stoßdämpfer wechsel hinten

[huskimarc]

danke für die schrauben im kofferraum.. werden dann berichten , wie die arbeit war..

[rednose]

Zitat von D-M-XX728

Zur Hutablage:

Wenn die 2 Schrauben und die 1.Mutter im Kofferraum nicht gelöst werden,wird die Hutablage kaum raus gehen.

Meiner Meinung nach muß im Kofferraum für die Demontage der Hutablage nichts gelöst werden.
Ich habe mit @Swordy die Hutablage zum Nachstellen seiner Dämpfer innerhalb 10 Minuten raus gehabt, OHNE im Kofferrraum irgendwelche Schrauben und/oder Muttern zu lösen. Den hatten wir nur auf, um an seine Werkzeugbox zu kommen .

[roadrunneroö]

wie haben zumlösen der Dämpfer gleich einen Brenner
bereit stehen gehabt.
anwärmen hat schon immer geholfen!!!

[D-M-XX728]

Anwärmen ist so ne Sache: Handelt es sich nicht um Gasdruck Dämpfer?
Beim erhitzen mit Brenner hätte ich meine Bedenken.

Das mit den Muttern kann ich nur so schildern wie es bei mir war.

Wenn die Hutablage schlecht oder garnicht raus gehen sollte weisst ja wo du gucken kannst.
Wenn sie einfach so raus geht,habe ich mir zu viel arbeit gemacht.

Aber wie gesagt beim E39 im "Machs dir Selbst" Buch war es so beschrieben und da habe ich es auf den E38 umgemünzt als die Ablage gemuckt hatte.

[Swordy]

Ich habe meine dämpfern rausbekommen, in dem ich immer abwechselnd mit vorschlaghammer links und rechts auf der unteren lager gehämmert habe... irgendwann kam er raus und dann von vorn nochmal draufschlagen und raus war er!!!

Bj 94 und glaub 95 auch, muss man im Kofferraum unter der hutablage die schrauben lösen!, ab 06 glaub nicht mehr!

[huskimarc]

so neue dämpfer drine, ging gar nicht so schlecht, sitze raus (bzw nur die unteren , die oberen nur gelöst, seitenverkleidung, hutablage, zur hutablage musst ich auch 2 schrauben und eine mutter im kofferraum lösen

dämpfer selber ging noch einigermassen gut raus, erst klopfen, dann mit einem 19 schlüssel etwas drehen, dann wieder klopfen und kollege hat mit einer eisenstange noch etwas gedrückt und draussen waren sie.., musste den oberen querlenker noch lösen, damit ich das ganze federbein rausbekommen hab. (das teil war auch nur ca 70tkm drine, da es ja zum tieferlegen raus musste)

ob der dämpfer selbsr noch orginal war, kann ich nicht sagen, hab nun auf jeden fall wieder neue, sachs touring dämpfer drin (51 euro für beide )

[gismo-austria]

Gratuliere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dann ist das bei dir ja ohne Probleme abgelaufen
Werde meine im Frühjahr nochmal rausnehmen denn dann möchte ich etwas tiefere Federn einbauen. Nichts grobes nur ein paar Zentimeter wegen der Optik
Gruß.Chris

[huskimarc]

hab lowtec federn drine, bin echt zufrieden, wagen ist dezent tiefer aber eigentlich nicht härter als orginal ..

der dampfer hat an der achse schon gewaltig gehalten, alleine würde ich glaub immernoch klopfen

[Jippie]

Zitat von gismo-austria

Gratuliere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dann ist das bei dir ja ohne Probleme abgelaufen
Werde meine im Frühjahr nochmal rausnehmen denn dann möchte ich etwas tiefere Federn einbauen. Nichts grobes nur ein paar Zentimeter wegen der Optik
Gruß.Chris

Ich würde Dir ebenfalls Lowtec oder AP-Federn empfehlen. Bring 40 mm auf der Vorderachse. Das sieht gut aus und ist nicht zu extrem.
(AP = Andreas Paas hat nach einer Insolvenz eine Zeit lang für Lowtec gearbeitet und die haben in dieser Zeit auch seine Federn vertrieben. Mittlerweile arbeitet er wohl wieder auf eigene Rechnung.)

Gruß Jippie

[huskimarc]

ap hatte ich im alten 3er meiner frau.. (gekauft bei ebay ohne gutachten, hab dann dort angerufen und die haben sofort, kostenlos, eines geschickt... super service!!