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BMW 7er, Modell E38 |
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06.03.2008, 20:16
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#1
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Klimakiller
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: Nordfriesland
Fahrzeug: E38 740i 4,4l (04.98) EZ 05.98 E34 530 V8 EZ 10.93
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Ich find auch das die Nähe wichtig ist. Deswegen ist mir hinter Hamburg oder das gute Angebot aus Bremen auch zu weit weg.
Hier gibt es auch den einen oder anderen Umrüster. Allerdings haben die wenig Erfahrung und bestimmt noch nie einen 7er umgerüstet.
Habe ich mit Gas nicht mehr Verschleiß am Motor wegen den höheren Temperaturen und des anderen Zündzeitpunktes?
Fahrt ihr alle mit Verdampfungsanlagen und was ist mit Direkteinspritzung in flüssiger Form?
__________________
Nehmt das Leben nicht so ernst, ihr kommt doch nicht lebend raus!
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06.03.2008, 22:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Fördi
Ich find auch das die Nähe wichtig ist. Deswegen ist mir hinter Hamburg oder das gute Angebot aus Bremen auch zu weit weg.
Hier gibt es auch den einen oder anderen Umrüster. Allerdings haben die wenig Erfahrung und bestimmt noch nie einen 7er umgerüstet.
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Tja, ich würde (und habe) mir lieber einen Umrüster ausgesucht, der Erfahrung mit großen BMW-Motoren hat. Auch wenn er sehr weit weg war. Es hat sich ausgezahlt, keine Nacheinstellorgien, aber ein Risiko bleibt natürlich: defekte Bauteile. Da steckst Du nicht drin.
Zitat:
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Zitat von Fördi
Habe ich mit Gas nicht mehr Verschleiß am Motor wegen den höheren Temperaturen und des anderen Zündzeitpunktes?
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Hä? Bei richtiger Einstellung der Gasanlage sind die Temperaturen nicht höher, und wieso anderer Zündzeitpunkt? Dein E38 kann doch nur bis 98 Oktan verwerten.
Zitat:
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Zitat von Fördi
Fahrt ihr alle mit Verdampfungsanlagen und was ist mit Direkteinspritzung in flüssiger Form?
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Es gibt keine direkteinspitzenden LPG-Anlagen, "die" gasen auch ein. Nur an anderer Stelle. Sie vermeiden den Eingriff ins Kühlsystem, und haben dafür zusätzlich eine Pumpe als defektgefährdetes Bauteil. Daneben noch ein etwas kleineres Tankvolumen (wg. der Pumpe). Thats it an wesentlichen Unterschieden.
Greets
RS744
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07.03.2008, 21:21
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#3
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Klimakiller
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: Nordfriesland
Fahrzeug: E38 740i 4,4l (04.98) EZ 05.98 E34 530 V8 EZ 10.93
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Danke schonmal.
Dein Umrüster liegt denn nicht Richtung Norden?
Was ist die Prins den für eine Anlage (ohne die Pumpe)?
Kann auch keiner eine Empfehlung für den Norden geben?
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07.03.2008, 22:51
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Fördi
Dein Umrüster liegt denn nicht Richtung Norden?
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Nee, genau entgegengesetzt: in Bayern.
Zitat:
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Zitat von Fördi
Was ist die Prins den für eine Anlage (ohne die Pumpe)?
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Die Prins VSI ist eine vollsequentielle Verdampferanlage, also keine Pumpe nötig. Die Pumpe haben nur die Vialle LPi und die ICOM JTG.
Greets
RS744
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08.03.2008, 20:05
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#5
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Klimakiller
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: Nordfriesland
Fahrzeug: E38 740i 4,4l (04.98) EZ 05.98 E34 530 V8 EZ 10.93
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Zitat:
Zitat von RS744
Die Prins VSI ist eine vollsequentielle Verdampferanlage, also keine Pumpe nötig. Die Pumpe haben nur die Vialle LPi und die ICOM JTG.
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Achso, deswegen der aktuelle Thread wo die beiden Anlagen gegeneinander gestellt werden.
Mit einem Umrüster habe ich mal gesprochen. Der baut Zavoli ein. Davon gibt es auch ein paar Informationen hier im Forum. Scheint aber nicht das richtige zu sein.
Ich bleibe dran.
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08.03.2008, 20:14
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#6
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Klimakiller
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: Nordfriesland
Fahrzeug: E38 740i 4,4l (04.98) EZ 05.98 E34 530 V8 EZ 10.93
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Zitat:
Zitat von RS744
Die Prins VSI ist eine vollsequentielle Verdampferanlage, also keine Pumpe nötig. Die Pumpe haben nur die Vialle LPi und die ICOM JTG.
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Achso, deswegen der aktuelleThread um die beiden Anlagen.
Ich habe mal mit einem Umrüster gesprochen der Zavoli einbaut, aber das scheint nach lesen der Forumsbeiträge nicht das richtige zu sein.
Ich bleibe dran.
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