Elektrik: Airbaglampe löschen PLZ 47xxx

[740LPG]

sowas macht bmw doch kostenlos. war bei mir jedenfalls so.


mich würd mal interessiern: geht der airbag eigentlich bei nem unfall, wenn das lämpchen leuchtet?

[Erich]

Zitat von 740LPG

sowas macht bmw doch kostenlos. war bei mir jedenfalls so.

normalerweise kostet circa das soviel wie das Geraet, dass ich Salzbuckel geschickt habe. Deshalb lohnt sich das schon mal.
Habe noch etliche neue auf Lager.
Auch das BOA, das ist aber teurer, da fuer rund und eckige Stecker, also mehr Modelle.

SIR3  http://zymexx.de/shop/images/product...images/2_0.jpg
BOA  http://zymexx.de/shop/images/zusatzbilder/boa2_1.jpg
 http://zymexx.de/shop/images/zusatzbilder/boa2_2.jpg
BOA digital (CAN BUS fähig)
Mikroprozessorüberwacht setzt der BOA digital... Rücksteller die Service- Intervallanzeige ( kurz SIA ) entsprechend den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zurück. Zusätzlich kann mit dem Profi-Werkstattgerät die Airbagkontrollleuchte im Kombiinstrument gelöscht werden.
Der digitale BMW – Servicerücksteller kommuniziert, abhängig vom Fahrzeugmodell, über die runde BMW-Servicebuchse oder die OB-2 Buchse bis Baujahr 03/2006 mit der Fahrzeugelektronik.
Modellübersicht
Bis Baujahr 03/2006
3-er E30, E36, E46
5-er E34, E39
7-er E32, E38
X3 E83
X5 E53
Z3 E36/7, E36/8
Z4 E85
Z8 E52
Mini Ab 2001
Rover Ab 2001

[740LPG]

sorry, ziehe meine letzte aussage zurück.

wollt das heut bei bmw machen lassen. hat nicht geklappt. hätte sonst 4 einheiten gekostet. einheit = 8,xx€ glaub ich. war wohl damals das eine mal kostenlos weil ich noch was anderes da hab machen lassen.

wie gesagt, hat nicht geklappt. bei ner andren kleinen freien werkstatt auch nicht. bin dann zu atu gefahren, die konnten mit dem gutmann-diagnosegrät
1. sagen welcher airbag und 2. gleich den fehler löschen. ursache war wohl kabel unter beifahersitz. soll oft vorkommen.
kosten 20€

erich, funktionieren deine löschgeräte auch wenn man nicht mit den gängigen bmw testern ins system kommt?

[Erich]

erich, funktionieren deine löschgeräte auch wenn man nicht mit den gängigen bmw testern ins system kommt?

Das kann man nur durch einen Versuch feststellen.
Da kann ich nichts garantieren.

Und wie gesagt, Fehler muss vorher beseitigt sein, dann kann man den Fehler loeschen, wenn nicht, kommt die Lampe wieder.

Aber das Geraet macht sich doch schnell bezahlt, wenn man so mal die Kosten fuer das Loeschen sieht.

[740LPG]

stimmt. wenns lämpchen wieder kommt, schau ich erstmal am kabel unterm sitz nach bruch oder so und würd dann ein gerät von dir haben wollen. würdest du es aus tokio schicken?

[Erich]

Kann ich machen, kein Problem.

Erinnere mich gerade an einen Fall aus USA. Da habe ich im Fruehjahr ein Geraet hingeschickt. Der reklamierte auch, dass das geraet nicht funktionieren solle. Habe ihm dann ein neues zugeschickt, das ich vorher selber an einem 750 getestet habe. Funktionierte wieder bei ihm nicht. Dann hat er beide Geraete an einem E32 von seinem Sohn ausprobiert, der sich mittlerweile auch eine gekauft hatte. Beide Geraete funktionierten bei dem Auto.
Dann hat er seinen Wagen mal untersucht, weil er auch mit dem PEAKE Diagnosegeraet nichts auslesen konnte. Stellte sich dann heraus, dass es ein Kabelbruch war von der MOTRONIK zum Diagnosestecker. PEAKE weist in seiner Betriebsanleitung auch darauf hin, wenn das Geraet nicht gehen sollte, dies fest und tief bis zum Anschlag in die Diagnosebox zu stecken, und darauf zu achten, dass eventuell ein Pin der Kabel aus dem Stecker etwas nach unten gerutscht ist und keinen Kontakt mahr schafft. Die Pins sind ja von unten reingesteckt in die Diagnosebox und haben Widerhaken, die den Pin in der richtigen Position im Stecker halten sollen. Durch die Jahre rutschen sie aber mal nach unten. Hab ich schon oefter mal an anderen Steckern gehabt, dass Pins rausrutschen. Habe dann die Pins ganz rausgezogen und die Widerhaken weiter umgebogen, dass sie wieder richtig einrasten. Um einen Pin aus einem Stecker rauszubekommen, der richtig fest sitzt, muss man sich einen Pinausdruecker basteln, zum Beispiel aus einem Antennenstueck mot passendem Durchmesser Innen und Aussen. Dann schiebt man dies Antennen-Stueck von vorne in den Stecker ueber den Pin, das Antennenstueck presst die Widerhaken zusammen und der Pin kann ausgedrueckt werden nach hinten. Habe ich unter Tipps und Tricks gepostet wie man sich das bastelt.

[740LPG]

danke erich. werd auf dich zurück kommen wenn die wieder anfängt zu leuchten.

wollt noch sagen dass der tüv (dekra) bei mir keine plakette geben wollte mit airbagleuchte. war also sogar ein schwerwiegender mangel. obwohl die prüfung insgesamt eher locker war.