Felgen/Reifen: Passt auf Eure Räder auf...

[Tommywoodstock]

Sollte die Felge sich in voller Fahrt bewegen/verschieben, wird aus dem Plastikzentrierring unweigerlich Kleinholz. Da ist richtig Masse in Bewegung.
Das MUSS auch so halten.
Ich lass mich aber gern korrigieren, wenn einer vom Fach es genauer weiß.

Gruß, Tommy

[knuffel]

Zitat von Tommywoodstock

Das MUSS auch so halten.

Joo...könnte sein. Denkbar wäre es.

Leider hatte ich keine Live-Cam, die die Position der Räder sichtbar
gemacht hat, als das Auto rollte....

Kann man ja aber leicht mal testen.
Ist der Spalt immer an derselben Stelle, halten die Bolzen die Felge auf
Position...

Aber das ist dann etwas für ganz Neugierige..

Wie gesagt : Zentrierringe gab´s nicht und das Zentrieren ohne Ringe ist
-selbst mit viel Fummelei- so gut wie ausgeschlossen.

Gruß
Knuffel

[amnat]

Um Mißverständnisse auszuschließen nochmals mehr vom Zitat.

Zitat von Tommywoodstock

Die Zentrierringe dienen doch nur beim Montieren zur Zentrierung, ist das Rad einmal zentriert und in dieser Position vernünftig festgeschraubt haben diese Kunstoffkringel keinerlei Wirkung mehr. Ausserdem halten die kegeligen Auflagen der Schraubenköpfe bzw. Muttern das Rad ebenfalls in der zentrischen Position. Eine Verschiebung der Felge sollte IMHO auch ohne Zentrieringe ausgeschlossen sein. ...

Natürlich dienten die filigranen Zentrierringe zum Zentrieren bei der Montage.
Vorhin hatte ich zu wenig zitiert.

Meine Zubehörwinterfelgen passen glaub auch auf den E39.

[knuffel]

Okay...

Erbsen zählen...

Ausserdem halten die kegeligen Auflagen der Schraubenköpfe bzw. Muttern das Rad ebenfalls in der zentrischen Position

Ja, sie halten sie wahrscheinlich, aber sie zentrieren die Felge nicht.

Gruß
Knuffel

P.S.: Eigentlich wollte ich nur sagen, daß man auf seine Räder aufpassen soll..

[Tommywoodstock]

daß man auf seine Räder aufpassen soll..

Mach ich doch...ich pass auf dass sie mir nicht geklaut werden

[amnat]

Genau so, Erbse hin, Erbse her.

Du hast ja selbst erlebt, was so ’ne Erbse ausmacht.

[knuffel]

Zitat von amnat

Du hast ja selbst erlebt, was so ’ne "Erbse" ausmacht.

Jau ! Ich war mächtig von den Socken !

Gruß
Knuffel

[Captain_Slow]

Zitat von McTube

...wahrscheinlich sind die vom gleichen Schlage wie diejenigen die noch nie was davon gehört haben dass man die Nabe reinigen muss und gegen Korrosion schützen sollte...

Huch, ich habe das bis jetzt selbst gemacht mit Wagenheber, ich dachte das ist normal dass es dort ein bisschen rostet... was sollte ich denn beim nächstes mal genau machen ?

[seba]

Moin,

falls es hier noch angebracht ist, kurz meine Erfahrung mit den zentrierringen:

Ich selbst fahre jeden Winter e39 Felgen, die dünne Zentrierhilfen bräuchten. Ich habe jedoch ein Talent dazu, die Dinger zu verlegen. Schraubt man die Räder ganz in Ruhe fest, indem man zunächst alle Bolzen handfest anzieht, gibt es in aller Regel keine Probleme.

Bei Reifenhändlern erlebe ich immer wieder, dass der erste Bolzen direkt mit dem Luftschrauber angeknallt wird. Mit diesem Verfahren "schafft" man es offensichtlich, ein Rad "unzentriert" zu montieren.

Klar - ein Rad ist auch ohne zentrierhilfe fest, sodass da während der fahrt keine Kräfte wirken, die diesen Kunststoffring zermatschen würden. Im Moment des Festschraubens aber sind die Dinger eine Hilfe und Montagefehler machen sich nicht direkt bemerkbar.

Gruß, Sebastian

[seba]

Jo,

Rost ist an den Bremsscheiben normal, bzw. bleibt beim Ganzjahreseinsatz nie ganz aus. Es ist aber schon so, dass die Auflageflächen sauber und Plan sein sollten. Verbleiben da Rost und Dreck zwischen, kommt das Rad schnell aus dem Rundlauf. Ein Millimeter Unebenheit an der Nabe wären da ja direkt mehrere Millimeter an der Lauffläche Dazu kommt, dass die Radbolzen plötzlich locker werden, wenn sich ein eingeklemmter Fremdkörper setzt oder zerbröselt.

Ich selbst schmiere die Auflageflächen auch immer dünn (!) mit Korrosionsschutzfett ein, wobei sich da auch wieder die Gelehrten streiten.

Gerade bei Stahlfelgen erspart man sich so jedenfalls eine Menge Prügelei bei anschließender Demontage festgerosteter Felgen.

So sinnvoll ich diese Aktion auch finde, habe ich fast Verständnis dafür, dass Reifenhändler, bei denen es um "Tempo" geht, sich diesen Aufwand sparen und lieber ein paar Nm mehr auf die Bolzen geben.

Noch ein Grund, es selbst zu machen.