E32 noch als Alltagswagen?

[Essicruisin]

Ich habe meinen 730i R6 einzig und allein gekauft, weil ich ein solides, bequemes und dabei schickes Auto brauchte um jeden Tag auf Arbeit zu fahren. Da kommen 90km am Tag zusammen + Spaß- und Einkaufsfahrten. Urlaub wird auch noch dazukommen.
Aber erst muss ich ihn Fit machen, dazu bleibt neben der Arbeit nur wenig Zeit. Aber ich denke in 2 Wochen ist er soweit fertig.

Ich habe zwar ein Kassengestell mit wenig-keinen Extras (Ich glaube einzig und allein das Sonnenrollo hinten) aber das stört mich nicht wirklich.

Eine AHK muss ich aber noch nachrüsten um meinen Escort zum Ring und zurück zu transportieren.
Und er bekommt definitiv eine Gasanlage, das hatte ich mir von Anfang an vorgenommen.

Das ganze ist dazu relativ günstig. Ich habe für mein Auto 1000€ bezahlt, mit (nachvollziehbaren) 140.000km auf der Uhr. Leider von einem Herrn Bj. 1927 gefahren und wohl nie über 2000 1/min gekommen. Kopf voller Ölschlamm und Nocke eingelaufen.

Reparaturen/Arbeiten die teils erledigt sind oder noch gemacht werden müssen:
Alle Spurstangen
Bremsen V & H komplett
Kopfdichtung, Nockenwelle, Kipphebel
Kopf planen
normaler Service
2 neue Reifen
Fernscheinwerfer links
Euro 2 Umrüstung

Also komme ich inkl. TÜV wohl ca. auf weitere 1000€. Insgesamt 2000€ für ein komplett durchgewartetes Auto mit frischem TÜV.
Find ich ziemlich günstig, wenn ich das mit anderen Autos auf dem Markt vergleiche.

Zitat von Essicruisin

Ich habe meinen 730i R6 einzig und allein gekauft, weil ich ein solides, bequemes und dabei schickes Auto brauchte um jeden Tag auf Arbeit zu fahren. Da kommen 90km am Tag zusammen + Spaß- und Einkaufsfahrten. Urlaub wird auch noch dazukommen.
Aber erst muss ich ihn Fit machen, dazu bleibt neben der Arbeit nur wenig Zeit. Aber ich denke in 2 Wochen ist er soweit fertig.

Ich habe zwar ein Kassengestell mit wenig-keinen Extras (Ich glaube einzig und allein das Sonnenrollo hinten) aber das stört mich nicht wirklich.

Eine AHK muss ich aber noch nachrüsten um meinen Escort zum Ring und zurück zu transportieren.
Und er bekommt definitiv eine Gasanlage, das hatte ich mir von Anfang an vorgenommen.

Das ganze ist dazu relativ günstig. Ich habe für mein Auto 1000€ bezahlt, mit (nachvollziehbaren) 140.000km auf der Uhr. Leider von einem Herrn Bj. 1927 gefahren und wohl nie über 2000 1/min gekommen. Kopf voller Ölschlamm und Nocke eingelaufen.

Reparaturen/Arbeiten die teils erledigt sind oder noch gemacht werden müssen:
Alle Spurstangen
Bremsen V & H komplett
Kopfdichtung, Nockenwelle, Kipphebel
Kopf planen
normaler Service
2 neue Reifen
Fernscheinwerfer links
Euro 2 Umrüstung

Also komme ich inkl. TÜV wohl ca. auf weitere 1000€. Insgesamt 2000€ für ein komplett durchgewartetes Auto mit frischem TÜV.
Find ich ziemlich günstig, wenn ich das mit anderen Autos auf dem Markt vergleiche.

Ich hatte meinen für 550€ gekauft und musste folgende Sachen beheben:

Reflektoren neu
Kipphebel
Nocke
Kopf planen
Vorderachse
Thermostat
Tonnenlager
Bremsscheiben + Schläuche
+ etlichen Kleinkram wie Schleifpasste, Frostschutzmittel oder Bremsflüssigkeit etc. pp

Dabei kam ich auf Materialkosten von 1400€

Wer einen E32 kauft und einen mit gutem Lack erwischt, kommt wohl nur sehr unwahrscheinlich über 2000€ Reparaturen, aber damit kalkulieren würde ich sicherheitshalber mal.

Grüße Robbie

[Andrzej]

Mein E32 ist durch meine Frau auch taeglich bewegt, ab und zu nehme ich jedoch statt E38 den 740ger und fahre laengere Strecke um ihm "freipusten". So gefahren macht er jetzt jaerlich um die 15 Tkm...