Getriebe: Notprogramm bei fehlendem Automatikgetriebe

[Erich]

Hier mal einige Info dazu, ist zwar ein M70, aber hilft schon mal zur Info
 http://www.7-forum.com/forum/5/e-30-...tor-55381.html
Steuergeraete und Stromlaufplaene, Pins
 E32 (1987 to 1993 7 Series) Wiring Diagrams

[getgo730]

Immer seit dem der Motor im Boot ist. Vorher war ein Leistungszuwachs ab ca.2500u/min zu Spüren. jetzt Quält er sich bis 5500 hoch. Ganz genau kann ich das nicht sagen , da ja mit dem Getriebeausbau auch ein Fahrzeugwechsel einherging.Auto-Boot

[Setech]

Zitat von GB41

Das Umcodieren müßte ein Händler doch machen können.

Da wird nicht "umcodiert". Der Motor bringt auch ohne dem Getriebesteuergerät volle Leistung.

Du hast ja offensichtlich kein EML, das macht es etwas einfacher.

Prüfe bitte den Drosselklappenschalter, vielleicht ist der verstellt.

Mangelnde Leistung kann auch an zu fetten oder zu mageren Gemisch liegen. Üblich verdächtige sind da:
- Zylindererkennung, den Donut messen
- Benzindruckregler/Kraftstoffpumpe - also mal Druck prüfen

Ich kann mir vorstellen, dass es auch Probleme mit dem Verteiler geben kann. Mache ihn mal ab und sehe dir den Finger und die Kappe an. Sind diese stark oxidiert, dann verliert der M30 seine "Luftigkeit".

Hast Du noch eine Lambasonde?

Kannst Du das Boot auslesen?

[getgo730]

Lambdasonde ist noch drin. Auslesen kann ich ihn nicht. Bekomme immer Meldung : keine Verbindung . geht bei dem noch nicht?

Verteiler habe ich neu Drin. Genauso alle Zündkerzen.
Ich messe mal den Druck und versuche es mal mit ausblinken. soll ja gehen.

[Setech]

Blinken kannst Du vergessen.
Die Frage ist, ob der Diagnosestecker auch an die DME angeschlossen ist.
Selbst die einfache DME ist recht gesprächig.

Vergiß nicht die Zylindererkennung zu messen und ebenfalls den Drosselklappenschalter.

[getgo730]

Hab die DME von einem Freund auslesen lassen. Keine Fehler. Hab aber trotzdem alles gemessen von Temperaturfühlern , Drosselklappenschaltern und Zylindererkennung. Kraftstoffdruck muß ich noch messen.
Bei einer Probefahrt ist mir dann aufgefallen , daß die Leistung hochgeht , sobald der Motorraumdeckel offen ist. Ansauglufttemperatur zu hoch? Beim Fahren mit geschlossener Klappe fällt dann irgendwann die Drehzahl abrupt von 5500 auf 4200 herunter und bewegt sich dann nicht mehr höher. Sobald ich den Deckel dann öffne , geht´s dann wenig später wieder vorwärts.

Ich hätte wohl öfter mal beim Fahren Bauen sollen...

[Erich]

Kommt da denn trotz geschlossener Klappe auch genug kalte Luft und vor allen Dingen Sauerstoff rein, das braucht der Motor nun mal?

[SALZPUCKEL]

wo saugt der die Ansaugluft an, von außen oder aus dem Motorraum?
Hast du Lüfter zum Kühlen des Motorraums?

Irgend wie kommt mir das bekannt vor, so etwas ähnliches habe ich schon mal gelesen bei jemandem, der auch einen Dicken ins Schiff verplantzt hatte...

Gruß
Wolfgang

[getgo730]

Aus dem Motorraum. Habe ich mir nicht so Problematisch vorgestellt. Krümmer und alle anderen sehr heißen Teile sind komplett ummantelt und Wassergekühlt.
Also kaltes Wasser umspült den Krümmer und die Auspuffanlage.Der Motorraum ist auch nur nach oben mit einem Deckel verschlossen , wegen dem Motorenlärm.
Nach unten hin ist alles offen. Bei Vollgas und mehreren Kubikmetern Luft prominute sollte die Luft doch nicht so warm werden , oder?

[getgo730]

Hallo Siebener!
Habe nun im Winter den Lufteinlass nach außen ins kalte gelegt , den Motorraum mit Lüfter bestückt-und: Mein 7er auf dem wasser tut das was er soll! Er dreht bis 5200 U/min und geht richtig los! Immerhin 70 km/h auf dem Wasser!
Danke für eure Hinweise

Dirk: