Zündung geht an - aber sporadisch kein Motorstart

[Joe_CH]

Achte mal auf die Ganganzeige im Kombi wenn er nicht anspringt. Leuchtet kein P oder N ist es der Gangwahlschalter oder der Schalthebel ist verstellt.
Probier dann den Hebel ganz nach unten auf die 2 zu ziehen, dann wieder ins P. Meist leuchtet dann die Gangwahl und man hört zeitgleich ein Relais hinter dem Tacho klicken. Nur so startet der Motor, damit man nicht mit eingelegter Gangstufe startet.

[SQ-$tYl3z]

Danke für die Antworten

Den Anlasser getauscht - passt aber glaub ich nicht ganz zu meinen Symptomen, denn es hat jeweils immer nach ca. einer halben stunde wieder problemlos funktioniert, und eben NUR wenn der Schlüssel nicht abgezogen sondern im Zündschloss verblieben ist.

Das mit der Ganganzeige ist eine gute Idee! Da hab ich noch nicht drauf geachtet, hab zwar schonmal den Wählhebel verstellt, aber jetzt nicht nach ganz unten und nach oben - geschweige denn auf die Anzeige geachtet. Danke für den Tipp!

Kann sich zur Diagnose aber noch etwas ziehen, da es ja nicht so oft vorkommt und daher umso nerviger ist^^

Wenn noch jemand Tipps hat - immer her damit

[Tom735]

Zitat von SQ-$tYl3z

Danke für die Antworten

Den Anlasser getauscht - passt aber glaub ich nicht ganz zu meinen Symptomen, denn es hat jeweils immer nach ca. einer halben stunde wieder problemlos funktioniert, und eben NUR wenn der Schlüssel nicht abgezogen sondern im Zündschloss verblieben ist.

Kann nur sagen, dass ich ganz genau die selben Sympthome hatte und ein Anlasserwechsel die Lösung war...

[bmwfreak88]

So ein problem hatte ich ebenfalls das wurde dann immer schlimmer. Da war ganz einfach das massekabel im kabelschuh gebrochen u hatte mal mehr u mal weniger kontakt.

[V8 uli]

In meinem e34 540i war das Fett im Magnetschalter dermaßen verharzt, das er nur noch ab und zu angezogen hat. (300.000km)
Wenn der Magnetschalter nicht "voll" durchzieht, macht er keinen Kontakt und der Anlasser spurt nicht ein.
Es gibt dann nur noch dieses "klack"
Seit einem NEUEN Anlasser und 30.000 km hab ich keine Probleme mehr.
Ebenso solltest Du wie schon bmwfreak88 geschrieben hat mal dein Massekabel auf Korrosion und Marderbiss untersuchen. Oft Gammeln die Kabel im Inneren.

Gruß Uli

[Wupperbandit]

Hatte eine ganze Zeit lang genau das gleiche Problem.

Und.. TATAAA es war der Schlüssel.

Seither habe ich immer den Reserveschlüssel im Auto liegen.

Klappt immer damit.

Gruß von der Wupper

[Haschra]

@V8 uli
Das ist der häufigste Fehler bei Anlassern. Oder gar kein Fett, dann bildet sich Rost auf dem Stahlkern vom Magnetschalter.
Anlasser zerlegen, reinigen und neu fetten, dann läufts wieder.

M f G