Schaltet 750i ab 6 Zylinder???

[Muck]

Warum braucht dann der dicke dann 1/3 mehr sprit, wenn er dann sparsamer sein sollte - tja, daran hab ich erst erkannt, daß da vorne was net stimmt

Boa ich glaub ich wechsel mal lieber die ZK´s ....

Kann ich mir gut vorstellen das man das bei 12Zylinder schlecht merkt wenn da was nicht stimmt, außerdem dürfte doch ein Otto-Verbrennungsmotor ab einer gewissen Drehzahl das Gemisch selbstentzünden oder irre ich da?

[Ewig Letzter]

@Muck: Du irrst!!

Der Benziner braucht immer seine Fremdzündung. Nur kommt die grob gesagt relativ zur Kurbelwellenstellung bei höheren Drehzahlen immer früher. Das hängt mit dem Zündverzug des Gemisches zusammen.

Aber um da jetzt tiefer einzusteigen braucht's mehr Zeit und die hab' ich grade nicht!

[rubin-alt]

Zitat von Muck

Boa ich glaub ich wechsel mal lieber die ZK´s ....

Kann ich mir gut vorstellen das man das bei 12Zylinder schlecht merkt wenn da was nicht stimmt, außerdem dürfte doch ein Otto-Verbrennungsmotor ab einer gewissen Drehzahl das Gemisch selbstentzünden oder irre ich da?

1tens du irrst
2. - der dicke spritzt da wo nix zündet au nix ein - sunst würden irgentwann die kats mit dem nicht verbrauchten sprit im feuer aufgehen....

[Muck]

Bei nem 2Takter gehts deffinitiv, aber einer gewissen Drehzahl haben wir mal bei nem 1Zylinder den Kerzenstecker abgezogen, der Motor lief weiter ohne Probleme, natürlich auf Drehzahl gehalten!

Bei meinem Winterauto war letztes Monat ein Zündkabel defekt, ein Zylinder lief im unteren Drehzahlbereich nicht mit. Allerdings ab ca. 3500 upm ging der Motor wie immer

[rubin-alt]

ich glaub da hat das schwungrad dass ganze dann kompenziert
und keine eigenzündung angeregt - wobei ja benzin eher hüpft als diesel