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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.06.2012, 21:30   #11
Andimp3
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Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

In der Stellung Auto sollte der Lüfter aber nicht fix auf einer Stellung stehen… ist bei mir auch nicht so… auf 5 geht er zB wenn ich wenn es tagsüber warm ist und der Innenraum sich aufgeheizt hat und ich Abends vom Büro losfahre, weil dann dass Auto innen viel wärmer als die bei mir eingestellten 22 Grad ist.

Wenn die Wunschtemperatur dann (ungefähr ?) erreicht ist geht er bei mir als Standard auf Stufe 3 … gleiches im Winter im Heizbetrieb… erst Stufe 3 (oder gar 2 ?) bis Wasser der Heizung für genug wärme sorgt, dann geht er auf 5 bis es warm ist und dann wieder auf 3.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2012, 21:38   #12
altbert
Moderator
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
Standard

Das macht er bei mir auch ähnlich, wenn er auf Auto steht; da ich aber manuell heruntergeregelt habe, steht er auf 4.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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Alt 10.06.2012, 21:58   #13
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
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Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Aso.. das las sich so als würde er bei Dir auf AUTO immer auf Stufe 5 drehen.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2012, 02:02   #14
Denis!
Sammler!
 
Benutzerbild von Denis!
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
Standard

Das mit der durch die Lüftung ins Fahrzeug gepreßten Luft ist mir jetzt auch schon mehrfach unangenehm aufgefallen.

Und komischerweise ist es scheinbar manchmal da und manchmal nicht!
(Rede in dem Fall vom E39)
Umschalten auf Umluft schafft Abhilfe.

Aber ganz ehrlich, wenn ich meinen Neuwagen abholen würde, für den ich soeben 60-90.000 Euro bezahlt habe, und würde das feststellen, würde ich BMW die Karre an den Kopf werfen!
Da erwarte ich doch eine gewisse technische Differenzierung gegenüber dem Lüftungssystem eines Käfers (nichts gegen den Käfer) oder einer Ente!

Das kann meiner Meinung nach so nicht korrekt sein, scheint aber offensichtlich ein bekanntes Problem bei E39 und E38 zu sein...
Denis! ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2012, 06:05   #15
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Wie ist denn der Zustand der Filter? Wie alt sind die?
Ich meine die Filter in der Motorhaube...
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2012, 06:53   #16
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Der TE hat bestimmt die Rowenta verbaut. Bei Klimaautomatik regeln die Klappen nach und man hat immer, egal bei welcher Geschwindigkeit, konstanten Luftstrom.

mfg Benni
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2012, 09:27   #17
Denis!
Sammler!
 
Benutzerbild von Denis!
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
Standard

Zitat:
Zitat von falkili Beitrag anzeigen
Wie ist denn der Zustand der Filter?
Ich für meinen Teil lasse regulär nach Serviceintervall wechslen...
Denis! ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2012, 09:30   #18
68charger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 68charger
 
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
Standard

Ja es ist das normale KBT mit dreh funktion.

Bei der Klimaautomatik kann das ja vielleicht nicht so sein also dann richtig.

Es nerft wenn es schon auf stufe 1 ausreicht aber weil ich auf der AB fahre dann auch mehr Luft kommt.Müsste bei einer Luxuslimo nicht so sein.

Da ist ein konstruktion fehler.

PS.Leider funkzuniert die Umluftfunktion bei mir auch nicht.Glaube der Stellmotor ist hin.

Grüsse
68charger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2012, 09:33   #19
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Alte Filter reinbauen die weniger Luft durch lassen und das Problem ist gelöst/gemindert
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2012, 09:42   #20
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von 68charger Beitrag anzeigen
Da ist ein konstruktion fehler.
Das ist doch kein Konstruktionsfehler??? Wie kommst denn da drauf

Manuell ist nunmal manuell. Bedeutet es gibt KEINE Motoren die diese wechselnden Faktoren ausgleichen könnten.
Fahr halt immer gleich schnell, dann hast auch keinen "Konstruktionsfehler" mehr
Oder kauf dir n 7er mit ordentlicher Klima
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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