Das ist nur ein Schoenheitsfehler = Resonanzschwingungen, hab jetzt nur die englische technische Info dazu:
Group 64; 64 01 94 Woodcliff Lake, NJ; October 1994;
Heating and Air Conditioning; Product Engineering
SUBJECT: Honking/Hooting from Air Conditioning Expansion Valve
Models: E34, E32, E36 from 9/92 to 4/94 production.
Situation: Complaint of intermittent loud honking or hooting noise from A/C expansion valve.
Affected Vehicles: E34 vehicles equipped with R-134a A/C refrigerant (since 9/92 production). In addition, we have received a few complaints with E32 and E36 vehicles. The new expansion valve was incorporated into production on E34 vehicles as of 4/94.
Cause: Expansion valve can be excited into resonance under certain operating conditions.
Solution: If a customer complaint of honking or hooting from A/C is encountered, replace the expansion valve with P/N 64 11 8 362 851. This unit employs a friction damper to prevent the valve from resonating.
Parts Information: Modified Expansion Valve w/Damper- P/N 64118362 851
Warranty Status: Parts and labor are reimbursable under the terms of the applicable BMW New Car Limited Warranty
Defect Code: 6451123900
Zitat:
Was passiert eigentlich bei einem defekten Expansionsventil genau?
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Expansions-/Drosselventil
Das Expansionsventil ist der Trennpunkt zwischen Hoch- und Niederdruckbereich im Kältekreislauf. Es ist vor dem Verdampfer montiert. Um die optimale Kälteleistung im Verdampfer zu erreichen,wird temperaturabhängig der Kältemittelfluss durch das Expansionsventil geregelt. Dadurch wird eine vollständige Verdampfung des flüssigen Kältemittels gewährleistet, so dass nur gasförmiges Kältemittel zum Kompressor gelangt. Expansionsventile können sich in ihrer Bauart voneinander unterscheiden.
Funktionsweise
Das flüssige, vom Kondensator durch den Filter-Trockner kommende Kältemittel, durchströmt das Expansionsventil und wird in den Verdampfer eingespritzt. Durch das Verdampfen des Kältemittels wird Verdunstungskälte freigesetzt. Somit kommt es zum Absinken der Temperatur. Um eine
optimale Kälteleistung im Verdampfer zu erreichen, wird temperaturabhängig der Kältemittelfluß durch das Expansionsventil geregelt. Am Ende des Verdampfers wird das Kältemittel durch das Expansionsventil zum Kompressor weitergeleitet. Steigt die Temperatur des Kältemittels am Ende
des Verdampfers an, dehnt es sich im Expansionsventil aus. Dadurch wird der Kältemittelfluss (Einspritzmenge) zum Verdampfer erhöht. Sinkt die Temperatur des Kältemittels am Ende des Verdampfers, nimmt das Volumen im Expansionsventil ab. Daraufhin verringert das Expansionsventil
den Kältemittelfluss zum Verdampfer.
Auswirkungen bei Ausfall
Ein defektes Expansionsventil kann sich wie folgt bemerkbar machen:
Schlechte Kälteleistung
Ausfall der Klimaanlage
Ausfallursachen können verschiedene Gründe haben:
Temperaturprobleme durch Überhitzung oder Vereisung
Verschmutzungen im System
Undichtigkeiten am Bauteil oder an den Anschlussleitungen
Fehlersuche
Bei einer Fehlfunktion ergeben sich folgende Prüfschritte
Sichtprüfung
Akustische Prüfung
Anschlussleitungen auf festen und korrekten Sitz prüfen
Bauteil und Anschlüsse auf Dichtheit prüfen
Temperaturmessung am Leitungssystem
Druckmessung bei eingeschaltetem Kompressor und laufendem Motor
Feuchtigkeit und Verschmutzungen im Klimasystem können die Funktionsfähigkeit von Expansions-/Drosselventilen stark beeinträchtigen und zu Funktionsstörungen führen. Daher ist eine regelmäßige Wartung wichtig!
aus: FAHRZEUGKLIMATISIERUNG -KOMPAKTES WISSEN FÜR DIE WERKSTATT
http://www.hella.com/hella-at/assets...tatt_Klima.pdf
hier hab ich auch mal Details gepostet zur Fehlersuche Klima
http://www.autotechnik-forum.de/view...p=13438#p13438