MK4 im E38 geht nicht??

fwk · 08.03.2006, 20:21

Nee leider wohl nicht, die Antenne bringt die Satelliten, so 6 oder 7, alles soweit okay. War ja auch vorher das MK3 dran, und das funzte problemlos.

fwk · 08.03.2006, 20:24

Appy:
Danke für den Tipp, das probier ich aus. Wie häufig muss man falsch abbiegen? 5 mal oder 50 mal oder 500 mal? Sollte 10 mal reichen?

Wenn das nicht funktioniert nehm ich dein Angebot gerne an und komm bei dir vorbei. Wir wollten sowieso in Venlo Kaffee kaufen...

Gruß,
Friedrich

appy · 08.03.2006, 20:30

Friedrich,

10 mal ist genügend

gr. Appy

Doktor M · 08.03.2006, 22:08

ich hab vor ungefähr 2 Jahren auf den MK IV gewechselt (von MK III) und das ging völlig problemlos. Alten raus, neuen rein, beim Freundlichen codiert und das wars.

Gruss,

Dr. M.

The real Deal · 09.03.2006, 08:07

Da war der Text, ist nicht von mir, hab ich nur copiert.

Elektrik - Das Navi ist nicht reparierbar! Es wurde alles getauscht. Fehler trotzdem gefunden!!!
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Der Fehler:
Mein Navigationssystem im BMW 750 E38 spielte völlig verrückt. Es fand den Standort nicht mehr, die Standortanzeige drehte sich und sprang kreuz und quer auf der Karte umher. Auch wenn man es neu kalibriert hat, nach wenigen Metern sprang die Anzeige irgendwo hin.

Die BMW-Werkstatt in Ingolstadt hatte sich mächtig ins Zeug gelegt und tagelang den Fehler gesucht und auch gefunden. Meine Hochachtung.

Die Ausgangssituation:
Es wurde alles getauscht (Rechner, Videomodul, GPS-Empfänger, Magnetfeldsonde, Antenne, Kabel). Es wurden sogar fliegende Kabelverbindungen gelegt. Es wurden die Radsensoren vermessen (Signale von den Rädern waren ok). Das Auto wurde sogar entmagnetisiert - es wurde wirklich alles versucht, mit dem Ergebnis: Navi geht nicht. Nicht reparierbar. Vor diesem Hintergrund ist das schon eine Leistung, wenn der Werkstattleiter nicht aufgibt und weiter macht.

Wie wurde der Fehler gefunden?
Die Radsensoren wurden nun mit einem Oszillograph vermessen, mit dem Ergebnis: Ein Zacken fehlte an einem Rad. Am Radlager sind kleine Metallnippel ringsrum für den Sensor befestigt. Und an so einem Metallnippel war eine kleine (fast unsichtbare) Beschädigung. Diese Beschädigung war für das ABS unerheblich. Das Navigationssystem meinte dadurch aber, daß man ständig im Kreis fährt.

Abhilfe
Radlager getauscht. Navi geht wieder einwandfrei. Wahnsinn
MfG

nofri · 09.03.2006, 08:48

ich habe gestern ein Bild gefunden, da ist die Steckerbelegung eines MK2 und MK4 abgebildet. Vielleicht kennt das ja auch schon jemand....
Seh ich das richtig,
dass ein MK4 nur noch den Radsensor hinten links auswertet ??

Gruß
N.

fwk · 09.03.2006, 12:14

ja, sieht wohl so aus. Früher brauchte man wohl die Daten von 2 Rädern, um festzustellen, ob man Kurven fährt. Heute ist wohl im Navi ein Kompass oder gyro drin, der diesen Job macht.

Gruß
fwk

fwk · 09.03.2006, 12:17

halt ich mal im Hinterkopf. Dürfte es aber vermutlich eher nicht sein, weil der MK3 (drei) bis vor 14 Tagen ja noch problemlos gearbeitet hatte, und wenn ich ihn wieder anklemme auch wieder sauber positioniert. Aber ausgeschlossen ist nix

appy · 09.03.2006, 12:40

FWK,

eigentlich kan es nur an die Rad sensoren liegen?
Nimm das TOMTOM, der funkt auch ohne Radsensoren.
Dein ABS funktioniert ohne problemen?
Eigentlich solte man den Kabel der das NAvi nütz zum Radsensor kurze zeit abschliessen müssen, und Fahren wie das TOMTOM, und sehen ob dan das Navi preciese wird.

Aber erst musst du mal das Kalibrieren machen wie ich geschrieben hab.

gr. Appy

appy · 09.03.2006, 17:56

FWK,

hast du die Kalibrierung schon durch geführt?

gr. Appy