Getriebe: Lob an ZF gerechtfertigt?

[Swordy]

Benni:

Bei E38 und Steptronic gibts kein Bowdenzug zum getriebe! der Bowdenzug geht ans Lenkrad, genauer zum schloss, damit der schlüssel nur auf Stellung "P" raus zu nehmen ist.!

Sunst per Steuerung!

[huskimarc]

Zitat von Swordfisher

Benni:

Bei E38 und Steptronic gibts kein Bowdenzug zum getriebe! der Bowdenzug geht ans Lenkrad, genauer zum schloss, damit der schlüssel nur auf Stellung "P" raus zu nehmen ist.!

Sunst per Steuerung!

aber sicher gibt es den zug..!!! (vom schalthebel zum getriebe)

[warp735]

Zitat von Swordfisher

Benni:

Bei E38 und Steptronic gibts kein Bowdenzug zum getriebe! der Bowdenzug geht ans Lenkrad, genauer zum schloss, damit der schlüssel nur auf Stellung "P" raus zu nehmen ist.!

Sunst per Steuerung!

sorry, aber ICH habe steptronic und auch nen bowdenzug vom GANGHEBEL zum GETRIEBE...

bist du dir zu 100% sicher das es keinen zug beim E38 gibt? nein? warum schreibst es dann hier nieder?


mfg Benni

ps: nix für ungut, aber es ärgert mich immer wieder wenn hier unwissenheit verbreitet wird. wenn ich von was keine ahnung habe, dann schreib ich dazu auch nix

pps: und das was du meins t nennt sich shift lock. hab ich auch, aber da geht sicher kein bowdenzug zum zündschloß. das wiederum funktioniert rein elektrisch

[huskimarc]

eben, meiner 3/98, 740i, mit steptronik hat eben auch ein zug...

[rubin-alt]

Zitat von warp735

...bist du dir zu 100% sicher das es keinen zug beim E38 gibt? nein? warum schreibst es dann hier nieder?

ps: nix für ungut, aber es ärgert mich immer wieder wenn hier unwissenheit verbreitet wird. wenn ich von was keine ahnung habe, dann schreib ich dazu auch nix

pps: und das was du meins t nennt sich shift lock. hab ich auch, aber da geht sicher kein bowdenzug zum zündschloß. das wiederum funktioniert rein elektrisch

Und ich dachte der Bowtenzug geht zu Bremse um die Mechanik bei Nicht-Bremsen zu blockieren
Oder wie @swordfisher meint. Aber dann hätten wir diesen Bowtenzug bei ihm gesehehn, wo wir den ZAS getauscht und die elektr. Lenksäule eingebaut haben.....

Werde morgen Bescheid geben wo der genau hingeht.
Nun hab´ ich einen Grund meine Ablagefachbeleuchtung zu machen und meinen Wahlhebel zu ölen...

MEIN PS:
Ich hatte vom e39 eine Steptronikschaltkulisse hier und dieser Bowtenzug war nicht sehr lange
Da wurde die Gangbeleuchtung auf Blaue LED´s und die P auf eine Rote umgelötet

[warp735]

Zitat von rubin

Ich hatte vom e39 eine Steptronikschaltkulisse hier und dieser Bowtenzug war nicht sehr lange

natürlich ist der nicht lang. das getriebe liegt ja direkt unter dem schalthebel...

[skel@on]

Zitat von warp735

natürlich ist der nicht lang. das getriebe liegt ja direkt unter dem schalthebel...

 Schaltung steptronic automatikgetriebe

[amnat]

Zitat von Schwedenkreuz

.. an der ampel nicht auf N schalten ..

Warum denn das nicht? In "D" wird doch beim Stehen Energie ins Getriebeöl eingetragen, so daß es heißer wird.

Zitat von Schwedenkreuz

.. bitte nicht ruckartig den getriebewählhebel reissen. ..

Während des Rückwätsrollens Reißen in Stellung "D" leuchtet das ja schon ein. Das Auto muß schon stehen - per Fußbremse - , bevor man auf "D" durchreißt.

[knuffel]

Hmm...

Gänge reinreißen bei ´ner Automatik klingt schon etwas witzich...

Gruß
Knuffel

P.S.: Bowdenzug

[amnat]

Hey @Kunffel,

die Begrenzungen der Schalthebelauslenkung sind am Schalthebel durch mechanischen Anschlag realisiert, und nicht durch Spannen des Bowdenzugs erreicht.