Motorraum: 740d springt schlecht an

[Rigo]

Hi Marcel,

ich hab zur Zeit Nachtschicht aber ich werde sie morgen Nachmittag mal raussuchen und dann hier posten
Bei mir haben sich 2 defekte Injektoren durch starkes ruckeln im Stand und bei gleichbleibender Geschwindigkeit bemerkbar gemacht. Ich hoffe du findest schnell den Fehler

Sven

[Mogi]

Zitat von Rigo

Hi Marcel,
Bei mir haben sich 2 defekte Injektoren durch starkes ruckeln im Stand und bei gleichbleibender Geschwindigkeit bemerkbar gemacht. Ich hoffe du findest schnell den Fehler

Sven

Hallo,
so sehe ich es auch. Das ist das typische Verhalten, wenn zwei oder drei Injektoren nicht mehr richtig arbeite.
Ich tippe mal auf Nockenwellensensor. Es kommt vor, dass ein defekt oftmals nicht im FS abgelegt wird.

Gruß
Mogi

[pokemon81]

also ich werde die Rücklauf menge am Wochenende prüfen lassen. Falls sich hier nichts genaues ergibt. Werde ich die beiden Sensoren tauschen lassen (wenn Sven mir die Teilenummer geschickt hat) Kann ich diese dann bestellen.

Ich halte euch auf dem laufenden

Sobald sich was neues ergibt meld ich mich wieder.
Danke schon jetzt für eure Unterstützung und Tipps.

Grüße
Marcel

[Rigo]

Hallo pokemon,

so ich hab die Rechnung jetzt vor mir. Nur leider werde ich aus den hier angegebenen Zahlen ned schlau. Ich hoffe du kannst damit etwas anfangen:

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1. Nockenwellensensor:

AW/T-Nr: 13627794646 Impulsgeber
Bezeichnung/Text: Einlaßnockenwelle links erstezen (fehler 1e26,motor springt im warmen Zustand schlecht an)

2. Kurbelwellensensor:

AW/T-Nr: 12141742629 Impulsgeber Kurbelwelle
AW/T-Nr: 1214521
Bezeichnung/Text: Impulsgeber Kurbelwellendrehzahl ersetzen (motor springt war sehr schwer an)

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Die rote Zahlen sind die Teilenummern (hoffe ich zumindest). Wenn das nicht reicht scanne ich die Rechnung ein. Die 2. Zahl beim Kurbelwellensensor ist die Nummer für den Wechsel.

Preise waren im April 2005 für den Nockenwellensensor: 57,90 € und für den Kurbelwellensensor 37,30€, berichte mal was man heute dafür zahlt.

Viel Erfolg, Sven

[pokemon81]

Erstmal ein großes Dankeschön an dich Sven das du dir die Arbeit gemacht hast mir die Nummern zu nennen

So also Teile sind Bestellt. Kann Sie morgen holen. Am Wochenende weiss ich mehr. Melde mich dann wieder.

Danke und Gruß
Marcel

[Rigo]

Kein Thema Marcel

Ich hoffe das alles passt und danach alles wieder funktioniert

[pokemon81]

Hallo zusammen,

also hier wie versprochen das Ergebnis. Es wurden Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor getauscht. Leider ohne erfolg. Mengen vergleich der Rücklauf menge ist auch ok. Wir haben die Rücklauf menge aber nicht "manuell" gemessen. Die Werte dürfen zwischen -5,0 und +5,0 liegen.

So hier das Ergebnis nochmal als Bild.



und für Sven die Teilenummer incl. akt. Preise.


Grüße
Marcel

[jensel69]

Wir haben bei unserem 750i was ähnliches - aber es hat eine ganz andere Ursache ... die Schaltkulisse ist leicht verstellt - also wenn man beim starten den Schalthebel nach vor oder hinten bewegt dann startet er sofort...
vielleicht ist das ja das selbe Problem...
gruss Jens

[A. Vogel]

Aber wenn die Schaltkulisse verstellt ist, dann leuchten die Anzeigen auf der Schaltkulisse und im Armaturenbrett nicht, welche Fahrstufe eingelegt ist.



Gruß

[jensel69]

Zitat von A. Vogel

Aber wenn die Schaltkulisse verstellt ist, dann leuchten die Anzeigen auf der Schaltkulisse und im Armaturenbrett nicht, welche Fahrstufe eingelegt ist.



Gruß

Stimmt leider nicht... bei uns leuchten die Anzeigen im Armaturenbrett korrekt und auch die Beleuchtung am Wählhebel... Doch geht es hier um einen geringen Druck nach vorn oder hinten - weil es eben eine Sperre gibt die das Starten bei bestimmten positionen verhindert... - und wenn dies Kulisse leicht verstellt ist bekommt er eben nicht den vollen oder richtigen Kontakt und startet nicht mehr...