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Alt 29.11.2008, 16:59   #11
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Schraub doch mal Zuendkerze Nr. 12 raus und schau Dir die an. Davon kommt naemlich das Signal fuer Bank 2, hier hab ich das mal zusammengefasst
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 750 bank 2 down and why.....

Habt Ihr denn auch schon mal die Drosselklappen vertauscht? Also einfach jeweils auf die andere Seite. Wenn der Fehler wandert, ist es die DK, die kann man reinigen.

Auch mal die beiden MOTRONIK tauschen danach, wenn das mit den DK nicht hlft. Du kannst ja fast alles ueber Kreuz wechseln und somit den Fehler lokalisieren.
Selbst die Zuendspulen kannste ueber Kreuz wechseln, obwohl die Halterung bei Zyl. 7-12 anders ist, aber zum Testen geht es.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2008, 17:09   #12
ProfMa
Metzger
 
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Registriert seit: 28.11.2008
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E34-540it 6Gang 9/95 / E32-750i 10/93
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Es laufen ja nun beide Bänke und EML bleibt aus!

Fühlt sich so an als wenn er die Zündung nach kurzer Zeit wegnimmt und wenn man gas gibt und er aus geht kommt noch ne fehlzündung.

Haben die DK mal zerlegt da waren die Kohlen fest deswegen hat sie sich nicht bewegt gehabt. Aber nu geht sie wieder.
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Alt 29.11.2008, 17:40   #13
Murena
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Zitat:
Zitat von ProfMa Beitrag anzeigen
Es laufen ja nun beide Bänke und EML bleibt aus!

Fühlt sich so an als wenn er die Zündung nach kurzer Zeit wegnimmt und wenn man gas gibt und er aus geht kommt noch ne fehlzündung.

Haben die DK mal zerlegt da waren die Kohlen fest deswegen hat sie sich nicht bewegt gehabt. Aber nu geht sie wieder.

und die wfs hamma ausgebaut ähm des mit dem signal von dem 12 zyl müssma mal prüfen .... baterie is am laden !!! ruf mich dan an wennste wieda da bist
Murena ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2008, 22:37   #14
ProfMa
Metzger
 
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Fahrzeug: E34-540it 6Gang 9/95 / E32-750i 10/93
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Also heut wurde mal versucht die DME auszulesen aber er brauch bei der 2ten ab und meldete das die Baugruppe nicht antwortet.

Habe dann mal die beiden vertauscht und nu bricht er gleich ab.


Weis jemand woran ich erkenne was DME1 oder DME2 ist?

Danke

Naja schade.

Gruss
ProfMa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2008, 23:38   #15
Erich
Shogun
 
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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DME 1 ist naeher zur Scheibe, dann das dritte Modul ist DME 2, dazwischen ist EML.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2008, 00:52   #16
ProfMa
Metzger
 
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thx hatte es schon gefunden.

Naja mal sehn.

Mein Kumpel hat es nun untersucht und hat einen leiterbahn def festgestellt.


Werd ihn nun doch schlachten.
ProfMa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2008, 02:03   #17
Erich
Shogun
 
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eine gebrauchte MOTRONIK fuer den 750 gibt es fuer ca. 50-70 EURO.
Suche links anklicken, unter Name: Abenson, dort bei ihm die Angebote anklicken auf Ebay unten in seiner Signatur.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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