Öldruckschalter oder th. Ölsensor

kleinerzeh · 03.01.2017, 14:27

Zitat:

Zitat von hanegg

...Momentan ist auch alles wieder dunkel...

In welcher Farbe leuchtete es, als es nicht dunkel war?

Ein Ausfall des Ölniveausensors wird nach ungefähr 25 - 30 Sekunden angezeigt, nachdem der Motor angelassen wurde und Öldruck vorhanden ist. Die Leuchte ist dann gelb und erlischt nach einigen Sekunden wieder.

Instantcoffeem · 03.01.2017, 17:42

Hallo,

kein unüblicher Fehler beim 728i.

Austauschen mit Oelwechsel oder beim Oelwechsel und gut.

Gruß
Instantcoffeeman

hanegg · 04.01.2017, 15:00

So. Mäuse melken.

Stand heute:

Anlassen: Batterieleuchte rot
Vom Grundstück runter - abstellen - wieder anlassen: Alles dunkel
Rückfahrt v. Kunden - anlassen: Batterieleuchte rot
während der Fahrt: zusätzlich Ölleuchte rot
zurück - abstellen - nach 3 Min. anlassen: Batterie-und Ölleuchte rot, dann KI "Öldruck Motor"
Motor aus: KI "Ölstand Motor"
Zündung aus - nach 3 Min.wieder anlassen: alles dunkel, keine KI-Meldungen.

Zwischendurch Ölstand und LiMa-Ladung gemessen - alles o.k.

hanegg · 19.01.2017, 13:44

Letzter Stand war "Stop! Öldruck Motor" und Batterie- und Ölleuchte dauerhaft an. Also nicht mehr bewegt.

Selbst Ölpumpe kontrollieren hat sich ja beim 728er erledigt, da große Ölwanne und nicht so einfach abzubekommen.

Ölsensor wird gewechselt (steht ohnehin im Fehlerspeicher).

Öldruckschalter ist das Problem. Ich komme noch nicht mal den Stecker ab, da viel zu wenig Platz.

Frage: Im E*T*K sind unter "Ölversorgung-Ölfilter" zwei verschiedene Positionen angegeben.

1. seitlich rechts (Bild1 Nr. 12)
2. vorn neben dem TempSensor (Bild2 Nr.12)

Ich habe allerdings zwei Stecker im Ölfiltergehäuse so wie auf Bild3. Also vorn und seitlich.

Gehe mal davon aus, dass der rechte der Öldruckschalter ist?
Hat den schon jemand beim 728er selbst gewechselt? Wie ist da günstig heranzukommen? Bei mir hängt da alles total voll.

Danke für die Antworten.

Gruß, hanegg

hanegg · 19.01.2017, 14:37

O.K.

Für nachfolgende Generationen

:

Das rechte Teil ist der Öldruckschalter.
Das vordere wohl der Temperatursensor.

Ranzukommen (wenn auch eine elendige Fummelei) ist nach Ausbau des kompletten Luftfilterkastens.

Gruß, hanegg

hanegg · 25.01.2017, 23:19

Zum Abschließen des Themas:

Es lag am DME-Steuergerät. An einem Stecker und den dazugehörigen Kontakten des Steuergerätes grüner und brauner Siff. Nach eingehender Reinigung alles wieder o.k.

Ist das schön ohne Mäusekino!

**peterpaul** · 25.01.2017, 23:25

Danke für die Lösungsmeldung!