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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.11.2007, 12:07   #11
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
Standard re:

Ich hab zwar nur einen 70Liter Tank bekomme aber rund 60Liter rein mein Verbrauch liegt bei Durchschnittlich 16,2Litern!
Bei Stadtverkehr 22, und bei langsamer Autobahnfahrt so um 14 weniger geht nicht!
Habe meinen aber auch extra fett einstellen lassen das ich Problemlos auch vollgas Fahren kann!
Selbst bei Tacho 269=Navi 265 steigt die anlage nicht aus!
Reichweite wie bei Toms 250-350km!
Mauy sein 735iA E38 hat einen 88 Liter Tank in der Mulde bekommt etwa 63Liter rein und kommt damit um 400 ich hatte das Auto zum Jahrestreffen und kam damit 250-350km dann war verbrauchstechnisch schluss!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
DD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2007, 12:39   #12
Power-Valve
Schleicher...
 
Benutzerbild von Power-Valve
 
Registriert seit: 15.05.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: Dodge RAM QuadCab 5,7l Hemi und Prins VSI, Corvette C6 und auf der Suche nach nem e38
Standard

Moin allesamt...

wenn nicht mind. 70l in den 88l Tank gehen am besten zurueck zum Umruester und nachbessern lassen!

In meinen gehen gute 80l, damit komme ich zw. 450km und 700km. Im Schnitt liege ich bei knapp 14l Gas auf 100km. Fahre allerdings auch viel Langstrecke und kaum richtigen Stadtverkehr. nur Schnellwege aussenrum. Und das heisst rollen mit 100...

Fuer alles ueber etwa 72l muss das Multiventil (Der Fuellstop) modifiziert werden. Das ist nicht ganz risikolos...

Der Füllstop hat die Funktion dafür zu sorgen, daß die Sicherheitseinrichtung "Überdruckventil" sich in der Dampfphase befindet. Wenn sich das Überdruckventil in der Flüssigphase befindet und es wegen Druckanstieg aktiv werden würde (also abblasen), KÖNNTE dieses Ventil vereisen und offen bleiben bis der Tank leer ist. Und das ist ne Menge, dann dampfförmiges, Gas was da dann entsteht.

Man behauptet, daß jeder Grad Temperaturanstieg im Tank bis zu 5bar Druckerhöhung bringen soll. Ein Physiker erzählte mir auf der letzen AMI von 7bar.
Damit sich das Gas ausdehnen kann und das Überdruckventil trotzdem in der Dampfphase bleibt, deshalb gibt es den 80% Füllstop.

Sprich wer sowas macht, sollte nach dem Tanken direkt erstmal 50km fahren um jenes Risiko zu umschiffen... Das damit ABE etc. pp. erloescht brauche ich wohl nicht zu erwaehnen.

Alles Klärchen?

Gruss Uwe
Power-Valve ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2007, 13:01   #13
Toni.pt
Neues MitGlied
 
Benutzerbild von Toni.pt
 
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: 740 IL Bj. 10.1999 LPG BRC 88L
Standard

Hi an alle LPG s fahrer

Bin vorlertzte woche aus Portugal zurüch und das war mein verbrauch bei durschnittlicher fahreise

45L = 300 Km
64L = 400 Km
59L = 340 Km
60L = 404 Km
100 = 560 Km 2x getankt

ergibt 328L = 2032 KM ein verbrauch von 16,14L auf 100 wen ich das mal 0,62€ der liter im durschnitt , nehme ist das mal 1,35€ der ist das ein Benzinverbrauch von 7,41L auf Hundert

kan man zufriden sein dafür das der kofferraum voll beladen war mit 6 Honigmelonen und 10 Kg Kartofeln und 2 Koffer .

Achso mein Tank ist auch 88L und mein Volumendurschnitt liegt bei 64L - 66L
mehr habe ich bis jetzt nicht rein bekommen.


Geändert von Toni.pt (01.11.2007 um 13:31 Uhr).
Toni.pt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2007, 13:08   #14
MetalOpa
Autofahrer
 
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Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
Standard

Ich habe ja nur einen 77 l-Tank und die grösste Menge die ich bis jetzt getankt habe, waren 59 Liter. Da war der Tank aber noch nicht ganz leer.
Der Verbrauch liegt bis jetzt (seit 3 Wochen) bei 16 -17 Liter und einer Reichweite von ca. 350 km +/-.

Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
MetalOpa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2007, 13:30   #15
Toni.pt
Neues MitGlied
 
Benutzerbild von Toni.pt
 
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: 740 IL Bj. 10.1999 LPG BRC 88L
Standard

Hi eine Frage habe ich noch , hat jemand mal sich die mühe gamacht zu beobachten ob die angezeigte durschnitt verbrauch in Benzin ! "Bordcomputer"
Abweicht vom tatsächlichen verbrauch in LPG gas ?
Ich meine das meiner mehr wie 15-20% nach ober abweicht habe eine BRC Anlage in meinem rollenden Wohnzimmer
Toni.pt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2007, 13:33   #16
Morg
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Registriert seit: 26.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Ich fahre fast ausschließlich Autobahn und liege bei knapp über 16l/100 km (siehe Signatur ).

Es ist zwar ein 95l-Tank in der Radmulde, dafür krieg ich im Normalfall bis zu 80 Litern rein. In seltenen Ausnahmefällen (Wagen und Tank kalt und Tankstelle mit Power) geht schonmal ein bisschen mehr...

Reichweiten kann ich nicht so genau sagen, weil ich meistens merklich früher tanke, als ich müsste. Ich habe aber schon mehr als 500 km auf einer Tankfüllung gefahren.
__________________
Gruß,
Sebastian

"No worries." - Rincewind

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Morg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2007, 13:41   #17
Igor
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Registriert seit: 29.12.2006
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Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Der BC rechnet immernoch den Benzinverbrauch. Auch die Anzeige im Kombiintrument zeigt den Benzinverbrauch an.
Du könntest den Verbrauch im "Geheimen" Menü im Kombiinstrument anpassen.
Dann wird auch die Anzeige im Kombiintrument angepasst.

-> Aber Achtung! Solltest du den Verbrauch hochsetzen, wird auch deine Serviceintervall-Anzeige schneller in den roten Bereich gehen und der Service wird laut dem Kombiintrument früher fällig.
Der BC denkt ja jetzt, dass du mehr Benzin verbrennst, also möchte er früher den Ölwechsel haben. Klar oder?

Ich hab meinen Verbrauch so eingestellt, dass der EUR Betrag pro 100km im BC bei Verbrauch angezeigt wird...zumindest kann man es sich so in etwa denken.
Ihr versteht schon oder?

Mal ne andere Frage zu dem 88L Tank....sitzt der bei euch gerade in der Mulde?
Anscheinend wurde meine Mulde nicht weit genug geweitet udn der Tank steht an einer Seite 2-3 cm höher als der Rest.

Bei mir passen übrigens etwa 80+ rein.
Reichtweite hängt natürlich von der Straße ab. Fahre relativ viel AB, aber zügig.
Komme so auf meine 500km/Tankfüllung.


Cheers,
Igor
__________________
Cheers,
Igor
Igor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2007, 13:52   #18
Toni.pt
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Benutzerbild von Toni.pt
 
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Fahrzeug: 740 IL Bj. 10.1999 LPG BRC 88L
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Bei mir sitzt der Tank gerade und ist mit einer Schraube in der mitte mit der Karosserie befestigt siet ganz anständig aus.

Gruß Toni
Toni.pt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2007, 15:20   #19
Igor
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
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Mein Tank ist ja auch mit der Schraube befestigt, nur sieht es so aus als wurde die Radmulde nicht genug geweitet.
Bleibt wohl nichts als nochmal hinzufahren. Soll ja ordentlich sein
Ich zweifle nicht an dem Betrieb, nur das ist mir halt aufgefallen.
Ich glaube auch, dass es deren erster e38 war bei dem die Radmulde geweitet wurde.

@Morg
Wie bitte passt ein 95L Tank in die Radmulde. Ich date 88 wäre das Maximum
Also ich bin mir zumindest ziemlich sicher 88L verbaut zu haben.
Haste Fotos?

Bin ich eigentlich der einzige bei dem die Kugel in dem Mini (Tomasetto?) Ventil rasselt??
Igor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2007, 16:26   #20
Toni.pt
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Fahrzeug: 740 IL Bj. 10.1999 LPG BRC 88L
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Hi


95 Liter bekommst du nur rein wen die Radmulde abgeflext wird und der Tank von unten Angeschweißt wird !!!!!

war Spaß Toni
Toni.pt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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