Kauf E38 Benzin oder Diesel und allgemeine Fragen

[TomS]

Kann mir jemand aktuell auch nur einen Vorteil des 740d zum 740i nennen?

[RS744]

Zitat von TomS

Kann mir jemand aktuell auch nur einen Vorteil des 740d zum 740i nennen?

Ja,
Du wirst wahrscheinlich schneller auf ein anderes Auto wechseln.

Sonst fällt mir auch kein einziger Vorteil ein.

Greets
RS744

[opa12]

ganz einfach 10 zu 15L Verbrauch
Und bei entsprehender KM Leistung >20tkm/Jahr kommt da bei den aktuellen Spritpreisen was zusammen.
Wobei in DE würde ich auch einen 740LPG bevorzugen. Bei uns in Ö gibt es halt so gut wie keine LPG Tankstellen darum lieber Diesel.

[RS744]

Zitat von opa12

ganz einfach 10 zu 15L Verbrauch
Und bei entsprehender KM Leistung >20tkm/Jahr ...

10 zu 15L stimmt nicht, bei vergleichbarem Fahrprofil kommt 10 zu 13L eher hin. Und nicht die höhere Kfz-Steuer und Kfz-Versicherung des Diesel vergessen. Da wirst Du bei dem gestiegenen Dieselpreis schon deutlich mehr als 20 tkm/Jahr fahren müssen, damit der Diesel den Fixkostenvorteil des Benziner überhaupt erst mal aufholt.

Greets
RS744

[TomS]

Zitat von RS744

10 zu 15L stimmt nicht, bei vergleichbarem Fahrprofil kommt 10 zu 13L eher hin. Und nicht die höhere Kfz-Steuer und Kfz-Versicherung des Diesel vergessen. Da wirst Du bei dem gestiegenen Dieselpreis schon deutlich mehr als 20 tkm/Jahr fahren müssen, damit der Diesel den Fixkostenvorteil des Benziner überhaupt erst mal aufholt.

Greets
RS744

Also hier ist Diesel immernoch deutlich teurer als Benzin.

"Die Menge macht´s" ist also momentan einer betriebswirschaftlich eher fragwürdige Aussage!

[KSX]

Mein FL 4,4 steht momentan bei 12,9 im Durschnitt.....da würde ich für mich keinen Vorteil im Diesel sehen.....überhaupt keinen!!

Beste Grüße aus Nordhessen

Karsten

[RS744]

Zitat von TomS

Also hier ist Diesel immernoch deutlich teurer als Benzin. "Die Menge macht´s" ist also momentan einer betriebswirschaftlich eher fragwürdige Aussage!

Dunkel ist mir Deiner Worte Sinn, soll ich das Orakel befragen?

Mit "der gestiegene Dieselpreis" wollte ich auf das verkleinerte Delta des Verbrauchskostenvorteils des Rußpartikelschleuderers im Vergleich zum Benziner in D hinweisen, wodurch die Jahresfahrleistung größer wird, die notwendig ist, um den Break-even zu den höheren Fixkosten des Diesel zu erreichen.

Jetzt alles betriebswirtschaftlich im Reinen?

Greets
RS744

[TomS]

Yo, ich sag´s mal anders:

Ich halte es für unwarscheinlich das real ein Break-even überhaupt erreicht werden kann.

[huskimarc]

Zitat von TomS

Kann mir jemand aktuell auch nur einen Vorteil des 740d zum 740i nennen?

das es kein diesel ist, somit auch kein 2 turbos etc hat...