Motorraum: M60 Nockenwellensensor prüfen. Wie?

[SALZPUCKEL]

Camshaftsensor;
Plan '93, Seite 1362-09
1 = Signal nach 44 DME
2 = Signal nach 17 DME
3 = Abschirmung

Gruß
Wolfgang

[ratbaron]

Hi ! danke fuer die Pinbelegung.

Macht die Pruef-Anleitung per PDF dann Sinn ?

Pin 1-2 kleiner als 1 Ohm, also durchgang.

Dann muesste ja am Sensor Signal zu Masse Durchgang haben. Das kann nicht sein, oder ?

Denke da ist wohl in der Anleitung 1-2 und 2-3 vertauscht.

Oder das PDF ist fuer andere Motoren ? M62TU hat doch Hallgeber oder ?

[Stiefelknecht]

Da,
mehr hab ich auch ned

MfG
Chris

[Maddy]

Schreibe mal eine Fahrgestellnummer, ich schaue mal nach dem Schaltplan

Geht auch über PN wenn Du sie nicht öffentlich machen möchtest

[SALZPUCKEL]

Hier ist eine schöne beschreibung über Funktion und Test
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/tech...t_05_Nr4TT.pdf

und hier noch mehr
 Technikwissen Oszilloskope

Gruß
Wolfgang

[ratbaron]

hab jetzt mal den sensor getauscht laeuft viel besser, ohne klima jetzt ca 500 rpm im leerlauf und ohne "aussetzer"

[schlumpf-nu]

Servus,

nuß nochmals den alten Fred auskramen, wir stehen vor einem ähnlichen Problem.

Der M60 geht sporadisch aus, sprich, wenn man die Kupplung tritt geht die Drehzahl kurz auf Standgas, einmal packt es der Motor und fängt sich oder er geht aus.

Leerlauf Regelventil ist schon neu drin, Auslesen ist gerade nicht, mit dem BMW DIS + kommen wir nicht rein und die Laptop Software kommt nicht soweit.

Ist der Nockenwellensensor mit dafür verantwortlich???

Wäre schön, wenn ihr mir hier helfen könnt.

Die Maschine ist zwar in einem e34 verbaut, doch sind die Komponenten zum e32 indentisch


Grüße Thomas