Karosserie: Rost: Unterschiede VFL zu FL

[dashane]

Guckt mal unter der Dichtung des Kofferraums in Höhe des Schlosses und hinter den Rückleuchten nach, da erleben manche ihr blaues wunder

[Highliner]

Zitat von Ulrich51

Entscheidend ist meines Erachtens auch, einen Garagenwagen zu erwerben...

Aber auch für einen gebrauchten 7er gilt: diese Diven sollten am besten in einer Garage übernachten.

Servus!

Da halte ich gegen! - Die schlimmsten Roster sind die Fahrzeuge, die samstags in der Einfahrt gewaschen und mit Wasser in den Ritzen und Spalten direkt in die schlecht belüftete Garage gesetzt und dann das Wochenende über nicht gefahren werden.

Nach der Wäsche muß der Wagen trocken gefahren und am besten mit Druckluft an Sicken, Falzen, Türen und Klappen ausgeblasen werden. Glücklich, wer einen Kompressor hat und diesen nicht nur für den Reifendruck verwendet.

[Ulrich51]

Stimmt schon, ein nasses Auto sollte man nicht in eine schlecht belüftete Einzelgarage stellen, da freut sich der Rost
Dann schon lieber im Freien.

Ideal (wie bei mir) ist eine mehrfach belüftete Doppelgarage gegenüber der Haustür. Sollte meiner mal nass sein, lasse ich das Garagentor offen und schließe es erst nachts per Funk.

Und bei Regenwetter lasse ich meinen in der Garage und nutze den unverwüstlichen Zweitwagen (Astra).

[altbert]

Zitat von Ulrich51

.... unverwüstlichen Zweitwagen (Astra).

Hmm...
Eigentlich eine sich gegenseitig ausschließende Aussage...

[Ulrich51]

Meine Aussage hätte ich vor 4 Jahren auch angezweifelt. Das Ding ist der Typ F, Bj. '94, steht immer draußen, rostet nicht und wird nur alle zwei Jahre vor dem TÜV-Termin gewartet. Wenn nach längerem Stand die HR-Bremse eingerostet ist, genügt ein Schlag mit dem Hammer auf die Radnabe und die Kiste läuft wieder...

Natürlich ist die geerbte Kiste das Gegenteil von meinem 750er: klein, beengt, lahm wie eine Wanderdüne - aber sie bewegt sich doch!

Ich brauchte sie, weil mein V12 damals fast jeden Monat zum musste und dort bis zu einer Woche stand... Heute wünschte ich mir, mein 750er wäre mindestens halb so zuverlässig wie das Arbeitspferd Astra F.

[altbert]

Erstaunlich...
Besonders die Astra F gammeln doch wie die Hölle; die hinteren Radläufe und die Schweller dort sind eigentlich dauernd betroffen, wenn man einen im Straßenverkehr sieht.

Leg Dir am besten noch einen Golf II zu; der wird bei Dir dann wahrscheinlich 100 Jahre alt...

[Ulrich51]

In Hessisch-Sibirien ist wohl alles anders...
Kenne in WI u. MZ einige Astra F; keiner hat ein Rostproblem. Dagegen rosten gerade die Golf I u. II oft schon, wenn sie nur eine Regenwolke sehen. So etwas würde ich noch nicht mal geschenkt haben wollen.

Aber bevor dies Thema in ein Astra-Thread ausartet, beende ich die OT-Diskussion.

[DaDonDerDritte]

Hier werden immer die Garagen so gelobt, doch die meisten Garagen sind einfach nur schlecht belüftet und alles andere als gut fürs Auto. Mein 7er hat keinen Rost (Türen, schweller, Heckklappe, tank) und der steht immer draußen. Wird auch im Winter Gefahren, bj 96...

[Spik0r]

Zitat von w00lf

Wenn wir schon bei Mängeln sind: diese billige Kunststoffumlenkschiene (für die Kette), die die TU Motoren statt des Kettenrades haben stellt in meinen Augen eine erhebliche Qualitätsminderung dar.

mfg, Wolfgang

bitte was haben die gemacht? ist das so bei dem FL e38? kann man das selbst ersetzen?

Langsam weiss ich net weiter. Wollte ein FL wegen Optik, weil ich dachte die groebsten Fehler waeren durch und das der 740er als FL standarmaessig Euro3 (im Fahrzeugschein/brief) ist.

befuerchte fast das ich ein VFL umbauen muss!?

danke euch. werde jetzt mal noch einen allumfassenden Rostthread suchen...

viele Gruesse

[w00lf]

Zitat von Spik0r

bitte was haben die gemacht? ist das so bei dem FL e38?

 Hier die Schiene.

Und  hier das Kettenrad.

Ich würde bei Defekt auch vom M62TUB35 auf den M60B40 umbauen, muss dann aber im Fall des Falles erst mal abklären in wie weit das überhaupt geht.

mfg, Wolfgang