Spiel im Antriebsstrang?

[etaPeta]

die zwei Lager sind bestimmt die Lager der Getriebetraverse,gleich mitmachen,könnte auch am rucken schuld sein.........

[ArmerStudent:(]

genau..das sind zwei gummilager...an einer art brücke befestigt...das ist wohl die traverse von der du sprichst
da siffts ein wenig raus...werd den wagen bald mal in die werkstatt bringen...
meinst man gar net, dass so ein paar gummdinger am ruckeln schuld sein können....i wie glaub ichs auch noch net so ganz...aber wir werden sehen

[allesschrauber]

ausgeschlagene hardyscheibe hat schon ziemliche auswirkungen aufs fahren.

[etaPeta]

eben,genau wie zerlatschte Getriebelager,du hast immerhin 490Nm,wenn dann das Getriebe nicht mehr richtig fixiert iss über die Lager und sinngemäss unterm Wagen rumschlackert(beim Lastwechsel),kannst du dir selbst ausmalen was das für Auswirkungen auf den Fahrbtrieb hat!

[ArmerStudent:(]

eben,genau wie zerlatschte Getriebelager,du hast immerhin 490Nm,wenn dann das Getriebe nicht mehr richtig fixiert iss über die Lager und sinngemäss unterm Wagen rumschlackert(beim Lastwechsel),kannst du dir selbst ausmalen was das für Auswirkungen auf den Fahrbtrieb hat!

da hast du recht
ich danke euch für die tipps...auch wenn ich selber nicht beurteilen kann ob das ding wirklich hin ist, lass ich sie mal wechseln...vielleicht hab ich ja einmal glück und es war wirklich nur die hardy scheibe...und das rucken beim schalten is dann endlich weg

[etaPeta]

dann halte uns auf dem laufendem!

[ArmerStudent:(]

ich hab jetz noch ein bisschen gesucht und hab noch mal eine frage.
das öl an den lagern der getriebetraverse kann gar nicht aus den lagern stammen, da es ja nur gummilager sind und keine hydraulisch gefederten lager..oder?
aber wenn man von der hardyscheibe weiter in richtung getriebe geht dann sieht man an der stelle, wo die kardanwelle im getriebe verschwindet einen leichten ölfilm...kann sein dass das getriebe da ja sifft....leider is die ölmenge sehr geringt, so dass ich das leck nicht zu 100% ausmachen kann...da der wagen ja eigentlich recht unauffällig schaltet nur eben bei lastwechsel und bei einlegen von D bzw R wackelt bzw von R auf P oft ein "Klock" zu hören ist, kann es ja auch sein, dass ein lager im getriebe ausgeschlagen ist...wenn es da überhaupt sowas gibt...
wenn ich die bremse trete spürt man bei einem einwandfreien getriebe natürlich auch dass "kraft" übertragen wird bzw sich die richtung der kraftübertragung ändert (bei D auf R z.B) aber dass der wagen hin und herwackelt dürfte nicht sein und deutet ja eher auf den antriebsstrang hin als auf das getriebe...

[allesschrauber]

Innen im Getriebe sitzt ein Lager, außen ein Dichtring.
Sprüh es mit bremsenreiniger sauber, fahr ne weile, wenns wieder ölig is, kommts von da, ganz einfach.
abgesehn davon isses nix ungewöhnliches, wenn sone dichtung ein bisschen schwitzt. kann man aber auch tauschen.

[ArmerStudent:(]

werd das ganze zusammen mit dem defekten tank beheben lassen. wenn die kardanwelle schon mal draussen is kann man des alles gleich mitmachen.
dann werd ich euch berichten, ob es was gebracht hat

[etaPeta]

Und wat iss nun los?Gibt es was neues?

mfg Peter