|  
  
  
 
| 
| BMW 7er, Modell E32 |   | 
 
 |  
| Varianten |  
|  |  
| Detail-Infos |  
| 
   |  
| Interaktiv |  
| 
 |    - Anzeige - 
   |  | 
|  
 |  
	|  |  |  |  
 |  
 
 
	
		|  |  |  
	
	
		
	
	
	
		|  25.12.2017, 10:06 | #11 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 14.09.2012 
				
Ort: Harbergen 
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
				
				
				
				
				      | 
				 Kleiner muck 
 T griff verlängern und schmaler schleifen.Dann erst Fahrerseite ab und rausnehmen danach Beifahrer.
 Du kannst auch fett in den T griff machen dann fallen die Müttern auch nicht weg.
 Und erst die eml abschrauben dann ist mehr Platz.
 
				__________________Wer die Hacken umklappt,ist genauso schnell wie ich!
 |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
		|  25.12.2017, 10:38 | #12 |  
	| 12-Zylinder Pilot 
				 
				Registriert seit: 31.03.2011 
				
Ort: München 
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
				
				
				
				
				      | 
 
	Zitat: 
	
		| 
					Zitat von Haschra   |  :-)
 
So unrecht hast da gar nicht, es steht sich tatsächlich kreuzschonender an der vorderen Seitenwand. Allerdings: die aktuelle Verlängerung gabs früher als BMW-Spezialwerkzeug für diese Arbeit, 350mm lang und etwas dünner als reguläre Verlängerungen und federbespannt, damit die Muttern nicht flüchten.
				__________________"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
 |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
		|  25.12.2017, 19:27 | #13 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 31.01.2010 
				
Ort:  
Fahrzeug: 67er 2000 ti, 74er 3,0 Si D-Jetronic, 91er B12, 98er 323 ti
				
				
				
				
				      | 
 Bei mir jedenfalls hat die ganz normale Hazet-Nuß gepaßt, und für's nicht-rausfallen der Mutter aus der Nuß habe ich einfach ein bißchen Fett in die Nuß geschmiert... |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
		|  25.12.2017, 19:32 | #14 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 14.09.2012 
				
Ort: Harbergen 
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
				
				
				
				
				      | 
 
	Zitat: 
	
		| 
					Zitat von Micham6  Bei mir jedenfalls hat die ganz normale Hazet-Nuß gepaßt, und für's nicht-rausfallen der Mutter aus der Nuß habe ich einfach ein bißchen Fett in die Nuß geschmiert... |  Hatte ich doch geschrieben. Loll |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
		|  25.12.2017, 20:46 | #15 |  
	| Zeit für farbige Autos 
				 
				Registriert seit: 20.01.2003 
				
Ort: Landau / Isar 
Fahrzeug: E32-750iL (10.1991), E28, E30 Cabrio, T6 Multivan, 520D Touring G31
				
				
				
				
				      | 
 Servus, 
hab grad mal nach dem passenden Werkzeug gesucht. Beim Würth bin ich gleich fündig geworden:
  https://eshop.wuerth.de/Steckschlues...gAAAE_M.cMbtVQ 
Gruß Markus |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
		|  27.12.2017, 20:19 | #16 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 16.09.2017 
				
Ort:  
Fahrzeug: E32 740i (92) E32 750i (88)
				
				
				
				
				      | 
 Hallo hab die ansaug Brücken heute abbekommen mit dem Klebeband um das kreuzgelenk bin ich dran gekommen. Danke noch mal für den Hinweis. |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
		|  27.12.2017, 20:55 | #17 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 05.05.2014 
				
Ort: Nittenau 
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92)  E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
				
				
				
				
				      | 
 Hi. Wie machst du das mit den Dichtungen? Dichtmasse drauf? Oder neue?
 Und du könntest bitte hier berichten wie dein Motorlauf anschließend ist.
 
 Danke
 |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
		|  27.12.2017, 22:04 | #18 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 18.07.2013 
				
Ort:  
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
				
				
				
				
				      | 
 
	Zitat: 
	
		| 
					Zitat von 7er_Christian  Wie machst du das mit den Dichtungen? |  Welche meinst Du, VDD oder Ansaugdichtung?
 
M f G |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
		|  27.12.2017, 23:41 | #19 |  
	| Shogun 
				 
				Registriert seit: 19.07.2002 
				
Ort: Joso 
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
				
				
				
				
				      | 
 
	Zitat: 
	
		| 
					Zitat von 7er_Christian  Hi. Wie machst du das mit den Dichtungen? Dichtmasse drauf? Oder neue?Und du könntest bitte hier berichten wie dein Motorlauf anschließend ist. Danke |  Hab schon ueber 10 Ansaugdichtungen am M70 gemacht und noch nie neue genommen, Fluessigdichtung reicht immer. |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
		|  28.12.2017, 15:47 | #20 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 05.05.2014 
				
Ort: Nittenau 
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92)  E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
				
				
				
				
				      | 
 Die Ansaugdichtung mein ich. VDD ist ja kein Problem |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
	
	
		| Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) |  
		|  |  
	| 
	|  Forumregeln |  
	| 
		
		Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. 
 HTML-Code ist aus. |  |  |  |