BMW 7er, Modell E38 |
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20.09.2019, 14:13
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2019
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW E38, 740i Individual, 1996
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Zitat:
Zitat von Nilson
Da kann es ja nichts mit dem Antriebsstrang zu tun haben. Dann ist das Geräusch eher Drehzahlbedingt, also wenn Du Gas gibst dann wird es schneller und lauter?
Dann prüfe mal deine Keilriemen, ob die eingerissen sind und irgendwo anschlagen.
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Wenn ich auf "N" Gas gebe und damit die Drehzahl erhöhe, ist es nur minimal (manchmal garnicht) zu hören. Es kommt erst unser Last, sprich Gang ist eingelegt und ich beschleunige...
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20.09.2019, 17:37
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Ist das Geräusch Drehzahl - oder Geschwindigkeitsabhängig?
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20.09.2019, 22:24
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2019
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW E38, 740i Individual, 1996
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Zitat:
Zitat von Akolyth
Ist das Geräusch Drehzahl - oder Geschwindigkeitsabhängig?
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Beides, da beim Beschleunigen Drehzahl und Geschwindigkeit steigt.
Wenn der Wagen einmal Fahrt aufgenommen hat, bleibt es konstant. D.h., es wird nicht lauter, umso schneller man fährt.
Nur wenn man auf "N" die Drehzahl erhöht ist es kaum oder garnicht vorhanden.
Das Video ganz vorne zeigt es am besten.
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21.09.2019, 00:20
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#14
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Nun... dann schalte mal auf D und gib Gas bei gedrückter Bremse... so kannst du erkennen ob es von Motor/Getriebe oder von anderem kommt
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21.09.2019, 02:37
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#15
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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zum naechstgelegen DekraStuetzpunkt fahren und dort auf dem RollenPruefstand
mit Grube, das Problem Lokalisieren ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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21.09.2019, 03:42
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2014
Ort: offenberg
Fahrzeug: BMW e32 750IL
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Eine zulange Radschraube, die an der Handbremse schleift, kann es nicht sein?
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22.09.2019, 09:22
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2019
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW E38, 740i Individual, 1996
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Zitat:
Zitat von helmut e30
Eine zulange Radschraube, die an der Handbremse schleift, kann es nicht sein?
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Da ich an den Rädern und Radschrauben nichts verändert habe, würde ich das als Ursache ausschließen.
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22.09.2019, 09:24
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2019
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW E38, 740i Individual, 1996
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
zum naechstgelegen DekraStuetzpunkt fahren und dort auf dem RollenPruefstand
mit Grube, das Problem Lokalisieren ...
gruss
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Guter Tipp. Vielen Dank.
VG
Lothar
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22.09.2019, 09:25
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2019
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW E38, 740i Individual, 1996
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Nun... dann schalte mal auf D und gib Gas bei gedrückter Bremse... so kannst du erkennen ob es von Motor/Getriebe oder von anderem kommt
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Werde ich heute ausprobieren und berichten.
VG
Lothar
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23.09.2019, 19:18
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2019
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW E38, 740i Individual, 1996
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Nun... dann schalte mal auf D und gib Gas bei gedrückter Bremse... so kannst du erkennen ob es von Motor/Getriebe oder von anderem kommt
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So, habe den Test gemacht. Gang auf "D", Bremse gedrückt und gleichzeitig Gas gegeben. Das Klappern ist deutlich zu hören.
Es hört sich an, als würde ein Blech schäppern...?!
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