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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.12.2011, 20:20   #1
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Ist bei mir auch so ähnlich, weiß aber mrgen erst für mich die 100% Lösung.
Bei wir geht Anlasser und Zündfunke aber kein Sprit.
Getauscht wurde bisher:
Benzinpumpe inkl. Tauchrohr
DME Relais das billigste
Motorsteuergerät
Teile der Stromleitung


So wie es aber aussieht ist der Stecker zum Tauchrohr defekt, denn wenn man darauf klopft startet der Wagen wobei nicht alle Zylinder laufen und auch wieder unregelmäßig auch bei LPG wieder ausgeht.
Morgen wird der Stecker mit Kabel erneuert und dann sehen wir weiter.
__________________
Gandalf
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Alt 07.12.2011, 21:28   #2
Mescalero
Mitglied
 
Registriert seit: 03.06.2011
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E32, 730i, V8
Standard

@ JR740: Nee, Motor drehte mit. Der Anlasser scheint nicht das Problem zu sein...
Mescalero ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2011, 22:04   #3
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Das Spritpumpenrelais ist auch ein Kandidat.
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
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Alt 08.12.2011, 08:30   #4
V8 uli
Glaube an den 8 Zylinder
 
Benutzerbild von V8 uli
 
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
Standard

1.Der KW-Geber teilt dem Motorsteuergerät (DME) mit wenn sich der Motor dreht, mit welcher Drehzahl sowie Position der Kurbelwelle.
Vorne am Motor ist ein Zahnkranz auf der Kurbelwelle,dort sitzt seitlich der Geber und nimmt das KW Signal ab. Wenn sich die Schraube löst wandert der Sensor von der KW weg und es kann sein das er kein signal mehr gibt-> Starter dreht->Motor springt nicht an.
2.Das DME Relais versorgt das Motorsteuergerät mit Strom,ist es verbraucht kann es sein das die DME nicht versorgt wird.
Das Relais der Kraftstoffpumpe könnte es auch sein,die Relais kosten nicht die Welt. Würde ich auf jeden Fall mal tauschen.
Wenn man die alten Relais aufmacht,kann man recht schnell sehen ob die Kontakte abgebrannt sind.

Gruß Uli
V8 uli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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