Motorraum: Motoröl rot verfärbt

[Highliner]

Noch eine Anmerkung:

Vollsynthetische Motorenöle für Motorräder sind in der Tat oft rot oder grün gefärbt. Ebenso blau oder orange. Jedenfalls beim Hersteller  Motul.

Wurde der letzte Ölwechsel in einem Betrieb gemacht, der auch Motorräder wartet? Vielleicht hat der Werkstattmensch einfach nur vom falschen Fass gezapft? Würde ja zumindest die Farbe rechtfertigen. Und vielleicht auch erklären, weshalb der Automotor das Öl wegsüffelt.

[Ralle735iV8]

Ich würde mal eine Motorspülung machen, gibt genug gute Produkte am Markt z.B von Motorvital und auch LM.

Ich fahre seid Jahren auch nur LM immer mit dem Zusatz von Motorvital.

Ich habe die ersten Jahre nach Kauf immer eine Motorspülung bei jedem Ölwechsel gemacht, als ich die Ölpumpenschrauben kontrollierte und die Ventildeckel aufarbeitete waren nirgends Ablagerungen oder Krusten zu finden.
Wenn du sagst das du auch Ölschlamm am Deckel hast liegt das entweder daran das du das Fahrzeug zu viel Kurzstrecke bewegst auch hier würde die Spülung helfen. Natürlich kann das auch ein anderes Problem sein, auffällig ist natürlich diese Kombination aus Schlamm am Deckel der ja durch Wasserkondensation dort hingelangt und deinem verwendeten CT12+, nicht das du irgendwo einen defekt hast der das Kühlwasser ins Öl lässt und evtl. durch der rote Farbstoff des Kühlmittels dein Öl verfärbt, das ist allerdings nur eine Theorie von mir.

Allerdings ist dein Ölverbrauch auch enorm und du musst alle 1000km 1 Liter nachfüllen was ja bedeutet das du zwischen den Intervalle dein Öl schon einmal durchwechselst.

[Petco]

Hallo Ralle,
vielen Dank für deine Ausführungen.
Ich hatte jedoch geschrieben, dass ich keinen Ölschlamm im Deckel habe.
War vielleicht missverständlich geschrieben.
Insofern glaube ich nicht, dass ich Kühlwasser im Ölkreislauf habe. Untermauert durch die Tatsache, dass keine Kühlflüssigkeit verloren geht und die (verdünnte) Ölmenge nicht ansteigt.
Ich glaube am sinnvollsten ist jetzt mal eine Ölanalyse. Wenn das nichts zutage bringt, würde ich mal spülen und dann eine andere Ölsorte evtl. mit einem Zusatz fahren.
Viele Grüße
Peter

[M30-3430]

Hallo Peter,

nochmal zum Ölverbrauch. Welches LM 5W-30 verwendest Du denn konkret? Es gibt 5W-30 (auch von LM) auch mit ACEA A5/B5 oder C4. Die sind mit ihrer abgesenkten HTHS-Viskosität (ziemlich unbestritten) für Deinen Motor ungeeignet und könnten die Ursache für höheren Ölverbrauch sein.

Viele Grüße, Jörg

[Petco]

Hallo Jörg,

ich verwende zur Zeit das LM 5W-30 in der Spezifikation ACEA C3; API SN.

Es sollte eigentlich passen für einen 728i. Bei der Suche hier im Forum habe ich festgestellt, dass die überwiegende Mehrheit 5W-40 fährt. Das sollte aber im Vergleich zu dem 5W-30 beim Verbrauch keine Unterschiede machen.
Oder irre ich mich da?

Die Viskosität, die ich jetzt fahre, ist scheinbar auch vor meinem Kauf verwendet worden. Zumindest hat der letzte Ölzettel darauf hingewiesen.
Ob es jetzt sinnvoll ist, auf ein etwas dickeres 10W-40 zu wechseln weis ich nicht.

Gruß
Peter

[M30-3430]

Hallo Peter.

