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BMW 7er, Modell E32 |
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19.06.2009, 09:26
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Solingen
Fahrzeug: E39 540i; Mazda MX-3
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hatte ich auch eine Zeitlang mit meinem "alten" 730i V8... war meistens nach einer etwas "flotteren" Fahrt  dazu kam ein gräßliches Klackern aus dem Motorraum - vielleicht Hydros?! keine Ahnung, war mir auch letztendlich egal, weil ich jetzt einen neuen habe... |
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19.06.2009, 09:46
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#12
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von Tyrone
Nach absolut problemlosen Start geht nach exakt 10Sekunden im Kombiinstrument die Meldung "Oeldruck Motor" und die rote Ölleuchte an - diese bleiben auch unveraendert an .
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Wärend des Starts ist die Öldrucklampe aus ?
Das ist schonmal nicht normal.
Miss doch mal elektrisch direkt am Öldruckschalter ob der schaltet.
Zitat:
Zitat von Basskiste
hatte ich auch eine Zeitlang mit meinem "alten" 730i V8... war meistens nach einer etwas "flotteren" Fahrt dazu kam ein gräßliches Klackern aus dem Motorraum - vielleicht Hydros?! keine Ahnung... |
Der M30 hat keine Hydros... |
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19.06.2009, 10:01
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Zitat:
Zitat von Movie222
Wärend des Starts ist die Öldrucklampe aus ?
Das ist schonmal nicht normal.
Miss doch mal elektrisch direkt am Öldruckschalter ob der schaltet.
Der M30 hat keine Hydros...
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Ich würde mal den Öldruckschalter testen. Bei Start mit kaltem Motor muß auf alle fälle die ersten 5min die Lambe aussein. Weil er dann einen Öldruck von mind. 4 bar hat . Erst Wenn das Öl heiß ist ,die Drehzahl 700 u, kann er unter 0,2 bar fallen. Erst unter 0,2 geht die Lampe an , bei 0,5 geht sie wieder aus . Bei 80 C und 1000 U mindestesten 3 bar. Also Lampe aus . Endweder ist dein Motor total hin(Lagerschaden) oder der Öldruckschalter im A....  |
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19.06.2009, 10:08
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Hallo, überbrück doch mal den Stecker vom Öldruckschalter . Wenn dann aus , dann ist der Öldrucksch. defekt. Hast du den Öldruckschalter , mit nem neuen oder gebrauchten getestet?
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19.06.2009, 10:09
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#15
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Ölfuß
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Glückstadt
Fahrzeug: E70 X5 xDrive 50i // Honda X4 // Hymer ML-T 580
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Öldruck M30
Moin aus dem Norden !
Problem hatte ich auch bei meinem 3,5l - Motor. Den hatte ich komplett überholt (Pleuellager, Nockenwelle etc. neu)
Zunächst Öldruck gemessen (Öldruckschalter raus, Manometer rein):
Istwert Leerlauf: 0,5 bar
Istwert Drehzahlerhöhung: 2,9 bar
Dann habe ich den Ölfilter gewechselt (Öl war ja frisch nach der Überholung, aber Filter nach kurzer Zeit wieder verschmutzt) und alles war gut !
Istwert im Leerlauf: 1,2 bar
Bei Drehzahlerhöhung: ca. 4,6 bar
Wenig Arbeit aber großer Erfolg.
Gruß millcrash
Nachtrag: Motor war auf Betriebstemperatur
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19.06.2009, 10:13
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.06.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 730iA ´90
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Moin ,
wie kann ich den Öldruckschalter denn überbrücken , da er 1-polig ist ... 
Habe übrigens einen neuen verbaut . |
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19.06.2009, 10:16
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.06.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 730iA ´90
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Zitat:
Zitat von Sieb-bach7
Ich würde mal den Öldruckschalter testen. Bei Start mit kaltem Motor muß auf alle fälle die ersten 5min die Lambe aussein. Weil er dann einen Öldruck von mind. 4 bar hat . Erst Wenn das Öl heiß ist ,die Drehzahl 700 u, kann er unter 0,2 bar fallen. Erst unter 0,2 geht die Lampe an , bei 0,5 geht sie wieder aus . Bei 80 C und 1000 U mindestesten 3 bar. Also Lampe aus . Endweder ist dein Motor total hin(Lagerschaden) oder der Öldruckschalter im A.... |
Ja hoert sich sehr logisch an Sieb-bach , werd mich gleich daran machen und den testen  |
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19.06.2009, 10:30
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2005
Ort: Boppard
Fahrzeug: 525iT 4.94/735i 1.91/735ial 3.89
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Das ist doch 100% nur ein elektrisches Problem.
Ich halte ja sehr viel von den R6 Motoren,aber 400 km ohne Öldruck laufen selbst die nicht,bestimmt nicht !!
Wenn Öldruckschalter neu ist und funktioniert dann liegt der Fehler entweder im Kabelbaum,Steckverbindungen oder im Kombiinstrument,denke ich mal.
Gruß
Claus
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19.06.2009, 10:47
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#19
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Tyrone
wohne Nerotal - arbeite Kastel 
Du ? |
Sonnenberg und Flughafen FRA |
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19.06.2009, 17:08
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#20
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Gast
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Doch, laufen die. Hatte das Problem immer nur nach Autobahnfahrten, wenn ich an der nächsten roten Ampel zum stehen kam. Während der Fahrt war wohl noch ausreichend Druck vorhanden.
Ich schreibe allerdings mal besser nicht wie die Nockenwelle meines E32 ausgesehen hat...
Zitat:
Zitat von inko
Das ist doch 100% nur ein elektrisches Problem.
Ich halte ja sehr viel von den R6 Motoren,aber 400 km ohne Öldruck laufen selbst die nicht,bestimmt nicht !!
Wenn Öldruckschalter neu ist und funktioniert dann liegt der Fehler entweder im Kabelbaum,Steckverbindungen oder im Kombiinstrument,denke ich mal.
Gruß
Claus
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