6-Zylinder. Bis wann hat BMW Sauger gebaut?

cicero · 10.03.2015, 12:33

@esau.
In ähnlicher Situation waren wir auch mit unserem e39 touring - ebenfalls einer der letzten aus 12/03 als M und Individual, wir allerdings erst mit 85 tkm.

Den immer mal wieder diffus aufkommenden Gedanken (ich will gar nicht von Wunsch sprechen) konnte ich in letzter Zeit unter Hinweis auf meine 750li-"Erfahrungen" immer recht schnell kanalisieren.
Unser e39 fährt prima, ist sehr sparsam und vor allem absolut zuverlässig. Wenn einmal etwas dran wäre, könnte man das Problem mit vergleichsweise geringem Aufwand diagnostizieren und in Ordnung bringen.

Und ganz nebenbei: langsam werden schöne e39 schon selten anzutreffen ...

Smartyy86 · 10.03.2015, 13:49

also 2 lokale BMW-Werkstätten, sowie 3 bekannte die N52 haben bestätigen n52 top, n53 flopp (tendenziell)

V8-Alex · 11.03.2015, 01:28

ja meine Mutter fuhr jahrelang e39 530d (240.000km) und hatte nie probleme nur wollte sie was neues da sie angst hatte, dass das alte auto sie nun doch mal im stich lässt

Es wurde also ein F10 525d der sie nach 50.000km nun mit "Antrieb Störung" und Motornotprogramm ärgert

obwohl sie immer warm/kalt fährt...

Den E39 haben wir noch, wird nun neu lackiert und bekommt Pappel Holz und noch einigen schnickschnack, aber hergeben werden ich ihn nicht mehr

Setech · 11.03.2015, 01:38

Die DI sind eigentlich alle eine Fehlkonstruktion, wenn man Haltbarkeit präferiert.

MartinE32 · 14.03.2015, 21:50

Dem e39 sollte man nur ne gründliche Karosserieinspektion in Bezug auf Rost gönnen, ggf. Schäden beheben und dann mit Fluid Film, Mike Sanders oder Time Max gut konservieren, einschließlich Hohlräume ---- der e39 ist einer der letzten BMWs, die deutlich über 20 Jahre machen könnten - habe selber einen 96er 523i und hoffe, der hält noch lange .... und der 530er ist klasse, so was hatte ich mal bis anno 2006 ... meiner hat auch kein Öl gebraucht, wie immer beschrieben wird, gut, habe das Auto mit 75tkm damals abgegeben, evtl. kommt das mit dem Ölverbrauch später.

V8-Alex · 15.03.2015, 01:22

530d braucht mit 240.000km KEIN Öl auf 15.000km, da fehlt nichts!

Captain_Slow · 15.03.2015, 08:59

Zitat:

Zitat von MartinE32

der e39 ist einer der letzten BMWs, die deutlich über 20 Jahre machen könnten

Interessante Behauptung, da der E39 selber nicht mal 20 Jahre existiert und alles was danach kam schon mal gar nicht...

MartinE32 · 15.03.2015, 18:30

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Interessante Behauptung, da der E39 selber nicht mal 20 Jahre existiert und alles was danach kam schon mal gar nicht...

daher ja auch "könnte" - meiner wird im Sommer schon mal 19 ...

Die Autos haben immer mehr Elektronik (ist der e39 ja auch schon stark davon betroffen), zudem steigen die km-Laufleistungen der heutigen Autos stark, bin mal gespannt, was in 15 Jahren von dem aktuellen Angebot noch da ist (Mein e39 wird da auch vermutlich schon lange das zeitliche gesegnet haben, da ich das Auto aufbrauche).

**Martin** · 15.03.2015, 20:50

Hi,

unser 523i ist von 1999, hat, soweit ich mich recht erinnere, über 240.000 runter und schnurrt wie immer. Neuen Kühler hatte er bekommen, ABS Steuergerät repariert, er braucht recht viel Bremsmaterial, aber sonst nie was gewesen. CD Player wäre nett, aber was solls...

RS744 · 16.03.2015, 18:00

Zitat:

Zitat von Jet

An Heckklappenautos bleiben da nur:
...
und
F25 X3 28i bis 2012 (auch wenn das anders in Wikipedia steht...)

Steht in Wiki doch auch so:
Verwendung N52B30 190kw
BMW X3 xDrive28i BMW F25, 10/2010–02/2012.

Der Motor gilt aber im F25 als recht schluckfreudig.
Dennoch die bessere Maschine als der nachfolgende 4Zyl.-Turbo im 28i, der dann gleich mal mit einer Rückrufaktion "startete" (Nockenwelle AFAIR).