Quietschen an der HA

[Möhre]

Orginal gepostet von Blade
Kann sein, dass ich mich vertan habe, sehe Deinen Wagen ja immer nur kurze Zeit von hinten ! :(

Stimmt! Wenn wir gemeinsam losfahren, siehst Du mich nur von hinten
Aber lassen wir das jetzt. Ich geh' jetzt Raab gucken ... bis Morgen

[Doomsday]

Hey Blade,

habe neulich einen 100 Jahre alten Droschkenkutscher getroffen.
Der meinte, seine Kutsche hätte das auch seit 1908. Es liegt an den
Stählbeschlägen auf den Holzrädern.

Sorry, konnte gerade nicht anders

Doom
:cool:

[Blade]

@ Möhre,

viel Spaß mit Stefan und schlaf' dann gut. Fernsehen kann mich schon lange nicht mehr locken ! Kann mit dem Forum oder einer guten DVD nicht mithalten !

@ Doomsday,

ja ja, Du bist grundsätzlich auf dem richtigen Weg das Problem basisorientiert zu erläutern, aber da ich schon auf Vollgummiräder umgestellt habe, kann mir Dein Lösungsansatz nicht exorbitant weiterhelfen !

Gruß
Blade

[Don Pedro]

@ Möhre
Sprüh ein Gleitmittel (Teflon etc) auf das Handbremsseil bzw. auf die Führung. Hat bei meinem gewirkt.
Hatte mich schon geschämt, mit qietschendem 7er an der Algarve rumzufahren :(

[Bearbeitet am 19.8.2002 von Don Pedro]

Meiner quietscht auch - aber das ist fast komplett weg, wenn ich das DSC wieder einschalte

Hach, simmer wieder witzisch....

[Möhre]

Vielleicht neues Gleitmittel an die Stahlbeschläge des DSC?

Danke Jungs ... ihr seid so gut zu mir.

[Franz3250]

@ Möhre

zum Thema Qietschen kann ich nichts beitragen, aber die Lenkradflatterei bei 120 könnte ihre Ursache in ausgeschlagenen Buchsen an der Spurstange (ich glaube, es war die Spurstange - jedenfalls da vorne bei der Radaufhängung VA) haben. Bei meinem 5er habe ich das gleiche Problem (Schüttelei bei 100-110 und 150-160) und dort ist es eindeutig als Ursache identifiziert worden. Und soweit ich weiss, ist der 7er ja bekannt für seine von Zeit zu Zeit überholungsbedürftige VA. :(

Gruss
Franz

[Gary]

Am Besten alle Gummilager austauschen durch Lager, die im 750 verbaut sind. Hab ich auch schon 2x gemacht, dann geht das Flattern und Quietschen weg. Ist zwar teuer, aber wer will schon so ein Auto fahren und die ganze Zeit mit irgendwelchen Problemen leben muessen? Anscheinend gibt es tatsaechlich grosse Qualitaetsprobleme mit der Achsaufhaengung/Lagerung, welche erst jetzt so richtig zum Tragen kommen, da viele E38 mit komplett verschlissenen Achslagern zum Vorschein kommen. Alleine letzte Woche hat ein Haendler hier in London 8 E38 er Bj 94-96 mit den gleichen Problemen gehabt. Lt BMW ist das aber bei einem Wagen mit solchem Alter voellig zu erwarten.. .. Ich frage mich nur warum mein S500 Benz Bj 93 mit 275.000 km und gnadenlosem London Verkehr immer noch den 1. Satz Lager hat???