Innenraum: Pixeldisplay HIntergrundbeleuchtung

[gasi]

Zitat von M8-Enzo

Die Batterie zuvor abzuklemmen ist zwar nicht falsch, aber zur Sicherheit rate ich davon eher ab. Denn alleine durch dieses Ab- & Anklemmen der Batterie können bei einer nicht fachgerechten Vorgehensweise sofort neue und ggf. auch sehr teurer Schäden entstehen!

Ist das jetzt eine Empfehlung zum ab- und anstöpseln aktiver Steuergeräte?
Hätt ich von Dir so nicht erwartet

Sonst hiesse das ja, man darf gar nichts mehr machen an der Elektronik.

Ich mache alle Verbraucher soweit möglich aus und dann Masse zügig weg und zügig drauf.

Ich bin überzeugter Batterie-Abklemm-Verfechter.

Gruss Gasi

[M8-Enzo]

Hallo Gasi,

diese "Tipperei" hier ist natürlich nicht gerade ideal um dazugehörige Betonungen, Mimiken und Gestiken ebenfalls zu vermitteln. Auch kann man hier nur bedingt "Randbedingungen" sowie Ergänzungen auf Einzelsituationen im Detail ausführen. So können ggf. sehr schnell Miß(t)verständnisse entstehen
Hierzu gehört auch ein gewisses - ich nenne es mal - "Schwarz/Weiß-Denken" welches ggf. sehr schnell entstehen kann.

Es kommt immer darauf an WAS man der Elektronik machen möchte.
Das Ab- & Anklemmen der Batterie ist im Grunde genommen, wenn man es genau nimmt, IMMER ein gewisses "Risiko", - erst recht an einem Auto in dem die Elektronik grobe 20 Jahre alt ist da hier nun mal insb. beim Anklemmen der Batterie Funken fliegen. Doch es gibt nun mal Situationen wo es unvermeidlich ist und/oder auch schlichtweg "sicherer".
Wie ich neulich noch live vor mir wieder gesehen habe wird dieses "Batterie abklemmen dann kann absolut nichts passieren" ebenfalls vereinzelt völlig falsch interpretiert ....
Da hat der Besitzer nämlich vor meinen Augen die Batterie abgeklemmt und zuvor die Zündung angelassen ..... - also während das System voll unter Strom steht ....
Es ist zwar hierbei nichts passiert, aber er hätte tatsächlich die Batterie wieder angeklemmt mit dem nach wie vor steckenden Zündschlüssel im Zündschloß ..... - und genau DAS hätte dann sehr schnell mögliche Folgen gehabt .... Und dann wären die großen Augen gekommen weil man ja "alles richtig gemacht" hatte und nun ggf. ein Steuergerät zerschossen ist ....

Es gibt eben in der Elektronik Faktoren die man nicht automatisch weiß und/oder völlig unbewußt außer Acht läßt wenn man diese Dinge nicht (detailliert) gelernt hat. Diese Dinge stehen auch meistens nicht in den "Anleitungen" die man ggf. per goggle etc. findet.

Oftmals reicht es jedoch einfach nur den Zündschlüssel abgezogen zu lassen. Hierzu gehört meiner eigenen Erfahrung auch das Thema "Glühlämpchen im Tacho erneuern". Man MUSS hierzu nicht zwingend die Batterie abklemmen ---- obwohl - ich betone es noch einmal! - das NICHT falsch ist.

Wenn das Ab- & Anklemmen der Batterie richtig und konsequent durchgeführt wird, dann passiert hierbei erfahrungsgemäß auch nichts. Doch hierbei geht es doch schon wieder los .... - WIE macht man es denn "richtig" ....
Und schon geht die "Philosophiererei" wieder los ...

Es ist jedoch vermutlich besser diese Dinge einfach mal in einem 4-Augen-Gespräch zu vermitteln da man die Sachverhalte dann viel viel besser und verständlicher und auch logischer vermitteln kann.

