Motorraum: Auswirkungen defekter Temperatursensor-Wasser

[740 flo]

der rote Bereich kam durch vertausch des Sensors zustande. Also auf Deutsch neuer Sensor falsches Loch
Ich hab ein 85Grad Thermostat drin und bin äußerst selten über 91 Grad maximal Kühltemperatur gekommen.

[Bmwkrank]

Habe aktuell auch um die 89 Grad bei 20 Grad Außentemperatur und 85 Grad Thermostat.
Mit dem Kennfeld war es um die 112 Grad

[740 flo]

So Morgen kommen die Sensoren und das Thermostat.
Ansauglufttemp.Sensor hätte ich mir sparen können, mitlerweile weiß ich der überprüft nur die Daten die der LMM liefert Egal das macht den bock auch nicht mehr fett.
Auf jeden Fall steht dann an:
- Kühlmittelsensor die 2.
- Ansaugluftsensor
- Thermostat wechseln (muss das Ding auch noch verrecken)
- Einspritzdüsen vom V12 passend für den V8 machen, diese sind überholt und haben mein vollstes Vertrauen. Die Einspritzdüsenleiste muss ja nur ein bischen nach unten korrigiert werden. Der Unrunde Lauf könnte evtl. auch von einem lecken Ventil kommen.
- Vorderräder neu wuchten (die haben ein bischen am neuen ST-Fahrwerk geschliffen) Wundert mich auch nicht warum sollte mal etwas beim 1. mal klappen, dann wär es nicht mein Auto

Werde dann weiter berichten

[krueppelkiefer]

Hey Flo...
mich würde interessieren, was jetzt aus der ganzen Geschichte geworden ist.
Deine Symptome ähneln denen meines Dicken.
Freue mich, von dir zu lesen. In der Hoffnung, du hast das alles in den Griff bekommen.
Gruß
Mark

[740 flo]

In der kurzen Version,
ca. 2500Teuro Materialeinsatz. Sämtliche Anbauteile vom Block, Sensoren und ein neuer gebrauchter Motorkabelbaum. Und jede Menge Std an Arbeitszeit.
Problem war Korrosion vom Motorkabelbaum, Einbauer der Gasanlage hat für seinen Kabelbaum an diversen Stellen Löcher in die Abdeckungen geschnitzt --> Wasser Salz Wärme Kälte etc. --> Grünspan im gesamtem Baum