Heizung/Klima: Kühlmitteltemperatur über 120 Grad

[aerep]

Zitat von W6_Worker

hier gibt`s in Tipps und Tricks eine recht gute Anleitung:
"Optimierung des Kühlsystems für M62 Modelle"

Da Du noch nicht den M62TU hast sollte der E31 Thermostat direkt passen ohne ihn ausseinanderbauen und in das alte Gehäuse bauen zu müssen.
(war bei meinem jedenfalls so)

Ich habe auch alle Kühlerkrankheiten durch, Kühler, Schläuche, Ausgleichsbehälter, KFT und Viskokupplung...

Nein, dass will ich nicht machen.
Habe grad keine Lust auf irgendwelches Schraubstockgefummel.
Ich will nur einen funktionierenden, normalen Thermostaten.

Ich habe leider immer noch kein T*S da ich dieses nicht auf meinen Mac bekomme.

Kann mir daher bitte jemand eine Einbauanleitung einstellen oder zukommen lassen.
Ich sitze hier nachher mit dem Thermostaten in der Hand und glotze wie ein Schwein ins Uhrwerk.

[Fimonchen]

Zitat von aerep

Ich habe daraufhin sofort den alten Prins Verdampfer rausgeschmissen und gegen einen neuen gewechselt.

Was hat der Verdampfer mit der Kühlwassertemp. zu tun NÜSCHT nämlich! Der macht bloß Überdruck wenn die Membran einen Haschmich hat

Hier, nimm das:
 http://www.7-forum.com/forum/23/opti...le-206517.html

[W6_Worker]

die Thermostaten passen bei Deinem Motor 1:1
Also gleicher Aufwand wie Ersatz durchs Original.

Mit dem originalen KFT wirst Du aber wahrscheinlich irgendwann wieder Probleme bekommen...

[aerep]

Naja, nun ists zu spät.
Habe heute alles was anlag unbedingt erledigen wollen.
Ich hatte keine Teilenummer/Bezugsquelle von dem anderen 80°Grad Thermostat
und ich hätte den HEUTE haben müssen.

Heute um 9:00 Uhr war ich also hier in der Nordheide bei Autoteile-Matthies, habe das Normale bestellt,
um 11:00 Uhr dürfte ich es abholen und eine Stunde später hatte ich es verbaut.

So wollte ich das haben.

Anschließend habe ich dann noch meinen neuen LPG Verdampfer zuende verbaut und die Anlage anschließend vom Spezi neu kalibrieren lassen.

Jetzt läuft also wieder alles, kurz und schmerzlos.

Und wenn der Dicke mich jetzt mal etwas zu Atem kommen und sich anständig reiten lässt,
dann bekommt er irgendwann auch den anderen Thermostaten...

[flummi100]

Ich glaub da hätte ich vorher einfach alles aus dem alten Thermostat rausgetan, was drin war und auf das Vernünftige ein paar Tage gewartet.

Ich habe es jetzt mit Beduinenthermostat auch mal auf 100° im Stadtverkehr geschafft (sonst max. 93). Aber 40° Außentemp, pralle Sonne und dann Rumschleichen ist auch extrem.

Dann (wenn der Kühler ohne Fahrtwind die Wärme nicht mehr wegkriegt) merkt man halt, daß wie schon oben beschrieben die weiteren Maßnahmen, insbesondere der Viscolüfter und auch die 2. Stufe vom Elektropuster noch auf die alten Kühlwassertemperaturen (Schmelzpunkt von Wolfram oder so) eingestellt sind.

Finde ich aber nicht tragisch, ich will nicht wissen, wie er bei den Bedingungen mit KFT gekocht hätte (vor 2J hat es bei einer Probefahrt mit dem Vorbesitzer an einem etwas weniger heißen Sommertag den Kühlwasserbehälter zerrissen.)

Kühler mal ordentlich waschen (Insektenleichen raus) bringt sicher auch ein paar Prozent mehr.

Der Klassiker im Kühlungsnotfall ist noch immer: Heizung voll aufdrehen. Aber bei 120° verformen sich glaub die Luftschächte schon lange (PE 130° laut Wiki).

[aerep]

Wo gibts denn den 80° Thermostaten der plug & play passt

[Fimonchen]

Zitat von flummi100

Ich habe es jetzt mit Beduinenthermostat auch mal auf 100° im Stadtverkehr geschafft (sonst max. 93). Aber 40° Außentemp, pralle Sonne und dann Rumschleichen ist auch extrem.

Ich habs mal auf der BAB auf 104° geschafft und letztes WE bei 43°Degrees A-Temp lt. BC auf 103°. Eine "gemütliche" Fahrt durchs bergige Harzland, Klima volles Rohr auf, der Visco hat sich einen abgefaucht und der Drucklüfter hatte die Stufe erreicht bei der er im Stand selbst bei 2000U/min den Motorlärm noch übertönt hat. nach 200m bergab in der Schubabschaltung warens dann wieder 93°. Mit KFT hätte er die 110° vorsichtshalber erst mal gehalten, wegen der erlogen Abgas- und Verbrauchsreduktion

[Fimonchen]

Zitat von aerep

Wo gibts denn den 80° Thermostaten der plug & play passt

85°...... beim freundlichen kostet so um die 90 Mark.........

[Siemer]

Bin hier runter nach SanRemo mal mit KMTP im Cockpit gefahren.
Von 93° bis 108° war alles dabei.Bei Geschwindigkeit ab 160 generell unter
100°.
Alles mit orginal KFT.

[flummi100]

Zitat von Fimonchen

85°...... beim freundlichen kostet so um die 90 Mark.........

So billig war es zuletzt, als noch Kaiser Wilhelm auf den Markstücken prangte.
Leebmann ruft 97 Eypos auf.

Das ist das was der TE haben möchte:

 BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de


Geben aber Forenrabatt, man weiß aber erst hinterher wieviel.