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BMW 7er, Modell E38 |
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10.10.2008, 09:16
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#1
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Der umbau soll dann in Ireland steigen, oder kommst dann nach Deutschland? Gibts nicht auch LPG in England? Warum rüstest den nicht auf einen 4.4l benziner um und dann auf LPG ?
Das vorderachsen zeugs kannst ziemlich gut selber machen, ist ca. nen halber tag arbeit, und dann ist das weg - 2 linke hände mal ausgeschlossen.
hier hat letztens einer einen 750 in einen 725TDSL oder soähnlich umgerüstet (v12 rauß, r6 diesel rein..) fällt der name nicht gerade ein, aber suche hilft dir da sicherlich weiter.
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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10.10.2008, 09:31
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 17.08.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-06.97 2.5tds Atm.
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
hier hat letztens einer einen 750 in einen 725TDSL oder soähnlich umgerüstet (v12 rauß, r6 diesel rein..)
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Gibt's dazu einen Erfahrungsbericht? Würd gern mal hören was der nach der ersten Rundfahrt gesagt hat. Vom Stärksten zum Schwächsten wechseln  .
Gruss
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10.10.2008, 11:19
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 31.08.2008
Ort:
Fahrzeug: E34 M50B20 (94) Executive
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Hier kannst Du es nachlesen:
klick
Gruß
max
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10.10.2008, 17:58
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2006
Ort: Castletownroche, Co. Cork
Fahrzeug: E38-730i (02.95)
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danke für den link - ist sehr ermunternd zu lesen dass andere den versuch auch schon mal erfolgreich gewagt haben.
den umbau würde ich gerne in Deutschland machen lassen, nicht zuletzt da ich hoffe dass derjenige der den umbau macht auch ahnung vom auto hat (was hierzulande nicht unbedingt der fall ist).
es bleibt nur noch: wer hat einen passenden motor für mich?
gruss von der insel
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