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| BMW 7er, Modell E38 |  |  | 
 
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		|  29.04.2008, 16:25 | #1 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 11.04.2004 
				
Ort: Hamburg 
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
				
				
				
				
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 Hi Uwe,
 ja so habe ich es eigentlich auch gedacht.
 Wenn die Zündung aus ist sollte es genügen...
 
 Oder gibt es hier noch jemand der es absolut und richtig weißt??
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		|  29.04.2008, 16:32 | #2 |  
	| † 01.03.2020 
				 
				Registriert seit: 18.12.2005 
				
Ort: Dortmund 
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von andy34  Hi Uwe,
 ja so habe ich es eigentlich auch gedacht.
 Wenn die Zündung aus ist sollte es genügen...
 
 Oder gibt es hier noch jemand der es absolut und richtig weißt??
 |  Sag mal wenn Du Dir nicht sicher bist, warum klemmst Du sie dann nicht einfach vorher ab und gut is? Schaden wird das Abklemmen sicher nicht.
 
Gruß Jippie
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 Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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		|  30.04.2008, 08:44 | #3 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 08.06.2004 
				
Ort: Düren 
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
				
				
				
				
				      | 
 Hi,Abklemmen schadet nicht, ist aber nicht unbedingt notwendig solange du während der Arbeiten nicht die Zündung einschaltest, denn nur dann werden die abgeklemmten/ausgebauten Komponenten erkannt und erzeugen den Eintrag im Fehlerspeicher.
 
 Zum Schutz vor Kurzschlüssen bei der Arbeit ist aber Batterieabklemmen immer empfehlenswert und auch fachmännisch.
 
				__________________Gruß,
 Rudi
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		|  30.04.2008, 09:51 | #4 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 28.04.2007 
				
Ort: CH Aarburg, AG 
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
				
				
				
				
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 Als Leie sollte man wahrscheinlich eher mal die Batterie abklemmen, um nichts zu beschädigen. Wenn man sich dann etwas besser auskennt, weiß man schon wo's besser ist, oder eben nicht benötigt wird. Beim Amaturen- Monitor- oder MID-Ausbau hatte ich aber die Batterie auch noch nie ab, solange halt die Zündung ausgeschaltet bleibt, paasiert auch nix. 
				__________________Grüße aus dem Aargau, Torsten. 
  BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer |  
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		|  30.04.2008, 17:40 | #5 |  
	| V8 Süchtling 
				 
				Registriert seit: 08.08.2006 
				
Ort: Bielefeld 
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
				
				
				
				
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 Spannend was man so alles an der Mittelstufe im Physikunterricht lernt. Ich hab da jedenfalls nie gelernt wann ich bei was die Batterie im Auto abklemmen muss. Das hab ich nich mal während meiner Elektronikerausbildung gelernt. Und bei allem was ich bisher über KFZ Elektrik gelernt hab, hab ich eigentlich auch nur gelernt das es zwingend erforderlich ist die Batterie abzuklemmen wenn man an den Airbags arbeitet. Zündung aus is beim 7er allerdings ein muss wenn man an Elektrischen Sachen arbeitet. Aber erklärt mir jetzt noch bitte einer was daran so schlimm ist eine solche Frage zu stellen. Oder hatte da einer nur nen Pups quer hängen und musste mal Frust loswerden?
 Gruß
 Stefan
 
				__________________ 
				Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped  
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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		|  30.04.2008, 18:34 | #6 |  
	| HighEnd Transporter Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 23.11.2005 
				
Ort: BORG-Cube 
Fahrzeug: Transporter E38-740d
				
				
				
				
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