Höherlegung HA

[740LPG]

Danke.

Nein, ich hab kein niveau.

hier ist nochmal die andere möglichkeit wie man es anscheinend auch machen kann. Hier frag ich mich ob die feder dadurch dann härter wird. (Frank2Go)


Wo bekomt man die dickeren Domlager her? nur bmw?

[Teilemann]

Zitat von 740LPG

Danke.

Nein, ich hab kein niveau.

hier ist nochmal die andere möglichkeit wie man es anscheinend auch machen kann. Hier frag ich mich ob die feder dadurch dann härter wird. (Frank2Go)


Wo bekomt man die dickeren Domlager her? nur bmw?

Nimm das OsteuropaPaket. Denke mit den dickeren Gummis unter den Federn wird das Fahrverhalten nicht gerade präziser.


Gruß Benny

[peter becker]

Zitat von 740LPG

Danke.

Nein, ich hab kein niveau.

hier ist nochmal die andere möglichkeit wie man es anscheinend auch machen kann. Hier frag ich mich ob die feder dadurch dann härter wird. (Frank2Go)


Wo bekomt man die dickeren Domlager her? nur bmw?

Hallo

Ob man die Osteuropa Domlager nur über BMW bekommt,kann ich dir
leider nicht sagen, frag doch am besten mal den Teilehändler deines
Vertrauens,der kann dir das sicher beantworten.

Tja, bei deinem Ebay Link zum Höherlegen verschliesst sich mir irgendwie
die Art und Weise,wie das funktionieren soll.... ich verstehe es nicht....
ich könnte mir nur vorstellen,wenn ich das Teil sehe,dass es evtl. zwischen
die Windungen der Feder gebaut wird und dadurch das Auto höher drückt....
tja.... ich weiss nicht....

Viele Grüsse

Peter

[740LPG]

danke benny und peter.

Nimm das OsteuropaPaket. Denke mit den dickeren Gummis unter den Federn wird das Fahrverhalten nicht gerade präziser.

da hast du wohl recht

wie das funktionieren soll.... ich verstehe es nicht....
ich könnte mir nur vorstellen,wenn ich das Teil sehe,dass es evtl. zwischen
die Windungen der Feder gebaut wird und dadurch das Auto höher drückt....
tja....

ja, das hab ich mich auch gefragt. wie schon gesagt vermut ich dass das ding unter die feder kommt, diese dadurch mehr spannung hat und härter wird, indirekt also etwas höher. wenn das so ist, kann man doch gleich verstärkte federn nehmen.

[Teilemann]

Zitat von 740LPG

danke benny und peter.



da hast du wohl recht



ja, das hab ich mich auch gefragt. wie schon gesagt vermut ich dass das ding unter die feder kommt, diese dadurch mehr spannung hat und härter wird, indirekt also etwas höher. wenn das so ist, kann man doch gleich verstärkte federn nehmen.

Ja es kommt unter die Feder und ersetzt dort den originalen Gummi (der dünner ist) Somit kommt der Wagen hinten höher. Nix mit Feder härter oder so.

[740LPG]

 Ja es kommt unter die Feder und ersetzt dort den originalen Gummi (der dünner ist) Somit kommt der Wagen hinten höher. Nix mit Feder härter oder so.

nur dann müsste man ja, wenn man das federbein zusammenbaut, die schraub vom domlager weniger weit aufschrauben. (oder?)


weiss jemand ob 2cm höher das einzige ist oder gibts noch andere höhenänderungen?

[735i der 3.]

Moin Moin,

die Länderausführung Osteuropa besteht aus Teil 4+5.
Das ist ein Domlager mit längeren Bolzen und eine Alu-Adapterplatte.
Auf jeden Fall neue Muttern und die Dichtbeilage mit verbauen, im schlimmsten Fall fängt der Krempel sonst an zu klappern.
Das ist zwar nur eine Papierdichtung, aber ich habe sie auch nachträglich
nochmal neu genommen. danach war endlich Ruhe dahinten.

Gruß Ulf

[740LPG]

danke.

was für eine dichtbeilage ist das denn genau?



wenn man das domlager auch tauschen muss, (wobei ich den sinn nicht so ganz verstehe), heisst das dann, dass man das federbein auch zerlegen muss?