BMW 7er, Modell E38 |
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05.03.2006, 19:12
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#11
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Zerfahrener Benutzer
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Montréal, Canada
Fahrzeug: E38 750iA ('94), E30 325iA Cabrio ('90), E36 328iA Cabrio ('94), E23 735i ('86), E32 750iL ('90), 2xE31 850iA ('91), S600C ('95)
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Hi!
Danke für die Ausführungen.
Zitat:
Zitat von powermac2004
Da dieses zusätzlich zugeführte Gemisch die Verbrennung in starkem Maße beeinflußt, besteht das Tankentlüftungsventil aus einem elektrisch steuerbaren Ventil. Im stromlosen Zustand ist das Tankentlüftungsventil geschlossen.
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Ist das Tankentlüftungsventil vorne neben dem Ölfilter beim V12 doppelt vorhanden? Eins davon klackt bei mir, scheint aber noch zu funktionieren. Tankploppen habe ich nicht, dafür einen unregelmäßig ruckenden Motorlauf vom Leerlauf bis ca. 1000 rpm.
Werde auf Verdacht das Magnetventil mal wechseln; die restlichen Verdächtigen sind schon getauscht.
VG David
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11.08.2009, 16:48
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Zitat:
Zitat von powermac2004
hi
hier ne kleine info zur tankentlüftung beim e38, da ja einige auch das problem mit dem tankploppen haben.
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Hallo Christian,es ist schon länger her mit dem Tankentlüftungsventil?
Ich habe das Problem das mein 740 beim Kaltstart an geht und direkt
wieder aus,das ein paar mal.Ich muß hingehen und aufs Gas tretten.
Meine Frage könnte das der Aktivkohlefilter sein?
Wenn ja,hättest du ein paar Photos davon.
Danke dir im vorraus...
mfG.miki
__________________
mfG.Mirza
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11.08.2009, 17:54
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Mach den Tankdeckel ab und probiere zu starten und zu fahren.
(Bitte nicht bei voll gefülltem Tank machen.)
Wenn das nun erheblich besser ist, dann kannst Du in diese Richtung weiter suchen, wenn nicht wird Dein Problem wenig / nichts mit der Tankentlüftung zu tun haben.
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11.08.2009, 18:01
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Mach den Tankdeckel ab und probiere zu starten und zu fahren.
(Bitte nicht bei voll gefülltem Tank machen.)
Wenn das nun erheblich besser ist, dann kannst Du in diese Richtung weiter suchen, wenn nicht wird Dein Problem wenig / nichts mit der Tankentlüftung zu tun haben.
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Hallo Frankgo,habe es probiert vor dem Starten den
Tankdeckel auf.Es war nicht besser,ist trotzdem
abgesoffen.Dabei war ich mir sicher das es damit
zusammen hängen würde.
mfG.miki
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11.08.2009, 18:07
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Du kannst ja mal im Motorraum die Leitung, die von der Entlüftung kommt mittels einer Klemme/Gripzange zudrücken und dann testen.
Dann herrscht Gewissheit.
PS:
Ich schau mir jetzt mal Dein Tread an, in dem Du das Problem beschreibst.... vielleicht fällt mir was brauchbares ein.. wird aber ein paar Minuten dauern, sind ja schon einiges an Antworten drinne.
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11.08.2009, 18:14
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Du kannst ja mal im Motorraum die Leitung, die von der Entlüftung kommt mittels einer Klemme/Gripzange zudrücken und dann testen.
Dann herrscht Gewissheit.
PS:
Ich schau mir jetzt mal Dein Tread an, in dem Du das Problem beschreibst.... vielleicht fällt mir was brauchbares ein.. wird aber ein paar Minuten dauern, sind ja schon einiges an Antworten drinne.
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Das Problem ist nur beim Kaltstart und die Entlüftung jetzt zudrücken,
schätze das ich da nix tun würde.
Danke dir im vorraus
mfG.miki
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24.05.2017, 15:03
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.09.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i 4,4l (03.98)
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Servus Britney,
Du schriebst:
Hi. Ich habe bei mir nur den Stecker von der Enlüftungspumpe abgezogen. Find ich die einfachste Lösung! Gruss B.S.
Wo finde ich denn bitte diesen Stecker zum Abziehen?
Gruß
Günter
(0175/9430260)
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24.05.2017, 15:51
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Der ist direkt am Ölfiltergehäuse, so 5cm zum Scheinwerfer vom Ölfilterdeckel aus gesehen.
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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24.05.2017, 17:55
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#19
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Leute, wenn ihr den Tank entlüften wollt, dann tankt ganz einfach.
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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12.01.2019, 07:20
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: E65 750i FL, E38 735i, E46 Touring 325i @ LPG, BMW E12 528, E36 Cabrio 318i, Clubman S
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Zitat:
Zitat von groha81377
Servus Britney,
Du schriebst:
Hi. Ich habe bei mir nur den Stecker von der Enlüftungspumpe abgezogen. Find ich die einfachste Lösung! Gruss B.S.
Wo finde ich denn bitte diesen Stecker zum Abziehen?
Gruß
Günter
(0175/9430260)
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Aber dann wird doch gar nix mehr entlüftet??!! Kapier ich nicht. Ist dann doch der Fehler vorprogrammiert oder?
Kann mir jemand sagen wo dieser Filter eigentlich steckt? Würde den gern wechseln.
Greetz
Ben
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