Elektrik: immernoch Airbag Problem

[EEk28]

Den Thread hatte ich schon wieder ganz "verdrängt"

@EEk28: Da stand im Fehlerspeicher jedesmal nur 3 Fehler drin:
1. "Airbag"
2. "Fehler 29: Geschwindigkeitssignal nicht plausibel"
3. "Fehler 4: Getriebeschalter Kurzschluss zu B- oder zueinander"

Also das bei Dir eingesetzte SRS1 System kann 22 verschiedene Fehler erkennen und entsprechend abspeichern. Wenn Du das ganze in einer BMW NL hast auslesen lassen sollte da auf jeden Fall mehr kommen wie z.B.:

"ERROR 3 - AIRBAG SUPPLY WIRE- DRIVERS SIDE -Resistance Too High
Please check the wire resistance. If necessary replace the cable set."

Das ist dann natürlich auch weit aussagekräftiger und schränkt die Fehlersuche enorm ein. Für den Fall das es eine BMW NL war, lass Dir den Ausdruck des Fehlerspeicher mitgeben.

[Charly735iL]

Hab heute den Fehlerspeicher auslesen lassen:
Zuleitung Gurtstraffer Beifahrerseite.....

Ist das das Kabel,oder der Stecker?

Gruß Charly.

[EEk28]

Da kommen dann bei Deinem SRS1 System noch zwei Sachen in Frage:

DTC 5: SEAT BELT TENSIONER SUPPLY WIRE RESISTANCE TOO HIGH
Please check the wire resistance. If necessary replace the cable set.

DTC 6: SEAT BELT TENSIONER SUPPLY WIRE - POWER SUPPLY DEFECT
Check the sensor wire for breaks or shorts. Check the connectors for
corrosion and breakage.

Ich tippe da bei Dir eher auf den DTC 5, auf gut deutsch .... Du hast nen Kabelbruch oder eine andere Leitungsunterbrechung. Best Methode das rauszufinden. Messe das Kabel mal auf Durchgang.

[Charly735iL]

hab ich gestern ja versucht, aber leider das andere ende nicht gefunden. Das verschwindet irgendwo im Motorraum.....

[EEk28]

hab ich gestern ja versucht, aber leider das andere ende nicht gefunden. Das verschwindet irgendwo im Motorraum.....

Wieviel Pins/Kontakte hat der Stecker den Du siehst und welche Kabelfarben sind's?

[Charly735iL]

das ist der stecker vom gurtstraffer (orange). die kabel sind bl/gn und br/gn. die haben eine exra ummantelung und sind nicht im kabelstrang integriert, sondern einzeln daneben. ich habe beide auf durchgang geprüft und hatte bei beiden masse. zueinander war nix zu messen. laut plan muss aber einer plus und der andere masse haben (mit, oder ohne zündung???).
also denke ich dass der pin 1 irgendwo aud masse geht, wo er nicht soll.

gruß charly.

[EEk28]

die kabel sind bl/gn und br/gn [.....] laut plan muss aber einer plus und der andere masse haben (mit, oder ohne zündung???).

bl/gn = 12V, br/gn = Masse (So sollte es zumindest meiner Erfahrung nach sein)

Mess' mal das bl/gn - Kabel gegen Masse. Da darfst Du KEIN Durchgang haben!

edit: Sollte ja  hier die Nummer 7 sein.

[Charly735iL]

hab heute ein neues kabel gekauft und eingebaut. dann ab zum händler und fehlerspeicher löschen lassen: fehler immernoch da!!! ich denke es kann nur noch das steuergerät oder der gurtstraffer selbst sein. kann man den straffer durchmessen? ich trau mich da nicht ran, weger der gaspatrone!
hat die einen bestimmten widerstand?

gruß charly.

[EEk28]

ich denke es kann nur noch das steuergerät oder der gurtstraffer selbst sein.

Vollkommen richtig. Bleibt ja nix anderes übrig.

kann man den straffer durchmessen?

Da muss ich passen.

ich trau mich da nicht ran, weger der gaspatrone!

Kannst aktivieren/deaktivieren. Siehe Anhang.

[Charly735iL]

Danke. Prima Info!!!
Aber ich habe den Gurtstraffer am Gurt selbst, in der B-Säule! Muss ich mal schaun, ob da auch sowas ist....

Gruß Charly.