Tuning: Getriebe Alpina B12 wirklich sooo kurz übersetzt?

[Dr. Fön]

Ich kann euch nur sagen, dass meiner bei ~ 250 in den 5. schaltet.

Davor komm ich ned dazu aufn Tacho zu schaun

[monaco]

Zitat von Dr. Fön

Ich kann euch nur sagen, dass meiner bei ~ 250 in den 5. schaltet.

und dann steht die Nadel bei ca. 4000 U/min.

Gruß

monaco

[huskimarc]

meiner fährt bei über 250 auch noch im 4. (bei 270 auch noch)

[SuperNick]

dann must du mal "kick-down" loslassen, dann geht er auch in den 5ten... langsamer wird meiner dann allerdings nicht, ruckt nur etwas wenn er begrenzt!

Hätte nie gedacht das man sowas bei 250 noch merkt, aber Leistung ist halt reichlich da ;-)

[modtta4455]

Also der Fuffi bremst richtig in den Begrenzer rein, man denkt da bremst einer
ein wenig. Da sollte noch ordentlich Luft sein . Hab auch endlich nen
Chipper gefunden, der die Sperre für 650€ incl. TÜV rausnimmt
Leider sinds von ns dahin knapp 400KM...

Grüße

hfh

[huskimarc]

finde aber schon das der 740er viel zulange übersetzt ist.. bzw, der 5 gang wäre als 6. ok (beim autom. fehlt einfach ein gang...)

[werty]

Zitat von huskimarc

finde aber schon das der 740er viel zulange übersetzt ist.. bzw, der 5 gang wäre als 6. ok (beim autom. fehlt einfach ein gang...)

Was sollen denn da wir 728iA Fahrer erst sagen,denn unser Getriebe ist ca. gleich lang wie das des 740iA.Ein Vorteil hat die Geschichte ja,auf den Bahn ist er schön leise und verbraucht sehr wenig Sprit durch die langen Gänge.

[WINGSTUDY87]

der 750i hat also ein 2,81er diff, der 740i ein 2,93er und der 735i?
oder hat der 740i (4.4) auch das lange 2,81er diff wie der V12?

Weiß zufällig jemand ob es für des erwähnte ZF-Fünfgang-Automatik 5HP30 einen Nachfolger gibt welcher in den E38 passt?
Gruß Marc