Karosserie Rost: Unterschiede VFL zu FL

Spik0r · 06.08.2012, 16:43

Hallo zusammen,

ich möchte mir spätestens 2014 einen 7er e38 zulegen (am liebsten FL 740i mit 4,4 Liter).

Zur Zeit versuche ich alle Mängel am e38 zusammen zu sammeln um bestens für die Probefahrten vorbereitet zu sein.

Hierbei habe ich mich etwas in das Thema Rost eingelesen und festgestellt das es teilweise verherend ist. An meinem e39 musste ich erschreckenden Parallelen feststellen.

Nun die Quizfrage:
Hat BMW zum Umstieg auf den Facelift etwas getan um besser gegen den Rost gewappnet zu sein? Eine Vollverzinkung zweifel ich an, aber ggf. was an den Türfalzen oder der Heckklappe?

Über Antworten freue ich mich und verbleibe mit freundlichen Grüßem

Schmitti · 06.08.2012, 16:47

Du kannst meiner Meinung nach bei beiden "Baden" gehen. Mein VFL hat keinen Rost (EZ11.97) und ich hab schon FL gesehen, die Rost an den bekannten Stellen hatten.
Du machst Dir recht früh (2Jahre) Gedanken um ein Auto?
Thomas

Spik0r · 06.08.2012, 16:54

Zitat:

Zitat von Schmitti

Du kannst meiner Meinung nach bei beiden "Baden" gehen. Mein VFL hat keinen Rost (EZ11.97) und ich hab schon FL gesehen, die Rost an den bekannten Stellen hatten.
Du machst Dir recht früh (2Jahre) Gedanken um ein Auto?
Thomas

Das hab ich bisher immer so gemacht, mit allen Autos (besonders die die noch im Besitz sind).

Danke schon mal für den Hinweis, dann muss ich mich auf alles mögliche einstellen.

VG

w00lf · 06.08.2012, 17:01

Wenn wir schon bei Mängeln sind: diese billige Kunststoffumlenkschiene (für die Kette), die die TU Motoren statt des Kettenrades haben stellt in meinen Augen eine erhebliche Qualitätsminderung dar.

mfg, Wolfgang

Spik0r · 07.08.2012, 21:55

Zitat:

Zitat von w00lf

Wenn wir schon bei Mängeln sind: diese billige Kunststoffumlenkschiene (für die Kette), die die TU Motoren statt des Kettenrades haben stellt in meinen Augen eine erhebliche Qualitätsminderung dar.

mfg, Wolfgang

bitte was haben die gemacht? ist das so bei dem FL e38? kann man das selbst ersetzen?

Langsam weiss ich net weiter. Wollte ein FL wegen Optik, weil ich dachte die groebsten Fehler waeren durch und das der 740er als FL standarmaessig Euro3 (im Fahrzeugschein/brief) ist.

befuerchte fast das ich ein VFL umbauen muss!?

danke euch. werde jetzt mal noch einen allumfassenden Rostthread suchen...

viele Gruesse

w00lf · 07.08.2012, 22:03

Zitat:

Zitat von Spik0r

bitte was haben die gemacht? ist das so bei dem FL e38?

Hier die Schiene.

Und

hier das Kettenrad.

Ich würde bei Defekt auch vom M62TUB35 auf den M60B40 umbauen, muss dann aber im Fall des Falles erst mal abklären in wie weit das überhaupt geht.

mfg, Wolfgang

**Bastl** · 07.08.2012, 22:06

So langsam

? Seit 2009 willst Du nen E38 (da in 2010/2011) - nun wirst wieder aktiv, aber auch wieder erst in 2 Jahren...?!?

Es sei Dir versichert: Rosten tun sie alle...mal mehr, mal weniger. Blechtechnisch ist der E38 eine einzige Katastrophe.

sexus · 08.08.2012, 13:24

Zitat:

Zitat von Spik0r

Langsam weiss ich net weiter.

Da bist du selbst Schuld, denn das was du tust ist Schwachsinn. Du machst dir viel zu viele Gedanken über ein Auto das du ohnehin erst in zwei Jahren kaufen möchtest.
Warte ab bis es soweit ist und schaue dann die infrage kommenden Fahrzeuge individuell an. Kaufe nicht den erstbesten und lasse dir viel Zeit bei der Suche. Wenn du ein Auto ohne Rost willst dann kaufe eines ohne Rost.

Nimm den FL, der ist nicht ganz so alt und hat mehr Ausstattung.

DaDonDerDritte · 06.08.2012, 19:03

Im allgemeinen stellt man doch immer wieder fest, dass die FL mehr rosten.
Das war schon beim e34/e32 so und auch beim e39/e38. So zumindest meine Erfahrung...

Acrobat · 06.08.2012, 19:20

Soweit ich weiß, fand ca. 1997 die Umstellung auf wasserbasierte Lacke statt. Daher neigen die FL Modelle etwas mehr zum Rosten.

Mein VFL hat bisher (3x Holz) nur Probleme an den Türkanten, da die Dichtmasse spröde wird und darunter keine Grundierung ist.