Elektrik: Haltbarkeit der Lichtmaschine

[Illuminator]

Tja, wahrscheinlich nur der regler, da aber wassergekühlt...

[Bastl]

Man kann sie auch überholen lassen - ist wesentlich billliger. Gibt z.B. in Berlin einen Betrieb, der für knapp 200 Euro eine überholte wassergekühlte verkauft!

[rubin-alt]

Zitat von Lexmaul

Man kann sie auch überholen lassen - ist wesentlich billliger. Gibt z.B. in Berlin einen Betrieb, der für knapp 200 Euro eine überholte wassergekühlte verkauft!

und wenn du noch hingeschrieben hättest, das Erich extra nen Fred aufgemacht hat mit info´s zur WaPu (Wasserpumpe) und LiMa (Lichtmaschine) überholung, währst der beste gewesen, so muss ich den pokal selbst nehm und hier den link vom Erich reinhämmern.

 Der Link befindet sich auf der Rückseite.

Korrigiert mich, wenn ich irre.....ich komme ja aus der E32 R6 - Fraktion:

ich hatte kürzlich im online ETK nachgechaut und für die wassergekühlte 150 A - LM keinen Regler gefunden.... also für das Teil auch keine OET-Nr., weiß da jemand was drüber? Kann doch nicht sein, daß man dafür keine Bürsten braucht, oder??

[Bastl]

Zitat von hebby

Korrigiert mich, wenn ich irre.....ich komme ja aus der E32 R6 - Fraktion:

ich hatte kürzlich im online ETK nachgechaut und für die wassergekühlte 150 A - LM keinen Regler gefunden.... also für das Teil auch keine OET-Nr., weiß da jemand was drüber? Kann doch nicht sein, daß man dafür keine Bürsten braucht, oder??

Klar hat der nen Regler, aber der ist eben offiziell nicht einzeln zu bekommen

Zitat von Lexmaul

Klar hat der nen Regler, aber der ist eben offiziell nicht einzeln zu bekommen

ahaaa.......aber für die LM der E32 sind die auch im ETK aufgeführt und nun für die wassergekühlten nicht mehr - Das hatte mich gewundert und zu der Annahme verleitet, daß die Regler-/Bürsteneinheit nicht mehr als auswechselbares Modul in der LM vorhanden ist.

Weißt Du definitiv, daß es das als Auswechselmodul gibt, oder vermutest Du das nur?

[Bastl]

Ich vermute bisher, aber das mit ziemlicher Sicherheit (gilt natürlich nur für die wassergekühlten) - offiziell gibt es da nix, aber natürlich kann man den Laderegler auch ersetzen (irgendwie kam er da auch rein).

Nur muss man dafür die Quellen bzw. Spezifikationen wissen - und das wissen die Revidierer.

Ist wie beim Motorinstandsetzer - offiziell gibt es oft keine Teile für den Block mancher Modelle, aber die Instandsetzer messen das auch uns meist passt da ein Teil

[Ekkehart]

Ich habe in meinem ganzen Autofahrerleben und das ist schon ziemlich lange 2 Lichtmaschinen gebraucht, eine 6V Drehstrom für einen 1800tiSA und eine bei 99'km (wassergekühlt) für meinen 745i. B+K in Bad Oeynhausen hat nur 5 Tage gebraucht, um den Fehler (Lagergeräusch) zu finden. Kosten etwa 800€ abzüglich allerdings erheblicher Kulanz, nach Intervention meines Vertragshändlers bei der AG. Ich habe einige luftgekühlte Limas in E32 und E38 bis 400'km ohne Probleme gefahren. Ob 90°C heißes Kühlwasser nun für eine Elektromaschine wirklich gut ist, können wahrscheinlich nur Maschinenbauer beurteilen. Ich als Eli.-Ing. sehe das anders. Gaaanz früher (DB 230 R6) wurden mal bei 100'km die Limas auf Wunsch des Kunden prophylaktisch gewechselt, ebenso Radlager VA und mech. Benzinpumpe (Membran). Da war das ja vielleicht auch noch sinnvoll.

[Bastl]

Zitat von rubin

und wenn du noch hingeschrieben hättest, das Erich extra nen Fred aufgemacht hat mit info´s zur WaPu (Wasserpumpe) und LiMa (Lichtmaschine) überholung, währst der beste gewesen, so muss ich den pokal selbst nehm und hier den link vom Erich reinhämmern.

http://www.7-forum.com/images/link.gif  Der Link befindet sich auf der Rückseite.

Vielen Dank für den Link - ich kannte den noch nicht !