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BMW 7er, Modell E38
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Umfrageergebnis anzeigen: US - Tagfahrlicht
Ja 43 69,35%
Nein 15 24,19%
Baujahr (Produktionsdatum) vor 9/95 15 24,19%
Baujahr (Produktionsdatum) nach 9/95 32 51,61%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 62. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 05.10.2008, 15:11   #1
Kev
kein Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2007
Ort: Nordhausen
Fahrzeug: Auto
Standard

Zitat:
Zitat von Straubinger Beitrag anzeigen
Hier gibt es keine Punkte, es wird sauber gearbeitet .

Du bist ja mutig, Respekt!
Kev ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2008, 18:06   #2
Straubinger
5 Meter purer Schönheit
 
Benutzerbild von Straubinger
 
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
Beitrag

Zitat:
Zitat von Kev Beitrag anzeigen
Du bist ja mutig, Respekt!
Hier gibt es einige die dies bestätigen können.


Gruss Straubinger
__________________

Meine Website für Euren BMW:Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
Straubinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2008, 18:19   #3
Kev
kein Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2007
Ort: Nordhausen
Fahrzeug: Auto
Standard

Dann weiterhin frohes schaffen.
Kev ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2008, 19:23   #4
Lloyd_740iA
La vida loca
 
Benutzerbild von Lloyd_740iA
 
Registriert seit: 28.01.2006
Ort: Straubing
Fahrzeug: 740iA 4,4 (E38), 318is (E30), 316i (E30) Winterfzg :-)
Standard

Zitat:
Zitat von Straubinger Beitrag anzeigen
Hier gibt es einige die dies bestätigen können.


Gruss Straubinger
Kann ich nur bestätigen

Gruß Lloyd
__________________
"Ich habe mein ganzes Leben lang nur versucht, nach oben zu kommen in der Gesellschaft, wo es legal und ehrlich zugeht. Aber je höher ich aufsteige, umso verlogener und schlimmer wird alles."
Lloyd_740iA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2008, 16:47   #5
greg38
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Ehingen
Fahrzeug: E38 740i ´95 LPG Prins - E65 745i LPG Prins - F02 750xD
Standard

Hi,

ich habe mir ein gebrauchtes LCM gekauft und ich habe es umgebaut. Alles funktioniert soweit gut nur auf das Fernlicht und Blinker. Die wollen einfach nicht. Angeschlossen habe ich es soweit ok. Zum codieren muss ich noch.

Gruss

Greg
greg38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2008, 15:31   #6
Straubinger
5 Meter purer Schönheit
 
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Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
Top!

Zitat:
Zitat von greg38 Beitrag anzeigen
Hi,

ich habe mir ein gebrauchtes LCM gekauft und ich habe es umgebaut. Alles funktioniert soweit gut nur auf das Fernlicht und Blinker. Die wollen einfach nicht. Angeschlossen habe ich es soweit ok. Zum codieren muss ich noch.

Gruss

Greg
Des kann viele ursachen haben, falsch gepinnt, noch ned codiert bzw. umcodiert vielleicht beschreibst uns mal was Du genau gemacht hast.

Gruss Straubinger
Straubinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2008, 15:49   #7
Kev
kein Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2007
Ort: Nordhausen
Fahrzeug: Auto
Standard

Zitat:
Zitat von greg38 Beitrag anzeigen
Hi,

ich habe mir ein gebrauchtes LCM gekauft und ich habe es umgebaut. Alles funktioniert soweit gut nur auf das Fernlicht und Blinker. Die wollen einfach nicht. Angeschlossen habe ich es soweit ok. Zum codieren muss ich noch.

Gruss

Greg
Dafür ist ein Bit zuständig:

Du hast in deinem 95er einen abweichenden Lenkstockschalter. Das muss dem LCM gesagt (codiert) werden...
Kev ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2008, 19:38   #8
greg38
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Ehingen
Fahrzeug: E38 740i ´95 LPG Prins - E65 745i LPG Prins - F02 750xD
Standard

...das habe ich mir gedacht. momentan habe ich mir adapterkabel gebaut, damit ich sehr schnell und einfach zwischen lcm und lcm3 wechseln kann. baue ich das alte LCM, geht alles wieder, die Pins stimmen also. NCS Expert erkennt das lcm3 nicht richtig, deswegen kann ich es bei mir nicht codieren (ADS Interface vorhanden). Auslesen kann ich es aber teilweise, mit Tools32. Codieren geht aber nicht.
@Straubinger hast Du für mich ein paar Tips für mich, wie das LCM3 angreifen kann.

Geändert von greg38 (19.10.2008 um 20:28 Uhr).
greg38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2008, 22:15   #9
EEk28
BMW Fahrer
 
Benutzerbild von EEk28
 
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
Standard

@ greg38 :

Zitat:
NCS Expert erkennt das lcm3 nicht richtig
Ist doch soweit auch logisch.

NCS ermittelt anhand Deines ZCS (der ja im IKE und in der EWS gespeichert ist) was für Steuergeräte in Deinem Fahrzeug verbaut sind. Zusätzlich weiß NCS anhand der FahrgestellNr. noch von wann das Fahrzeug ist. Dann kommt "der große Moment" wo NCS diese Daten zusammenfügt und feststellt das in einem '95er E38 kein LCM III sitzen kann sondern eher ein LM+CCM oder wegen meiner auch ein LCM einer früheren Serie.

Verändere einfach (mit NCS) Deinen ZCS und füge die LCM_CI18 Option mit ein (VN 0800000000). Damit weiß nun auch NCS das Du ein LCM III verbaut hast und Du kannst mit dieser SW daran ganz nach belieben rumspielen.
EEk28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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