BMW 7er, Modell E38 |
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04.12.2016, 12:27
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: schwabenland
Fahrzeug: 728i(E38) PD 03/99
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es kommt drauf an. das ausbauen und einbauen ist nicht in einer stunde gemacht. wenn du platz und bühne oder grube hast - dann los. dann die bleche mit gefühl runter und dann schweißen.
das schweißen selber macht dir jede lohnschweißerei oder Schlosserei.
wenn du aber alles zahlen mußt, kannst auch in den sauren apfel beißen und beim arbeiten lassen.
grüße
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04.12.2016, 20:25
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.02.2014
Ort: NRW, Deutschland
Fahrzeug: E38-728iA (07.97), E46-320Ci (04.00)
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Ich denke es wird aber wahrscheinlich nicht ganz so einfach sein, die Schweißarbeiten im ausgebauten Zustand ohne eine Art von Richtbank so hinzubekommen, dass die Anschlüsse (Zylinderkopf und Abgsasrohr) nachher auch wieder so passen, wie sie sollen.
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05.12.2016, 12:23
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2010
Ort: St. Ingbert
Fahrzeug: E32 - 750 BJ 89
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Das ist gar nicht so schwer. Jeder der vernünftig mit einem Schutzgasschweißgerät umgehen kann, bekommt das hin.
Wie die Teile zusammen kommen sieht man an den Teilen selber. DA der Riss ja schon ein paar Zacken und sowas hat.
Einfach sauber zusammen halten, zwei drei Heftpunkte dran.
Danach kann man ja noch mal sich die Mühe machen, zu testen ob es passt.
Dann eine saubere Rundnaht drum und wieder eingebaut.
Gruß
Dachs
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05.12.2016, 13:07
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: schwabenland
Fahrzeug: 728i(E38) PD 03/99
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Zitat:
Zitat von Dachs
Das ist gar nicht so schwer. Jeder der vernünftig mit einem Schutzgasschweißgerät umgehen kann, bekommt das hin.
Wie die Teile zusammen kommen sieht man an den Teilen selber. DA der Riss ja schon ein paar Zacken und sowas hat.
Einfach sauber zusammen halten, zwei drei Heftpunkte dran.
Danach kann man ja noch mal sich die Mühe machen, zu testen ob es passt.
Dann eine saubere Rundnaht drum und wieder eingebaut.
Gruß
Dachs
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du bist dir sicher um was es hier geht ?
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05.12.2016, 14:34
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2016
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38 728i (1999)
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keine Lust auf saure Äpfel
Zitat:
Zitat von mohei
es kommt drauf an. das ausbauen und einbauen ist nicht in einer stunde gemacht. wenn du platz und bühne oder grube hast - dann los. dann die bleche mit gefühl runter und dann schweißen.
das schweißen selber macht dir jede lohnschweißerei oder Schlosserei.
wenn du aber alles zahlen mußt, kannst auch in den sauren apfel beißen und beim arbeiten lassen.
grüße
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@mohei
Ich habe ja eben KEINE Bühne oder Grube. Wenn dem so wäre, wäre meine ganze Fragestellung wahrscheinlich auch nicht so laienhaft
Ich suche also eine (kleine) Werkstatt oder Privatperson, die mir
1. die Karre hochhebt,
2. die Teile ausbaut,
3. neu schweißt, und
4. wieder einbaut.
Du bist ja offensichtlich nicht so weit von mir entfernt... Du hast keinen Tip, wer so etwas machen könnte?
Der saure Apfel kostet nämlich 2.000€, was dann kein teures Obst mehr ist sondern ein wirtschaftlicher Totalschaden.
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05.12.2016, 20:41
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: schwabenland
Fahrzeug: 728i(E38) PD 03/99
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habe gerade wenig zeit, bin beim tankwechsel
aber wenn du das für schmales Geld machen willst, brauchst du zeit.
ich würde dir empfehlen eine mietwerkstatt oder eine freie zu suchen, den Zeitplan absprechen und die krümmer ausbauen. Auto auf'n Hof und zum schweißer. dann Auto wieder auf bühne und die dinger einbauen. bedarf aber einer guten Planung und die benötigten teile wie muttern, Dichtungen etc. schon alles in Vorhaltung.
wie es geht steht alles im tis oder rh.....ld. und hier mal rumsuchen.
wenn fragen dann fragen.
grüße
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06.12.2016, 10:06
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2010
Ort: St. Ingbert
Fahrzeug: E32 - 750 BJ 89
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Zitat:
Zitat von mohei
du bist dir sicher um was es hier geht ?
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Ja ich bin mir sicher um was es hier geht.
Und ich habe das auch selber schon erfolgreich gemacht.
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06.12.2016, 15:20
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#18
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Warum holst Du Dir nicht einfach ein paar Rampen (kann man immer wieder brauchen) für 100,- und den Krümmer für 40,-.
Günstiger wird das nie im Leben, wenn Du da jemand Zweiten machen lässt, eine Bühne in Anspruch nimmst und schweissen lässt...
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06.12.2016, 21:05
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: schwabenland
Fahrzeug: 728i(E38) PD 03/99
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Zitat:
Zitat von aerep
Warum holst Du Dir nicht einfach ein paar Rampen (kann man immer wieder brauchen) für 100,- und den Krümmer für 40,-.
Günstiger wird das nie im Leben, wenn Du da jemand Zweiten machen lässt, eine Bühne in Anspruch nimmst und schweissen lässt...
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ein fl-krümmer für 40 öcken ?? ...und dann bist aufgewacht
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07.12.2016, 09:50
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2016
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38 728i (1999)
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so, Freunde des stockenden Berufsverkehrs. Kurzer Zwischenstand:
Im Moment sieht es aus, als habe ich jemanden gefunden, mal sehen was draus wird. Er bockt mir den Wagen auf, baut die Teile aus, gibt Sie zum Metallverarbeitungsbetrieb nebenan, der Guss schweißen kann.
Alles zum Stundensatz von 50,-, er meinte es sollte auf 200-300,- rauslaufen.
Hoffen wir, dass was draus wird und die Teile hinterher noch ihre Form haben.
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