Zitat von Petco

…ich verwende zur Zeit das LM 5W-30 in der Spezifikation ACEA C3; API SN. …

Ok, das hat keinen abgesenkten HTHS-Wert und passt soweit schon erstmal grudsätzlich, ist aber mit C3 auf einen geringen Sulfataschegehalt optimiert, was bei Fahrzeugen ohne Partikelfilter keinen Vorteil bringt.

Zitat von Petco

… Bei der Suche hier im Forum habe ich festgestellt, dass die überwiegende Mehrheit 5W-40 fährt. Das sollte aber im Vergleich zu dem 5W-30 beim Verbrauch keine Unterschiede machen. …

Meine persönliche Meinung zum Zusammenhang Öl und Ölverbrauch: 5W-30 oder 5W-40 oder 10W-40 sagen nur etwas über die Viskositätsklassen aus, denen das Öl angehört, aber praktisch nichts über die vielen anderen Faktoren, die beim Öl eine Rolle spielen können. Wenn man den Versuch unternehmen möchte, ob ein anderes Öl den Öl-Verbrauch positiv beeinflusst - was durchaus möglich ist, aber bei technischen Defekten nichts bringt - sollte man sich ein Öl mit einem geringen Verdampfungsverlust suchen. Den geben die Hersteller aber nur selten an. Wenn man unbedingt bei LM bleiben möchte, würde sich das „Synthoil High Tech 5W-40“ anbieten. Ich selbst verwende (da ein geringer Verdampfungsverlust m.E. u.a. immer wünschenswert ist) das „RAVENOL VST SAE 5W-40“ oder das „megol Super Leichtlauf vollsynthetisch 5W-40“ von Meguin, aber es gibt natürlich auch andere Hersteller die entsprechende Öle mit einem geringen Verdampfungsverlust anbieten.

Viele Grüße, Jörg

[Andrzej]

Zitat von Petco

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Ob es jetzt sinnvoll ist, auf ein etwas dickeres 10W-40 zu wechseln weis ich nicht.

Ob sinnvoll oder nicht erfaehrst Du erst dann, wenn Wechsel durchgefuehrt ist Ich empfehle Dir Mobil 1 5W/50, wenn das sinkt Dein Oelverbrauch nicht danN steht vor Dir ein Motorwechsel

[BMW e38 72840i]

Andrzej:

Mobil 1 nehme ich auch und bin sehr zufrieden. Aber Mobil 1 hat seit Anfang 2017 keine BMW Freigabe, zumindest nicht das 0w40 was ich fahre bei meinem 728i. Verbraucht vielleicht 1L auf 10000km.

[Andrzej]

Zitat von BMW e38 72840i

Andrzej:
Aber Mobil 1 hat seit Anfang 2017 keine BMW Freigabe, zumindest nicht das 0w40 was ich fahre bei meinem 728i.

Freigabe kostet Geld und das ist wahrscheinlich Grund dafuer, das seit 2017 keine Freigabe gibt.
Fuer intakte Motoren 0W/40 Oele gut geeignet sind, seinen Motor leidet aber unter erhoertem Oelverbrauch und deshalb hab ich ihm 5W/50 vorgeschlagen, vielleicht sogar noch besser waere 10W/60 zu nehmen.
MfG

[altbert]

Ich mache seit vielen Jahren beim Öl keine Experimente.

Bin früher immer 10W40 gefahren, vor einigen Jahren bin ich auf 5W40 umgestiegen, weil’s beim Kaltstart etwas dünnflüssiger ist.

Ölverbrauch ist bei mir nahe 0, verwendete Marken sind Motul oder Liqui Moly.

Ich verstehe auch nicht, warum man immer wieder von den Ölvorgaben des Herstellers abweicht und in so einen, sagen wir’s mal ganz salopp, Bauernmotor teure Edelöle reinwirft.

Ist so, als wenn man einen 21jährigen Glenfarclas mit Cola trinkt.

Und im Zweifelsfall tut man dem Motor oft nichts Gutes, weil der für diese Öle überhaupt nicht ausgelegt ist.

(Hah, endlich wieder ein Ölthread… )