Chrysler 300C

[SALZPUCKEL]

Zitat von Todi.

Hallo Leute,
ich habe eventuell vor, einen 300C als Kombi zu erwerben. Hat jemand eventuell Erfahrungen mit diesem Modell? Als Motorisierung käme der 3.5l V6 in Betracht. Reicht ja auch völlig, für meine Frau.

noch ein bekloppter

Ein Nachbar hatte einen gefahren, hat er nun verkauft wg der Qualität und Mängel.
Wenn, dann nur Hemi oder SRT8

Lies dich mal hier durch
 Chrysler 300C Forum: 300C & SRT8 Forums
 Chrysler 300, 300C & 300C SRT-8 - Chrysler Forum - Chrysler Enthusiast Forums
 Chrysler 300c 5,7 Liter zu Verkaufen 24"-Flügeltüren LSD- KW Gewindefahrwerk

 Chrysler 300 (2004) ? Wikipedia
 Hemi ? Wikipedia
 Street and Racing Technology ? Wikipedia


Nachdem ich so alles abgewogen habe, bleibe ich bei den blau/weissen

Zitat von E38_Fan

Also wurde der OM642 im W210 verbaut?, das wäre selbst Mercedes neu

lt WIKI ja

 Chrysler 300 (2004) ? Wikipedia




Gruß
Wolfgang

[E38_Fan]

Auch laut Wiki nicht, im W210 gabs diesen Motor nie, nicht mal einen V6 Diesel.
Ich glaube ihr verwechselt hier den W211 mit dem W210

[SALZPUCKEL]

jou, hast recht

Ich meinte eigentlich etwas anderes; der Diesel im 300er war von DC.


Gruß
Wolfgang

[McDeath]

Zitat von E38_Fan

Hallo,
hier wird ja mal wieder mit Vorurteilen umhergeworfen, dass einem Angst und Bange wird

hi,
nun reg dich nicht gleich so auf!
der TE fragt sicher auch, un ggf. schwachpunkte zu erfahren.
znd die hat jeder typ/marke nun mal.
ich persönlich habe noch keinen gefahren, weiss sehr wohl aber um die recht bescheidene zuladung.
du fährst anscheinend so ein modell, wie schaut es denn nun innerhalb der baujahre aus? 300kg inkl. personen ist nun wirklich nicht die welt

ich mag das design, sieht ganz brauchbar aus. dafür würde ich glatt eine kaufempfehlung aussprechen.

[Claus]

Ein Bekannter von mir fährt den 5,7er Hemi und ist restlos zufrieden. Die Verarbeitung und die Anmutung im Innenraum finde ich nicht so schlecht, wie sie hier dargestellt wird.

Als SRT-8 könnte mich der auch begeistern!

Ist einfach mal was anderes und der Wagen fällt schon ziemlich auf im Straßenverkehr. Vor allen Dingen können ihn die Leute nicht einordnen, denken aber aufgrund der schieren Größe, dass da etwas sehr Teures und Edles daherkommt.

[Todi.]

Zitat von E38_Fan

Den 3.5er würde ich mir persönlich nicht holen, der Sprung zum 5.7 Hemi ist nicht viel größer, macht aber viel mehr Spass

Ich mir auch nicht, aber für den täglichen Weg zur Arbeit, über die Landstraße, ist der 3,5l ausreichend motorisiert.

Zitat von Claus

Ein Bekannter von mir fährt den 5,7er Hemi und ist restlos zufrieden. Die Verarbeitung und die Anmutung im Innenraum finde ich nicht so schlecht, wie sie hier dargestellt wird.

Nen ehem. AG fuhr auch mal diese Motorisierung in nem Kombi. Ich bin einmal mitgefahren (ist 7Jahre her) und fand den Abrollkompfort auf schlechten Straßen ziemlich gut. Auch war kein Klappern und Poltern im Innenraum zu vernehmen.

Zitat von Claus

Als SRT-8 könnte mich der auch begeistern!

Mich auch, Claus.

[E38_Fan]

Zitat von McDeath

du fährst anscheinend so ein modell,

Nicht mehr, kann aber nur von 20 Tsd. zufriedenen Kilometer in einem 2007er CRD berichten.Die Zuladung ist in der Tat ein Witz,lag aber damals bei meiner Limousine bei etwas über 400Kg, je nach Modell aber sogar etwas unter 300Kg, das ist natürlich vor allem für ein Kombi nix.

[Lutzsch]

Anfang des Jahres hatte ich mich gedanklich auch mit der Anschaffung einer 300C- Limo beschäftigt. Der Wagen polarisiert natürlich die Autowelt, ich finde ihn extrem gelungen. In meinem Fall hätten der 340PS 5,7Liter oder der SRT8 zur Debatte gestanden. Der 3,5Liter ist in Verbindung mit der 4-Gang Automatik nicht entspannt zu fahren und fällt hinsichtlich der Fahrleistungen durchs Raster meiner Ansprüche.
Die allgemeine Technik des Wagens ist gefühlt ein paar Jahre älter, als die der europäischen Konkurrenten, dafür spart man direkt bei der Anschaffung. Die Sitze sind langstreckentauglich, bieten dafür gefühlte null Prozent Seitenhalt. Eine Schwachstelle ist tatsächlich die Zuladung, aber wie oft nutzt man diese aus? Richtig Probleme hat der Wagen beim Verschleiß der Komponenten rund um die Vorderachse. Solang man sich für die 340PS- Variante entscheidet, sollte man auch gleich über die Anschaffung einer größeren Bremsanlage nachdenke- die des SRT8. Die Serienbremse ist im Allgemeinen zu klein dimensioniert. Ich habe mich aufgrund des hohen Wertverfalls gegen das Auto entschieden. Wer weiß, vielleicht stehe ich in zwei, drei Jahren anders zu diesem Thema und stell mir einen SRT8 in die Garage .

[SALZPUCKEL]

Zur Zuladung:
für mich käme eh wieder nur eine Gasanlage in Frage.
Da ich öfters mit Freunden zum Segeln fahre, wird es da schon eng.

Was auch zu beachten ist, in den einschlägigen Foren wird zwar oft von Problemen geschrieben, aber anscheinend repariert da keiner selbst so wie bei uns hier. Dadurch wird auch kaum etwas über die Lösung geschrieben.


@e38-fan

20 tsd km ist ja nix, mein e32 hat auch über 200 tsd km nix großartiges; aber dann ging es los

Zitat von Lutzsch

Anfang des Jahres hatte ich mich gedanklich auch mit der Anschaffung einer 300C- Limo beschäftigt.

und jetzt hast du einen E32-V8
Herzlich willkommen


Gruß
Wolfgang

[Lutzsch]

@Wolfgang
Es sprechen nachstehende Punkte dafür, weshalb die Besitzer der 300C’s kaum oder gar nicht schrauben. Einerseits ist ein Großteil der Wagen bis vor drei Jahre mit dem 5 Sterne premium Paket verkauft wurden. Umfang: Ein Großteil der Inspektion und auch der Ersatzteile werden von Chrysler getragen- selbsterklärend weshalb da niemand selbst Hand anlegt und Teile im Ersatzteilzubehör kauft.
Eine weitere Erklärung wäre der bei gut erhaltenen Wagen derzeit immer noch fünfstelligen Restwert, aufgrund dessen die Besitzer sich vom „Selberschrauben“ eventuell abschrecken lassen und ihr Baby lieber der kompetenten Werkstatt überlassen.
Der Rest versteht u.U. wenig von der Technik, sieht das Fahrzeug als Mittel zum Zweck und lässt deshalb grundsätzlich andere schrauben.