Getriebe 5hp24 -> 6hp26

StefanP · 13.06.2012, 20:32

Ich denke den Tacho wirst nicht brauchen. Im Grunde ist der nix anderes als nen Kombi mit CI 12. Nur halt eben mit der Öltempanzeige anstatt des Econometers und der LED Leiste. Wenn du die beiden Funktionen nicht brauchst hast den genauso schnell im E38 am laufen wie jedes andere E38 oder E39 Kombi auch. VIN reinschreiben, ZCS codieren und fertig is.

Gruß
Stefan

P.S. Hochinteressante Info das N62 und 6HP26 beim E53 nach den alten Standarts integriert sind. Dann sollte der komplette Antriebsstrang ja fast Plug&Play in den E38 passen

Smartyy86 · 13.06.2012, 23:14

Das mit n62 und 6hp26 "oldschool" taugt mir auch sehr

Aus dem wds zu e38, zwecks der Aussage von Rubin
Das getriebesteuergerät hat wenig mit dem tempomat zu tun, es wird lediglich durch eine steuerleitung auf sanft geschaltet. Mal gucken in das beim 6hp26 auch so ist, bzw. Ob es nötig ist

Zitat:

Der Informationsaustausch zwischen Tempomat-Steuergerät und Getriebesteuergerät erfolgt über eine Eindrahtleitung vom Tempomat-Steuergerät zum Getriebesteuergerät. Die Datenübertragung beginnt mit dem Anlegen der Steuergeräte-Versorgungsspannung. Dabei hat der Tempomat-Hauptschalter keinen Einfliuß auf den Start und das Ende der Datenübertragung.
Liegt ein Übertragungsfehler vor, so ist dies für die Getriebesteuerung gleichbedeutend mit dem Zustand "Geschwindigkeitsregelung passiv". Werden nach einem Übertragungsfehler wieder korrekte Signale empfangen, werden diese von der Getriebesteuerung wieder berücksichtigt.

Black Dragon · 14.06.2012, 22:34

Nachdem das Getriebe aber 6 Gänge hat, müsste doch auch im X5 Tacho in der Ganganzeige der 6te Gang sein...

StefanP · 14.06.2012, 22:58

Da im Kombi die Codieroption "Schrittschaltung 6 Gang" vorhanden ist, wird sofern diese auf Aktiv steht und das entsprechende Getriebe verbaut is auch der 6. Gang angezeigt werden wenn man den "manuell" einlegt. Ich hab mitlerweile wieder ein "normales" Kombi mit CI 12 von BJ 2002 verbaut und da is die Ganganzeige nix anders wie in dem X5 Kombi was ich vorher drin hatte und davor hatte ich nen Kombi aus nem E39 von 2004 drin und auch da war die Ganganzeige identisch. Allerdings gehen mich die Zahlen sowieso nix an, weil mein M60B40 ja keine Steptronic hat. Somit bekomme ich eh nur PRND und das S (sofern Sportmodus eingeschaltet) zu sehen.
Und CI12 ist der höchste Softwarestand für die Kombis. Egal ob E38/E39/E53.
Im Anhang mal die Ansicht wie das ohne Steptronic ausschaut. Is leider etwas verwackelt. Mein großes Stativ passt leider nich ins Auto und bei entsprechend langer Belichtungszeit verwackelts nun mal

Gruß
Stefan

Smartyy86 · 14.06.2012, 23:09

das ist möglich, jedoch denke ich nicht wirklich wichtig, was mir aktuell sorgen macht, (und was das haupt-aus) für dein tausch sein könnte, sind die CAN-Bus Signale... in der recherche bin ich aber noch nicht weit gekommen :/

update:

danke steffan, ich denke das könnte uns evtl. M8-Enzo sagen, der hatte doch schon viele tachos in der hand, und weiß evtl. was das Display hergibt

ansonsten werde ich als nächstes mal gucken wie und ob ich an die can bus signale rankomme, und was man in dem getriebesteuergerät programieren kann...

StefanP · 14.06.2012, 23:43

Ich seh das schon kommen. Ich muss wohl mal die nächsten paar Monate 24/7 arbeiten und dann mal nen X5 4,8is mit Heckschaden aufkaufen oder so

So aber mal Spaß beiseite. Wahrscheinlich wirds nur machbar sein genau das Getriebe vom X5 zu nutzen. Da wird das Steuergerät auf die "alte Technik" angepasst sein und da wir ja wissen das nen STG vom 5HP30 welches im Fuffi hängt an nem 5HP30 vom 740 nix macht ausser direkt ins Notprogramm zu gehen, wirds wohl nich klappen ein x-beliebiges 6HP26 zu nehmen und einfach das Steuergerät ausm X5.
Der X5 hat aber Allrad. Da steht zu Befürchten das es unter Umständen mechanische Probleme gibt oder wie seh ich das?

Gruß
Stefan

Smartyy86 · 14.06.2012, 23:50

naja M73 und M62 sind grundverschieden, alleine schon die tatsache das es 2 motorsteuerungen gibt, 2 Drosselklappen etc.

Das mit allrad hab ich mir auch gedacht, obwohl das verteilergetriebe nur aufgeschraubt ist. evtl. macht es sogar mehr sinn ein getriebe aus dem e60 zu nehmen, ich bin nur mit dem codieren einfach noch nciht so etabliert dass ich dazu irgendwas sagen kann, ich wage sogar zu bezweifel dass man da mit ncs-expert viel erreichen kann. ein besuch bei ZF wird evtl. auch nötig sein (ich weiß es aber wirklich nicht)

rubin · 15.06.2012, 12:16

Warum holst du dir nicht das Getriebe, wirfst den Beifahrersitz raus und dann tütelst mal alles so hin, das es elektrisch Verbunden ist.

Sobald das Originale EGS und Getriebe abgesteckt, das Neue integriert ist, würde ich gerne mal sehen ob der Wagen anspringt.

Startet er schon mal und bleibt im Leerlauf; ist der Rest nur noch mechanik

Zur Sicherheit würde ich aber noch auf der Bühne die Hardyscheibe raus machen. Nicht das sich da doch was bewegt

StefanP · 15.06.2012, 16:00

So ich hab grad mal wegen dem Kombi geschaut. Wenn das CI12 hat wird da ausser codieren nix mehr gemacht werden müssen. Platztechnisch haut das hin das der 6. Gang angezeigt werden kann und da die Ganganzeige von der Codierung abhängig ist is alles gut. Zumal wie schon gesagt das X5 Kombi ebenfalls CI 12 hat.

Gruß
Stefan

batsch · 16.06.2012, 10:16

D-CAN bedeutet Diagnose-CAN!
D-CAN wurde beim E60 2007 eingeführt, und hat NUR mit der Diagnoseschnittstelle zu tun.