Motorraum merkwürdiger Öldruck/Ölverlust

08.01.2008, 18:52

Nee nee, liegen kann das daran nicht, erst würde der Ölmeßstab rausfliegen!

SALZPUCKEL · 08.01.2008, 18:59

Hallo pegasusqmb

gehen wir mal vom Schlimmsten aus, was sofort gemacht werden sollte. Danach kann es nur besser werden:

1. also am Kühlwasser prüfen, ob Ölschimmer drauf ist. wenn ja,....
2. am Ölmeßstab prüfen, ob weißer Schleim oberhalb der Ölmarke ist. Wenn ja....ZKD defekt. Glaube ich aber noch nicht.

3. Kompression prüfen (lassen). Wenn schlecht...
a. Kolben oder Kolbenringe defekt...Würde dann aber nicht mehr richtig laufen.
b. ZKD vom Brennraum zum Ölkanal undicht... Kennst du ja schon
Das könnte schon eher hinkommen.

Etwas einfacheres fällt mir im Moment nicht ein. So wie du den Ölverlust beschreibst, ist massiv Druck im Kurbelwellengehäuse. Lass die 3 Punkte schnellstens prüfen, bevor noch etwas schlimmeres eintritt.

Es könnte dann aber auch die Kurbelwellengehäuseentlüftung dicht sein. Da muß ich mich aber am 6 Zylinder erst mal schlau machen, wie das verrohrt ist

Ich hoffe für dich, daß die Punkte 1-3 negativ sind.

Gruß Wolfgang

CarstenE · 08.01.2008, 19:03

Kann es eigentlich sein das der Flansch beim Wechsel der ZKD beschädigt wurde?

Bei höheren Drehzahlen spritzt die Nockenwelle fürchterlich mit Öl um sich. Wenn der Flansch nun im Eimer ist hält das auch ein neuer Deckel nicht dicht

Die Entlüftung beim R6 ist im Ventildeckel. Ich weiss aber nicht ob das Rohr einfach an dem Deckel dran ist. Es gibt im Deckel auch ein Blech welches die Öffnung abdeckt. Ich habe da noch nicht nachgesehen, weiss aber das dort ein Metallnetz, ähnlich Stahlwolle ist um den Ölnebel etwas zu filtern. Möglich wäre das das total verklebt ist.

pegasusqmb · 08.01.2008, 19:08

Also,

die ZKD wurde knapp 0,5 Jahre zuvor gewechselt, da der Motor an ihr nach aussen stark ölte! Also kann die doch nicht schon wieder hin sein!!!!
Es ist auch kein Öl im Wasser oder umgekehrt!!!!
Ich hatte damals riesige Ölflecke unterm Auto! DIe waren dann weg, aber jetzt ist wieder alles voller Öl!!!!!!
LG

pegasusqmb

SALZPUCKEL · 08.01.2008, 19:08

was meinst du mit wenig Öl? Unter der Minimummarke?

08.01.2008, 19:10

[quote=CarstenE;825416]Kann es eigentlich sein das der Flansch beim Wechsel der ZKD beschädigt wurde?

Bei höheren Drehzahlen spritzt die Nockenwelle fürchterlich mit Öl um sich. Wenn der Flansch nun im Eimer ist hält das auch ein neuer Deckel nicht dicht

QUOTE]

Genau so sehe ich das auch. Du hast doch jetzt mehrere Deckel, versuche mal einen zweiten Dichtungsring mit einzulegen, was dann passiert.....

SALZPUCKEL · 08.01.2008, 19:11

Drückt der Öl über die Ölwanne (Dichtung) raus?

SALZPUCKEL · 08.01.2008, 19:13

[quote=hebby;825429]

Zitat:

Zitat von CarstenE

Kann es eigentlich sein das der Flansch beim Wechsel der ZKD beschädigt wurde?

Bei höheren Drehzahlen spritzt die Nockenwelle fürchterlich mit Öl um sich. Wenn der Flansch nun im Eimer ist hält das auch ein neuer Deckel nicht dicht

QUOTE]

Genau so sehe ich das auch. Du hast doch jetzt mehrere Deckel, versuche mal einen zweiten Dichtungsring mit einzulegen, was dann passiert.....

Hallo Hebby,

das wäre die gute Variante

Gruß Wolfgang

pegasusqmb · 08.01.2008, 19:16

Ja, einmal war er auch ganz kurz UNTER der Minimummarke. Habe ich dann aber sofort Öl nachgekippt.

SALZPUCKEL · 08.01.2008, 19:20

Also kein Wasser/Öl-Gemisch, das schließt für den weiteren Verlauf ja schon mal Lagerschaden aus.
Bliebe noch der Druck in der Ölwanne.

Wie läuft der Motor im Leerlauf?