Gruß aus Werne

Guido

[IO_P]

Ich hab mich da wahrscheinlich nicht so ganz klar ausgedrückt. Hier ein Bild das es genau zeigt was ich meine.

Vielen Dank auch für all die Antworten und guten Ratschläge…

[M8-Enzo]

Hallo Armin,

Dein Display zeigt einfach nur einen Beleuchtungsausfall --- erkennbar an der dunkleren Fläche in einem Displaybereich. Somit brauchst Du nur die Glühlämpchen erneuern die sich auf der Rückseite Deines Instrumentenkombis befinden bzw. von dort aus leicht zugänglich sind.

Du KANNST theoretisch nur das aktuell defekte Lämpchen erneuern, - aber dann wird es UNTER GARANTIE! nicht lange dauern und Du mußt erneut Deinen Tacho ausbauen um das nächste defekte Lämpchen zu erneuern. Wie Wolfgang bereits geschrieben hat macht es absolut Sinn sofort alle Lämpchen zu erneuern. Da Dein Auto nun über 200.000 Km gelaufen hat und über 17 Jahre alt ist sollte auch logisch sein, daß die Glühlämpchen für die Displaybeleuchtung alle quasi dem "Ende" nahe sind.

Da Du - gemäß Angabe Deiner Fahrzeugdaten - einen 11/98er E38 hast, wirst Du sicherlich auch das Instrumentenkombi ohne dem aufgeschobenen Modul haben. Das bedeutet, daß Du die 5 Glühlämpchen sofort erkennst wenn Du das Instrumentenkombi ausgebaut hast.

Möchtest Du eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für die gesamte Abwicklung? Du KANNST natürlich auch in eine BMW-Werkstatt fahren, --- aber auch ohne daß ich Dich und Deine technischen Fähigkeiten persönlich kenne bin ich absolut sicher, daß Du die Reparatur selbst durchführen kannst.

Gruß aus Werne

Guido

[IO_P]

Servus Guido,

Dankeschön für die ausführlichen Antworten.

Natürlich tausche ich alle Lampen aus, laut BMW gibts die sowieso nur im Set. Ich denke auch das ich das ohne Hilfe eines topausgebildeten BMW Mechatronikers :-) schaffe, aber danke für das Vertrauen in meine Fähigkeiten.

Also, hab einen schönen Tag und nochmals Dankeschön an alle die sich hier im Forum so hilfsbereit engagieren.

LG Armin

[M8-Enzo]

Hallo Armin,

Du wirst sehen, daß das alles wahrlich kein Hexenwerk ist.

Bitte beachte nur die Hinweise von @gasi bzgl. der Batterie, oder zumindest daß der Zündschlüssel VOR dem Ausbau des Tachos, bis zu dem Zeitpunkt wenn der Tacho hinterher wieder KOMPLETT angeschlossen WURDE, abgezogen bleibt!!
Erst wenn alles wieder komplett angeschlossen ist kannst Du entweder die Batterie wieder anklemmen, oder ggf. auch den Zündschlüssel ins Zündschloß stecken.
Dann kann hier auch erfahrungsgemäß nichts passieren.

Gruß aus Werne

Guido

[IO_P]

Servus Guido,

danke, habe ich verinnerlicht. Ich nehme die Batterie vom System…

LG Armin

[gasi]

Wow. Dass @M8-Enzo meine Ratschäge anmahnt , adelt mich wie ein Ritterschlag.
Danke Dir Guido

[M8-Enzo]

Na, - nun übertreibe mal nicht so
(auf deutsch, - mach weiter so, das geht runter wie Honig und ich werde Dich und Deine Ehrfurcht mir gegenüber in meinen Memoiren lobend erwähnen )

Gruß aus Werne

Guido

[Nilson]

Aber zu lange sollte die Batterie nicht abgeklemmt sein. Nach etwa 12 Stunden lief der Dicke wie ein Sack Nüsse. Die Steuergeräte werden in dem Alter anscheind auch vergesslich.