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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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07.05.2008, 10:03
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#1
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Heidelberg Speedmaster
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: München / Heidelberg
Fahrzeug: Kpl. Fuhrpark "Made in Italy"
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Hallo @ all,
Das liegt nicht an den Bremsen !!! Ich hatte dieses Phänomen damals (1989) bei einigen E 30 / 32 / 34 ern. Prüfe mal die gesamte Vorderachse auf Luft (Querlenker, Zugstreben, Spurstangen vor allem die Mittlere) ist manchmal nur sehr geringes "Spiel bzw. Luft" drin. Ich hatte damals original BMW Scheiben öfters verbaut und diese bei BMw immer wieder reklamiert bis eines Tages ein Meister aus der "Vorderachs" Gruppe sich das mal angesehen hatte. Darauf wurden dann die Querlenker ohne erkennbaren Verschleiß gewechselt und da war gut! Seitdem wechsel ich bei allen E32/34 und 30 ern bei ca. 130-150 tskm die Teile und seitdem ist gut! 
__________________
E31 Powered by Rottaler 2
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07.05.2008, 10:16
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#2
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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Zitat:
Zitat von signorrossi01
Hallo @ all,
Das liegt nicht an den Bremsen !!! Ich hatte dieses Phänomen damals (1989) bei einigen E 30 / 32 / 34 ern. Prüfe mal die gesamte Vorderachse auf Luft (Querlenker, Zugstreben, Spurstangen vor allem die Mittlere) ist manchmal nur sehr geringes "Spiel bzw. Luft" drin. Ich hatte damals original BMW Scheiben öfters verbaut und diese bei BMw immer wieder reklamiert bis eines Tages ein Meister aus der "Vorderachs" Gruppe sich das mal angesehen hatte. Darauf wurden dann die Querlenker ohne erkennbaren Verschleiß gewechselt und da war gut! Seitdem wechsel ich bei allen E32/34 und 30 ern bei ca. 130-150 tskm die Teile und seitdem ist gut! 
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So Weit Fährst Du damit???
Ich mache es immer sofort nach dem Kauf eines entsprechenden Fahrzeuges und dann alle 60-65tkm!
130 oder gar 150tkm haben bei mir die Teile noch nie gehalten!
Da meiner Gerade den entsprechenden Kilometerstand bei mir gefahren wurde und dementsprechend wieder Dran ist(als Ich Ihn bekommen habe hatte Ich wieder Sofort alles gemacht)werde Ich mal Meyle Teile verbauen Preislich geben die sich nichts zu den Original Teilen sollen aber besser sein!
Gruß DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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07.05.2008, 10:38
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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@ Thomas
Hast du den Wagen aus Bielefeld?
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So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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07.05.2008, 11:50
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#4
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Gast
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Moinsens,
ich fahre nun seit ca. 12000 km die ATE Powerdisk auf meinem 40er und habe auch nach einigen Vollbremsungen auf der AB keine Probleme mit rubbeln oder schlagen...
Die Originalscheiben waren dagegen eine Katastrophe...
Gruß
Olly...
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08.05.2008, 00:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
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Zitat:
Zitat von Olly730
Moinsens,
ich fahre nun seit ca. 12000 km die ATE Powerdisk auf meinem 40er und habe auch nach einigen Vollbremsungen auf der AB keine Probleme mit rubbeln oder schlagen...
Die Originalscheiben waren dagegen eine Katastrophe...
Gruß
Olly...
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Hi Olly,
was ist der Unterschied zu gewöhnlichen ATE Scheiben?
Ich war auf meinen E28 immer mit TEXTAR sehr zufrieden.
Leider bekam ich diese gerade nicht, als ich für meinen E32 welche benötigte...
Thomas
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Sieben Todsünden...
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08.05.2008, 07:34
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#6
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Gast
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Zitat:
Zitat von TRX-Thomas
Hi Olly,
was ist der Unterschied zu gewöhnlichen ATE Scheiben?
Ich war auf meinen E28 immer mit TEXTAR sehr zufrieden.
Leider bekam ich diese gerade nicht, als ich für meinen E32 welche benötigte...
Thomas
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Hallo Thomas,
schau mal hier: http://www.conti-online.com/generato..._index_de.html
Gruß
Olly...
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09.05.2008, 00:20
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
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Aha -
-die sehen interessant aus...
Mal sehen, ob-wie-und was in den nächsten Tagen nötig sein wird... ;-)
Thomas
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08.05.2008, 00:50
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
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Zitat:
Zitat von Axel Brinkmann
@ Thomas
Hast du den Wagen aus Bielefeld?
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Hallo Axel,
nein ich kaufte ihn in Würzburg,von einem älteren Herrn.
Gibt es in Bielefeld einen Zwilling, auch mit E39 Rädern?
Bin ab und zu in Minden (Westf)
Thomas
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08.05.2008, 12:23
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Zitat:
Zitat von TRX-Thomas
Hallo Axel,
nein ich kaufte ihn in Würzburg,von einem älteren Herrn.
Gibt es in Bielefeld einen Zwilling, auch mit E39 Rädern?
Bin ab und zu in Minden (Westf)
Thomas
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Hallo Thomas
Man hat mir hier einen angeboten der von außen genau so aussah. Nur hatte er zuvile rost an den Türinnenkanten.
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07.05.2008, 12:11
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#10
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Heidelberg Speedmaster
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: München / Heidelberg
Fahrzeug: Kpl. Fuhrpark "Made in Italy"
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Zitat:
Zitat von DerDicke
So Weit Fährst Du damit???
Ich mache es immer sofort nach dem Kauf eines entsprechenden Fahrzeuges und dann alle 60-65tkm!
130 oder gar 150tkm haben bei mir die Teile noch nie gehalten!
Da meiner Gerade den entsprechenden Kilometerstand bei mir gefahren wurde und dementsprechend wieder Dran ist(als Ich Ihn bekommen habe hatte Ich wieder Sofort alles gemacht)werde Ich mal Meyle Teile verbauen Preislich geben die sich nichts zu den Original Teilen sollen aber besser sein!
Gruß DD
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Nein nein so weit würde ich die Dinger auch nicht fahren hatte damals einige mit den Kilometerständen angekauft und da war das dann immer so. Gewechselt und gut vor allem beim Bremsen rubbeln. Hatte hier einen Kollegen der hatte auch schon den 3. Satz Scheiben drin und immer die erten 500 - 1000km gut und dann ging das wieder von vorne los.
Gruß Rossi
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