nochmal genau angesehen habe, ist mir aufgefallen, dass ich einmal zwei Kabel überkreuzt habe und an einem Inverter plötzlich 2 Ringe hingen. So als hätte man zwei Plusleitungen vertauscht.
Dadurch hatten beide Ringe natürlich Interferenzen, welche die Ringe nicht voll Leuchten ließen. Also schnell die beiden Lötstellen getauscht und sofort war alles wie es sein soll.
Damit wäre dieser Thread dann wohl geschlossen.
Vielen Dank für alle die sich mit mir Gedanken darüber gemacht haben.
Cheers,
Igor
__________________
Cheers,
Igor
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